Uwaga! Zakłada się, że prace będą wykonywane po prawidłowym zamontowaniu rozdzielacza zapłonu (jeśli dystrybutor jest podany).
Uwaga! Jeśli zachodzi konieczność przywrócenia prawidłowego położenia rozdzielacza zapłonu, należy określić skok silnika poprzez wyczucie kompresji w 1. cylindrze przy wyjętej świecy zapłonowej, a następnie wyrównać znaki zapłonu (patrz poniżej).
Uwaga! Procedura montażu jest taka sama dla silników 2F, 3F-E i silników górnozaworowych z dwoma wałkami rozrządu w głowicy 1FZ-FE.
1. Ustawienie tłoka 1. cylindra w górnym martwym punkcie suwu sprężania jest konieczne do wykonania prac regulacyjnych i nastawczych (regulacja zaworów, zapłonu itp.).
2. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie neutralne lub postojowe (na automatycznej skrzyni biegów) lub do pozycji neutralnej (ze skrzynią manualną). Odłącz środkowy przewód wysokiego napięcia od rozdzielacza zapłonu i podłącz go do uziemienia.
3. Wał korbowy obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą klucza na łbie śruby koła pasowego.
4. Używając przewodu świecy zapłonowej pierwszego cylindra, znajdź odpowiedni zacisk na kopule rozdzielacza i zaznacz go linią na korpusie. Zdejmij kopułę rozdzielacza.
 |  |
5. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą klucza na łbie śruby koła pasowego, aż znaki na kole zamachowym będą się pokrywać (tarcza prowadząca przekładni hydrokinetycznej) ze wskaźnikiem (na silnikach 2F i 3F-E, zdjęcie po lewej) lub nacięcia na kole pasowym wału korbowego ze znakiem "0" na stałej skali (na silnikach 1FZ-FE, zdjęcie po prawej).
6. Jeżeli wskaźnik zaworu rozdzielacza zapłonu znajduje się naprzeciwko oznaczenia na obudowie rozdzielacza zapłonu, tłok pierwszego cylindra znajduje się w górnym martwym punkcie suwu sprężania. Jeżeli suwak obrócimy o 180° od oznaczenia, wówczas należy wykonać jeden obrót wału korbowego, po czym tłok 1. cylindra ustawi się w górnym martwym punkcie suwu sprężania. W takim przypadku oznaczenia na skali i kole pasowym muszą być wyrównane, a wskaźnik suwaka musi znajdować się naprzeciwko oznaczenia wskazującego wydajność pierwszego cylindra.
Uwaga! Jeżeli w ten sposób nie udaje się ustawić tłoka 1. cylindra w GMP suwu sprężania, przyczyną jest nieprawidłowy montaż rozdzielacza zapłonu, kół zębatych lub łańcucha napędowego wałka rozrządu.
7. Oznacz pozostałe zaciski przewodów zgodnie z kolejnością obsługi silnika. Obracając wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara względem położenia GMP pierwszego cylindra, można ustawić tłok każdego cylindra w GMP, ustawiając tłok zgodnie ze znakami końcowymi.