Atenţie! Nu încercați să scoateți capacul radiatorului, să goliți lichidul de răcire sau să scoateți termostatul până când motorul s-a răcit complet.
Verificare generală
1. Înainte de a da vina pe termostatul pentru problemele din sclavia sistemului de răcire, verificați nivelul lichidului de răcire (vezi capitolul 1), tensiunea curelei de transmisie (vezi capitolul 1) și funcționarea indicatorului de temperatură (sau o lampă de control).
2. Dacă motorul durează mult să se încălzească (ce se vede de la indicatorul de temperatură sau de funcționarea încălzitorului), este posibil ca termostatul să fi fost în poziția deschis. Înlocuiți-l cu unul nou.
3. Dacă motorul este cald, atingeți cu mâna furtunul inferior al radiatorului pentru a-i verifica temperatura. Dacă furtunul nu este fierbinte și motorul este cald, termostatul poate fi în poziția închis, împiedicând lichidul de răcire din interiorul motorului să curgă afară și să ajungă la radiator. Înlocuiți termostatul.
Avertizare. Nu operați vehiculul fără termostat. Sistemul de management al motorului va funcționa fără feedback, iar acest lucru va avea un impact negativ asupra reducerii emisiilor și a consumului de combustibil.
4. Dacă furtunul inferior al radiatorului este fierbinte, înseamnă că curge lichid de răcire și termostatul este deschis. Pentru mai multe informații despre diagnosticare, vă rugăm să consultați paragraful "Depanare" la începutul acestui Ghid.
Verificarea termostatului
5. O verificare mai completă a termostatului poate fi efectuată numai după scoaterea termostatului din vehicul (vezi mai jos). Dacă termostatul rămâne deschis la temperatura camerei, acesta este defect și trebuie înlocuit.
6. Pentru a verifica acest lucru definitiv, atârnă termostatul (închis) pe o bucată de fir de pescuit sau sârmă într-un recipient cu apă rece, în care să fie coborât un termometru (un tip de uz casnic care dă valori peste 100°C).
7. Încălzește apa, respectând temperatura și termostatul. Nici termostatul, nici termometrul nu trebuie să atingă pereții recipientului.
8. Observați valorile de temperatură la care termostatul începe să se deschidă și la care este complet deschis. Comparați citirile de temperatură cu valorile date în Specificații la începutul acestui capitol. Numărul imprimat pe termostat este de obicei temperatura la care termostatul se deschide complet. Unii producători oferă date despre temperatura la care termostatul începe să se deschidă, temperatura la care se deschide complet și, uneori, despre înălțimea la care se ridică supapa la deschidere.
9. Dacă termostatul nu se deschide și nu se închide corect sau se lipește în orice poziție, înlocuiți-l.
Înlocuire
10. Deconectați cablul de împământare de la baterie (vezi paragraful 1 al capitolului 5).
11. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire (vezi capitolul 1).
12. La modelele cu motor cu patru cilindri, scoateți alternatorul (vezi capitolul 5).
13. La modelele VB, scoateți carcasa filtrului de aer (vezi capitolul 4).
14. Urmați furtunul radiatorului până la capacul carcasei termostatului sau conducta de admisie a lichidului de răcire și deconectați furtunul.
15. La modelele Lexus din 2004 și ulterioare, scoateți demarorul (vezi capitolul 5).
16. La modelele cu patru cilindri, scoateți elementele de fixare a capacului carcasei termostatului și apoi scoateți carcasa termostatului din blocul cilindrilor.
17. La modelele V6, scoateți șuruburile și conducta de admisie a lichidului de răcire. Scoateți conducta și inelul de etanșare (Fig. 3.17).
Figura. 3.17. La modelele VE, scoateți dispozitivul de reținere a conductei de admisie a lichidului de răcire (A) și apoi conducta (H). Mutați furtunurile și cablajele în lateral și apoi scoateți elementele de fixare a carcasei termostatului (C).
18. Scoateți elementele de fixare, deconectați conectorii electrici de pe capacul carcasei termostatului și detașați capacul de la motor (Fig. 3.17). Pregătiți-vă ca lichidul de răcire să se scurgă când etanșarea este "deschisă".
19. Scoateți termostatul, notând locația lui în carcasă și curățați bine suprafețele de etanșare.
20. Montați o nouă garnitură pe termostat (Fig. 3.20). Asigurați-vă că este distribuit uniform.
Figura. 3.20. Garnitura termostatului este situată în jurul perimetrului termostatului
21. Instalați termostatul și carcasa, aliniind știftul culbutorului cu cel mai înalt știft pentru capacul carcasei (Fig. 3.21).
Figura. 3.21. Observați poziția termostatului și sigiliul de pe acesta
22. Strângeți elementele de fixare a capacului carcasei la cuplul prescris specificat în Specificații la începutul acestui capitol și reinstalați componentele rămase în ordinea inversă a demontării. La modelele V6, instalați un nou inel O pe conducta de admisie a lichidului de răcire și lubrifiați inelul O cu apă cu săpun.
23. Umpleți sistemul de răcire (vezi capitolul 1). Porniți motorul și verificați dacă funcționează corect. Verificați motorul pentru scurgeri.