Sistemul de control electronic constă din senzori, o unitate de control electronică care include unul sau mai multe microprocesoare și actuatoare care afectează direct sistemele motorului.
Informațiile despre modul de funcționare și starea motorului sunt primite de sistemul de control de la mulți senzori. Senzorii transformă controlul (măsurabile) parametrii motorului în semnale electrice adecvate procesării și transmisiei în sistemul electronic de control. Semnalele de la senzori sunt trimise la intrările unității electronice de control. Unitatea electronică, procesând informațiile primite conform unor algoritmi specificați, emite semnale de control către actuatoare. Algoritmii de control implementați de microprocesorul unității electronice generează combinația optimă (cea mai bună) a parametrilor de injecție de combustibil în ceea ce privește consumul de combustibil în fiecare mod de funcționare a motorului (unghiul de avans al avansului ciclic și al injecției) si taxa de aer (presiunea de supraalimentare și raportul de recirculare a gazelor de eșapament). Actuatoarele, care primesc semnale de control de la unitatea electronica, sunt amplasate respectiv in pompa de combustibil de inalta presiune (HPFP), in galeria de admisie, intre galeriile de admisie si evacuare, si in turbocompresor. Schema sistemului de control electronic al motorului diesel Toyota cu pompa de injecție de combustibil de tip VE este prezentată în Figura 2. Schema bloc a unității electronice de control este prezentată în Fig. 1.
Figura. 1 Schema bloc a unității electronice de control
Deschide o imagine mai mare într-o filă nouă »
Figura. 2 Schema sistemului de control electronic al motorului diesel Toyota cu pompă de injecție de combustibil de tip VE
Sursa originală se află pe site-ul web [ToyotaMan.ru]