Retragere
1. Scoateți curelele de transmisie accesorii, fulia pompei de răcire și alternatorul.
2. Scoateți dopul pompei de lichid de răcire și goliți lichidul de răcire.
3. Scoateți cureaua de distribuție (vezi sectiunea "curea de distribuție").
4. Fixați arborele cu came cu o cheie de rotație și deșurubați șurubul care fixează scripetele arborelui cu came.
5. Scoateți bobinele de aprindere.
6. (EJ-VE) Scoateți supapa sistemului DVVT.
7. Deconectați furtunul de vid de la galeria de admisie și de la capacul chiulasei.
Demontarea și montarea unui cap al blocului de cilindri (EJ-DE).
1 - cablu de accelerație,
2 - suport nr. 1,
3 - suport nr. 1,
4 - capac chiulasa,
5 - garnitură,
6 - rotorul senzorului de poziție a arborelui cu came,
7 - scripete arbore cu came,
8 - capacul nr. 1 al carcaselor lagărelor arborelui cu came,
9 - capacul nr. 2 al carcaselor lagărelor arborelui cu came,
10 - cutie de umplutură,
11 - mufa,
12 - arborele cu came nr. 1,
13 - arborele cu came nr. 2,
14 - inel de reținere,
15 - șaibă ondulată,
16 - angrenajul auxiliar al arborelui cu came,
17 - inel cu arc.
8. Scoateți un suport de pe capacul unui cap al blocului de cilindri.
9. Îndepărtați șuruburile de fixare a capacului blocului de cilindri și scoateți-l din capul blocului de cilindri.
10. Scoateți arborii cu came nr. 1 și nr. 2.
A) Rotiți arborele cu came #2 (supapele de evacuare) în spatele secțiunii hexagonale, așa cum se arată în figură.
b) Slăbiți armătura de derivație a conductei de ulei.
V) Scoateți un șurub de fixare a unui tub de ulei pe capul blocului de cilindri.
G) Scoateți fitingul de bypass al țevii de ulei cu filtrul de ulei de pe capacul nr. 1 al carcasei lagărelor arborelui cu came.
Demontarea și montarea unui cap al blocului de cilindri (EJ-VE).
1 - capacul bobinei de aprindere,
2 - bobina de aprindere,
3 - bujie,
4 - capac chiulasa,
5, 26, 41 - garnitură,
6 - șaibă de reglare,
7 - împingător,
8 - biscuiți,
9 - placă cu arc,
10 - primăvară,
11 - capac răzuitor de ulei,
12 - scaun cu arc,
13 - supapă,
14 - supapa sistemului DVVT,
15 - capacul nr. 1 al carcaselor lagărelor arborelui cu came,
16 - capacul carcasei de rulment ale arborilor cu came,
17 - inel de reținere,
18 - șaibă ondulată,
19 - angrenajul auxiliar al arborelui cu came,
20 - inel cu arc,
21 - arborele cu came nr. 1,
22 - arborele cu came nr. 2,
23 - modul de aprindere,
24 - senzor de poziție a arborelui cu came,
25 - galeria de admisie,
27 - amortizor de pulsație a presiunii combustibilului,
28 - galerie de combustibil,
29 - conducta de combustibil nr. 1,
30 - inel de etanșare,
31 - izolator duze,
32 - duză,
33 - izolator de vibrații,
34 - capac lanț de distribuție,
35 - manșon de etanșare,
36 - întinzătorul curelei de distribuție,
37 - cureaua de distribuție,
38 - mufa,
39 - senzor de poziție a arborelui cotit,
40 - chiulasa,
42 - galerie de evacuare,
43 - conductă de petrol,
44 - scut termic.
d) Scoateți capacul nr. 1 al carcaselor lagărelor arborelui cu came deșurubarea șuruburilor în ordinea prezentată în figură.
e) Montați șurubul de serviciu, fixând angrenajele auxiliare și de antrenare.
- Șurub de serviciu - M5x0,8
și) Îndepărtați șuruburile de fixare a foilor libere ale lagărelor arborilor cu came în ordinea prezentată în desen.
h) Scoateți arborii cu came de admisie și evacuare.
Notă: arborii cu came trebuie ridicate strict orizontal, deoarece. cea mai mică nealiniere poate deteriora carcasele rulmentului.
10. Scoateți bujiile.
11. Scoateți galeria de admisie cu garnitura.
Notă: Nu reutilizați garnitura.
12. Scoateți galeria de combustibil din chiulasă.
13. Scoateți duzele.
14. Deconectați conectorul senzorului de oxigen.
15. Scoateţi scutul termic al galeriei de evacuare.
16. Scoateți senzorul de oxigen.
17. Scoateți galeria de evacuare cu garnitura.
Notă: Nu reutilizați garnitura.
18. Scoateți admisia lichidului de răcire din chiulasă.
19. Scoateți termostatul.
20. Scoateți senzorul de temperatură a lichidului de răcire,
21. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit.
22. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cu came.
23. Îndepărtați șuruburile de fixare a blocului de cilindri în ordinea prezentată în desen și îndepărtați capul blocului de cilindri.
24. Scoateți garnitura chiulasei.
Notă: Nu reutilizați garnitura.
25. Dacă este necesar, dezasamblați arborele cu came de admisie.
A) Fixați arborele cu came într-o menghină.
b) Blocați angrenajul secundar cu unealta specială și scoateți șurubul de service rotind angrenajul secundar.
V) Scoateți inelul de fixare.
G) Scoateți șaiba ondulată, angrenajul auxiliar și inelul de siguranță.
Notă: (EJ-VE) nu dezasamblați arborele cu came de evacuare cu pinionul DVVT.
