Nota. Opriți toate echipamentele electrice și aerul condiționat.
Nota. Verificați turația de ralanti cu ventilatorul de răcire oprit.
Nota. În timp ce verificați turația de ralanti, puneți levierul schimbătorului de viteze în poziția neutră.
Verificarea cu instrumentul de diagnostic II
Încălziți și opriți motorul.
Figura. 2.112. Conectarea instrumentului de diagnosticare
Conectați Instrumentul de diagnosticare portabil II la conectorul DLC3 (orez. 2.112).
Puneți contactul (START).
Selectați modul instrumentului: Powertrain/ Engine și ECT/ Data List/ Engine SPD.
Nota. Dacă este necesară asistență în selectarea unui tabel de date Listă de date, vă rugăm să consultați Manualul de operare al Instrumentului de diagnosticare portabil II.
Verificați turația în gol.
Viteza de mers în gol: 600–700 min⁻¹.
Opriți motorul (OFF).
Deconectați testerul inteligent II de la DLC3.
Verificarea fără dispozitiv de diagnosticare
Figura. 2.114. Contactul conectorului de diagnosticare la verificarea fără un instrument de diagnosticare
[Sursa oficială se află pe portal TOYOTAMAN.ru]
Conectați SST 09843-18040 la terminalul 9 (TAC) al conectorului DLC3, apoi conectați turometrul (orez. 2.114).
Nota. Înainte de conectare, verificați cu atenție numerele terminalelor. Scurtificarea altor terminale poate cauza deteriorarea motorului.
Puneți contactul (START).
Verificați turația de ralanti a motorului.
Viteza de mers în gol: 600–700 min⁻¹.
Opriți motorul (OFF).
Deconectați turometrul.
Deconectați SST de la terminalul 9 (TAC).