Schema funcțională a unui sistem tipic de încărcare
1 - Comutator de aprindere; 2 - Siguranță principală; 3 - Indicator luminos de încărcare; 4 - Regulator de tensiune; 5 - Înfășurarea statorului; 6 - Înfășurarea rotorului; 7 - Baterie; 8 - Generator
Componentele sistemului de încărcare includ un alternator cu un regulator de tensiune încorporat fără întreținere, un indicator/ladă de încărcare, o baterie, siguranțe de protecție și cabluri care conectează aceste componente (consultați ilustrația de mai sus). Sistemul de încărcare furnizează energie electrică sistemului de aprindere, dispozitivelor de iluminat și semnalizare, sistemului audio și altor consumatori electrici de bord. Generatorul este antrenat de o curea de transmisie de la scripetele arborelui cotit și este montat în partea din față a motorului. Informații suplimentare despre conexiunile electrice ale componentelor sistemului de încărcare pot fi găsite în schemele de conectare electrică (vezi Echipamente electrice de bord).
Sarcina regulatorului de tensiune este de a limita tensiunea produsă de generator în limitele specificate. Regulatorul previne suprasarcinile circuitului și alte fenomene neplăcute asociate cu supratensiuni.
Siguranțele din modelele luate în considerare înlocuiesc siguranțele, deosebindu-se de acestea din urmă prin faptul că au o capacitate de purtare a curentului mai mare. Inserțiile sunt plasate în blocul de montare a releului situat în compartimentul motor (vezi Echipamente electrice de bord).
Sistemul de încărcare nu necesită întreținere regulată. Cu toate acestea, starea curelei de antrenare a alternatorului, a bateriei, a cablurilor electrice de conectare și a conexiunilor bornelor acesteia trebuie verificate periodic (vezi capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină).
Lampa indicatoare de încărcare încorporată în tabloul de bord se aprinde pentru scurt timp când cheia de contact este rotită în poziția ON și ar trebui să se stingă imediat după pornirea motorului. Eșecul lămpii de a se stinge indică o defecțiune a sistemului de încărcare. La unele modele, un voltmetru este instalat suplimentar în tabloul de bord, permițând șoferului să monitorizeze prompt abaterile tensiunii de la bord de la normă. Dacă citirile voltmetrului depășesc domeniul permis, sistemul de încărcare trebuie verificat (a se vedea secțiunea Verificarea stării sistemului de încărcare).
La conectarea conexiunilor terminale ale circuitelor electrice ale vehiculelor echipate cu alternator, trebuie luate precauții speciale:
- o. Când conectați cablajul bateriei la generator, nu inversați sub nicio circumstanță polaritatea;
- b. Înainte de a utiliza sudarea cu arc electric pentru repararea caroseriei, deconectați cablurile electrice de la bornele generatorului și ale bateriei;
- c. Nu porniți niciodată motorul cu încărcătorul conectat la baterie;
- d. Deconectați întotdeauna ambele cabluri de la baterie înainte de a o încărca de la o sursă de alimentare externă (negativ la început);
- e. Evitați să lăsați mâinile, părul și hainele largi să intre în contact cu cureaua rotativă de transmisie a alternatorului în timpul verificărilor efectuate cu motorul pornit;
- f. Amintiți-vă că generatorul este conectat direct la baterie, iar suprasarcinile și scurtcircuitele acestuia pot provoca aprinderea cablurilor electrice și pot provoca un incendiu;
- g. Înainte de curățarea cu abur a compartimentului motorului, înfășurați generatorul într-o pungă de plastic, care apoi trebuie fixată bine cu benzi de cauciuc.