Cuprins: Dispozitiv ↓ Post (vezi fig. 2.27) ↓
Este utilizat un sistem de control al evacuarii în două trepte. Acest sistem reduce contrapresiunea la deschiderea și închiderea unei supape reglabile situate în toba principală, modificând astfel presiunea gazelor de eșapament. Supapa se deschide continuu în conformitate cu modul de funcționare a motorului, asigurând astfel o funcționare mai silențioasă în intervalul de turații reduse a motorului și reducând contrapresiunea în intervalul de turații mai mari.
Dispozitiv
Supapa de control este situată în toba de eșapament principală. Când presiunea gazelor de eșapament depășește forța arcului, supapa de control se deschide în funcție de valoarea presiunii gazelor de eșapament.
Post (vezi fig. 2.27)
Figura. 2.27. Schema de funcționare a sistemului de control al injecției în două trepte: 1 – supapa de control închisă; 2 – supapa de control este deschisă; 3 – gaze de evacuare
Supapa de control este închisă (turație redusă a motorului).
Deoarece presiunea din toba principală nu este ridicată, supapa de control este închisă. În consecință, gazele de eșapament nu trec prin canalul de bypass, iar zgomotul de evacuare este redus de toba principală.
Supapa de control este deschisă (turații medii și mari ale motorului).
Supapa se deschide pe măsură ce turația motorului și contrapresiunea din toba de eșapament cresc. Acest lucru permite trecerea mai multor gaze de evacuare prin bypass, reducând astfel în mod semnificativ contrapresiunea.