Премахване
Поставете колата на асансьор.
Напръскайте всички болтове и гайки на изпускателната система със средство за разтваряне на ръждата и оставете за известно време.
Разглобете фланцовата връзка на задния ауспух и го натиснете назад (вижте Фиг. R-2006).
Свалете задния ауспух от гумените подложки.
Разхлабете монтажните болтове на тръбата на резонатора на ауспуха и го свалете.
1,6 литров двигател с каталитичен конвертор: Развийте кислородния сензор от тръбата пред катализатора. Първо изключете щепсела.
Внимание: Не подлагайте катализатора на удари и удари по време на демонтаж и монтаж.
Изключете изпускателната тръба от изпускателната тръба (колектора).
Инсталиране
Внимание: За да се улесни последващият демонтаж на изпускателната система, се препоръчва да се намазват фугите с високотемпературна паста, например Liqui Moly LM-508-ASC, преди монтаж.
Ако се използват използвани изпускателни тръби, те трябва да бъдат почистени с шкурка преди монтажа.
Внимание: Част от изпускателната система преди катализатора изисква специална херметичност. Ето защо, когато сглобявате тази част, не използвайте стари уплътнения.
Прикрепете изпускателната тръба към изпускателната тръба и затегнете новите гайки равномерно, без да ги затягате.
Свържете изпускателната тръба и ауспуха заедно.
Преди да затегнете болтовите връзки, подравнете елементите на изпускателната система в опорите. Уверете се, че разстоянието между елементите на системата и дъното на автомобила е най-малко 25 мм.
Затегнете свързващите фланци (болтове M8).
Внимание: Не затягайте съединителните болтове. Това може да доведе до екструдиране на уплътнения и нарушаване на херметичността на системата.
Поставете отново кислородния сензор, ако е премахнат. Свържете щепсела.
Свалете колата от асансьора.