Внимание! Изчакайте, докато двигателят се охлади напълно, преди да започнете тази процедура.
1. Системата за измерване на температурата на охлаждащата течност се състои от температурен датчик на арматурното табло и сензор, монтиран на двигателя. При всички модели сензорът за температурата на охлаждащата течност на двигателя (ECT) (вижте глава 6), който е източник на информация за модула за управление на задвижването (PCM). Осигурява сигнал към PCM, който от своя страна контролира температурния манометър.
2. Ако се появи индикатор за прегряване, първо проверете нивото на охлаждащата течност в системата (вижте глава 1) и правилния състав на охлаждащата течност (виж параграф 2). Също така, преди да обявите температурния манометър за дефектен, вижте параграф "Отстраняване на неизправности" в началото на това ръководство.
3. Стартирайте двигателя и го загрейте за 10 минути. Ако стрелката на температурния манометър не се измести от позиция C, проверете връзките на кабелния сноп, отиващ към арматурното табло 4. Ако има проблем с ECT сензора, скоро може да светне индикаторната лампичка на сервизния двигател "Service Engine Soon", и сензорът или съответната електрическа верига ще изисква ремонт (вижте глава 6).