Demontarea, verificarea, curățarea și repararea chiulasei
Procedurile pentru dezasamblarea, verificarea, curățarea, repararea și asamblarea pieselor de chiulasă sunt descrise în capitolul "Motor - Proceduri generale de reparație".
Instalare
1. Asamblați arborele cu came de admisie.
A) Instalați inelul de siguranță, angrenajul secundar și șaiba ondulată.
b) Instalați inelul de reținere.
V) Instalați unealta specială în cele două orificii ale angrenajului secundar de 6 mm.
G) Rotiți angrenajul secundar în sensul acelor de ceasornic, aliniați orificiile angrenajului secundar și ale angrenajului condus și instalați șurubul de serviciu.
2. Curăţaţi suprafaţa blocului cilindric şi montaţi garnitura chiulasei.
3. Strângeți temporar șurubul roții arborelui cotit.
4. Rotiți cheia arborelui cotit în sus.
5. Montați chiulasa pe blocul cilindrilor.
6. Aplicați puțin ulei de motor pe filete și sub capetele șuruburilor. Montați șuruburile și strângeți-le în mai multe treceri în ordinea prezentată în figură.
- Cuplu de strângere - 54±5 Nm
Notă: Dacă vreunul dintre șuruburi nu este strâns la cuplul specificat, înlocuiți-l.
7. Instalați termostatul și admisia lichidului de răcire.
8. Curățați firele noului senzor de temperatură a lichidului de răcire, înfășurați firele senzorului cu bandă de montare și înfășurați-l în chiulasa.
- Cuplul de strângere - 24±5 Nm
9. Curățați firele noului senzor de temperatură a lichidului de răcire, înfășurați firele senzorului cu bandă de montare și înșurubați-l în orificiul de admisie a lichidului de răcire.
- Cuplul de strângere - 24±5 Nm
10. Instalați senzorul de poziție a arborelui cotit.
- Cuplu de strângere - 8±1,6 Nm
11. Montați senzorul de poziție a arborelui cu came pe chiulasa.
- Cuplu de strângere - 8±1,6 Nm
12. Instalați galeria de evacuare cu o garnitură nouă.
- Cuplu de strângere - 25±5 Nm
13. Instalaţi scutul termic al galeriei de evacuare.
- Cuplu de strângere - 11±2 Nm
14. Instalați senzorul de oxigen.
- Cuplul de strângere - 34±5 Nm
15. Conectați conectorul senzorului de oxigen.
16. Instalați duze.
17. Lubrifiați inelele O ale injectorului cu combustibil.
18. Instalaţi galeria de combustibil.
- Cuplu de strângere - 19±4 Nm
19. Asigurați-vă că duzele se rotesc liber manual.
20. Montați galeria de admisie.
- Cuplu de strângere - 19±4 Nm
21. Montați bujii.
- Cuplu de strângere - 17±3 Nm
22. Montați arborii cu came.
Notă: arborii cu came trebuie montați strict orizontal, deoarece. cea mai mică nealiniere poate deteriora carcasele rulmentului.
A) Ungeți jurnalele, camele și angrenajele arborelui cu came nr. 1 cu ulei de motor.
b) Instalați arborele cu came nr. 1 cu șurubul de serviciu instalat în chiulasa.
V) Rotiți arborele cu came de evacuare până când semnul de pe spatele angrenajului face un unghi de 10-20°cu linia centrală a arborelui cu came, așa cum se arată.
G) Ungeți jurnalele, camele și angrenajele arborelui cu came nr. 2 cu ulei de motor.
d) Introduceți angrenajele arborilor cu came, aliniind marcajele superioare, instalați arborele cu came nr. 2, rostogolindu-l pe chiulasa.
e) După instalare, asigurați-vă că semnele de pe arborii cu came sunt amplasate așa cum se arată în figură.
23. Stabiliți capacele foilor libere ale lagărelor arborilor cu came, strângeți șuruburile de fixare a acestora în mai multe treceri, în ordinea prezentată în desen.
- Cuplu de strângere - 12±2 Nm
24. Scoateți șurubul de serviciu al angrenajului auxiliar.
25. Montați un capac nr. 1 frunze libere ale lagărelor arborilor cu came.
A) Aplicați etanșant pe capacul #1, așa cum se arată.
b) Montați un capac nr. 1 pe capul blocului de cilindri și înfășurați șuruburile de fixare a acestuia în ordinea prezentată în desen.
26. Instalați ștecherul așa cum se arată.
27. Aplicați puțin ulei de motor pe simeringul arborelui cu came și instalați-l în chiulasă folosind unealta specială.
28. Fixați fulia arborelui cu came cu o unealtă specială și strângeți șurubul de fixare a acestuia.
- Cuplu de strângere - 98±10 Nm
29. Verificați jocurile într-un antrenament de supape.
30. Instalaţi fitingul de ocolire a conductei de ulei.
- Cuplu de strângere - 52±5 Nm
31. Înfășurați un șurub de fixare a unui tub de ulei la un cap al blocului de cilindri.
32. Montați șurubul de bypass care fixează tubul de ulei pe suportul filtrului de ulei.
- Cuplu de strângere - 39 + 5 Nm
33. Stabiliți un capac al unui cap al blocului de cilindri și înfășurați șuruburile de fixare a acestuia în ordinea prezentată în desen.
- Cuplu de strângere - 5,5±1 Nm
34. (EJ-VE) Instalați supapa sistemului DVVT.
35. Montați cureaua de distribuție.
36. Montaţi capacul curelei de distribuţie.
37. Montați fulia arborelui cotit.
- Cuplu de strângere - 98±10 Nm
38. Conectați furtunul la chiulasa și la galeria de admisie.
39. Montați bobinele de aprindere și capacul chiulasei.
- Cuplu de strângere - 6±2 Nm