Atenţie! Se presupune că lucrarea este efectuată cu distribuitorul de aprindere instalat corect (dacă distribuitorul este furnizat).
Atenţie! Dacă este necesar să restabiliți poziția corectă a distribuitorului, atunci determinați cursa motorului simțind compresia în primul cilindru cu bujia scoasă, apoi aliniați marcajele de sincronizare a aprinderii (vezi mai jos).
Atenţie! Procedura de instalare este aceeași pentru motoarele 2F, 3F-E și cu supapă în cap cu două arbori 1FZ-FE.
1. Setarea pistonului primului cilindru la PMS al cursei de compresie este necesară pentru a efectua lucrări de reglare și setare (reglarea supapelor, sincronizarea aprinderii etc.).
2. Mutați selectorul de transmisie în poziția Neutru sau Parcare (pe transmisie automată) sau într-o poziție neutră (cu transmisie manuala). Scoateți firul central de înaltă tensiune de la distribuitorul de aprindere și conectați-l la masă.
3. Arborele cotit este rotit în sensul acelor de ceasornic folosind o cheie de pe capul șurubului scripetelui.
4. Folosind firul de la bujia primului cilindru, găsiți terminalul corespunzător de pe capacul distribuitorului și marcați-l cu o linie pe corp. Scoateți capacul distribuitorului.
 |  |
5. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu o cheie pe capul șurubului scripetei până când semnele de pe volantă sunt aliniate (discul conducător al convertizorului de cuplu) cu un indicator (pe motoarele 2F și 3F-E, poză din stânga) sau crestături pe scripetele arborelui cotit cu marcajul "0" pe o scară fixă (pe motoarele 1FZ-FE, foto din dreapta).
6. Dacă indicatorul de rulare al distribuitorului este vizavi de marcajul de pe carcasa distribuitorului, atunci pistonul primului cilindru se află la PMS al cursei de compresie. Dacă ghidajul este rotit cu 180° față de marcaj, atunci rotiți arborele cotit cu 1 rotație, după care pistonul primului cilindru va fi setat la PMS al cursei de compresie. În acest caz, semnele de pe scară și scripete trebuie să fie aliniate, iar indicatorul de rulare trebuie să fie vizavi de marcajul care indică ieșirea primului cilindru.
Atenţie! Dacă nu este posibilă setarea pistonului primului cilindru la TDC al cursei de compresie în acest fel, atunci motivele sunt instalarea incorectă a distribuitorului de aprindere, angrenajelor sau lanțului de antrenare a arborelui cu came.
7. Etichetați celelalte terminale ale cablurilor în funcție de ordinea de funcționare a motorului. Prin rotirea arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic în raport cu poziția PMS a primului cilindru, puteți seta pistonul fiecărui cilindru la PMS aliniind ghidajul cu marcajele terminalelor.