Atenţie! Așteptați până când motorul s-a răcit complet înainte de a începe această procedură.
1. Sistemul de măsurare a temperaturii lichidului de răcire constă dintr-un indicator de temperatură pe panoul de instrumente și un senzor montat pe motor. La toate modelele, senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT) (vezi capitolul 6), care este o sursă de informații pentru modulul de control al grupului de propulsie (PCM). Oferă un semnal către PCM, care la rândul său controlează indicatorul de temperatură.
2. Dacă apare un indicator de supraîncălzire, verificați mai întâi nivelul lichidului de răcire din sistem (vezi capitolul 1) și compoziția corectă a lichidului de răcire (vezi paragraful 2). De asemenea, înainte de a declara indicatorul de temperatură ca fiind defect, consultați paragraful "Depanare" la începutul acestui Ghid.
3. Porniți motorul și încălziți-l timp de 10 minute. Dacă acul indicatorului de temperatură nu iese din poziția C, verificați conexiunile cablajului care merge la panoul de instrumente 4. Dacă există o problemă cu senzorul ECT, indicatorul luminos de service al motorului se poate aprinde în curând "Service Engine Soon", iar senzorul sau circuitul electric corespunzător va necesita reparații (vezi capitolul 6).
Textul este citat de pe site-ul web sursă (toyotaman.ru)