Atenţie! Dacă vehiculul este echipat cu suspensie pneumatică controlată electronic, opriți comutatorul de control al înălțimii.
1. Schimbările frecvente de ulei sunt cea mai bună întreținere preventivă pentru defecțiunea motorului pe care o poate face proprietarul unui autoturism singur, deoarece pe măsură ce uleiul "îmbătrânește", devine mai diluat și mai contaminat, ceea ce duce la uzura prematură a motorului.
2. Înainte de a începe această procedură, asigurați-vă că aveți toate instrumentele necesare (Fig. 6.2 De asemenea, pregătiți un număr suficient de cârpe sau ziare pentru a îndepărta stropii și uleiul vărsat).
Figura. 6.2. Când schimbați uleiul de motor și filtrul, veți avea nevoie de aceste instrumente:
1. Recipient de drenaj - ar trebui să fie suficient de puțin adânc în adâncime, dar suficient de larg pentru a preveni vărsarea uleiului
2. Mănuși de cauciuc - atunci când scoateți dopul de scurgere și filtrul, uleiul va ajunge inevitabil pe mâini (mănușile vor preveni arsurile)
3. Extensie priză - uneori dopul de scurgere a uleiului este destul de strâns și veți avea nevoie de o prelungire pentru a-l slăbi
4. Cap mufă - nu trebuie folosit cu prelungire sau mâner cu clichet (mărimea trebuie să se potrivească cu dopul de scurgere)
5. Cheia pentru filtru este o cheie cu bandă metalică care trebuie să aibă un spațiu liber față de suprafața exterioară a filtrului pentru a funcționa eficient
6. Cheie pentru filtru - Această cheie se potrivește pe baza filtrului și poate fi rotită folosind un clichet sau prelungire (vezi mai sus) (diferite dimensiuni ale tastelor sunt disponibile pentru diferite tipuri de filtre)
3. Accesul la partea de jos a mașinii poate fi facilitat în mod semnificativ dacă mașina este ridicată pe un lift, așezată pe un pasaj superior sau așezată pe suporturi fiabile folosind un cric.
(Sursa originală se află pe site-ul web toyotaman)
Atenţie! Nu lucrați sub un vehicul care este susținut doar de un cric hidraulic sau de un cărucior.
4. Dacă aceasta este prima schimbare a uleiului, familiarizați-vă cu locația dopului de scurgere a uleiului. Componentele motorului și ale sistemului de evacuare vor fi destul de fierbinți atunci când lucrarea este efectiv efectuată, așa că încercați să anticipați eventualele probleme înainte ca motorul și alte componente să se încălzească.
5. Parcați mașina pe o suprafață plană, orizontală. Rulați zilele buclei și lăsați-l să atingă temperatura normală de funcționare (săgeata de pe indicatorul de temperatură ar trebui să fie cel puțin deasupra marcajului inferior). Uleiul și sedimentele calde vor curge mai ușor. Odată ce motorul s-a încălzit, opriți-l. Scoateți capacul de umplere.
6. Ridicați vehiculul și așezați suporturi sigure dedesubt.
Atenţie! Pentru a evita rănirea, nu lucrați niciodată sub un vehicul care este susținut doar de un cric. Cricul furnizat împreună cu vehiculul este destinat exclusiv ridicării vehiculului în scopul demontării și înlocuirii unei roți. Pentru a susține vehiculul atunci când intenționați să lucrați sub el, asigurați-vă că ați plasat suporturi sigure dedesubt.
7. Aveți grijă să nu atingeți componentele fierbinți ale sistemului de evacuare, puneți un recipient de scurgere sub dopul de scurgere de pe partea inferioară a băii de ulei și deșurubați dopul (Fig. 6.7). Dacă motorul este foarte fierbinte, poate doriți să purtați mănuși când deșurubați mufa cu mâna în ultimele ture.
Figura. 6.7. Folosiți o cheie deschisă sau o priză de dimensiune adecvată pentru a scoate dopul de scurgere a uleiului fără a rotunji colțurile
8. Lăsați uleiul să se scurgă într-un recipient. Vă rugăm să rețineți că, pe măsură ce fluxul de ulei încetinește, este posibil să fie necesar să mutați recipientul. Inspectați uleiul scurs pentru pilitură de metal și alte particule mici.
9. Când s-a scurs tot uleiul, ștergeți dopul de scurgere cu o cârpă curată. Chiar și cele mai mici particule de metal lipite de dop vor contamina imediat noul ulei.
10. Curăţaţi zona din jurul orificiului de scurgere. Înșurubați dopul de scurgere și strângeți-l bine, dar aveți grijă să nu îndepărtați firele.
11. Mutați tava de scurgere sub filtrul de ulei.
12. Scoateți toate uneltele, cârpele etc. de sub mașină, dar aveți grijă să nu vărsați uleiul în tava de scurgere. Coborâți mașina.
13. Eliberați filtrul de ulei (figura. 6.13, a, b), rotind-o în sens invers acelor de ceasornic folosind o cheie specială. Odată ce filtrul se mișcă liber, deșurubați-l complet cu mâinile și scoateți-l din blocul cilindrilor. După îndepărtarea filtrului din unitate, înclinați-l imediat cu capătul deschis în sus pentru a preveni scurgerea uleiului conținut în filtru.
Figura. 6.13, a. Amplasarea filtrului de ulei la modelele cu patru cilindri
Figura. 6.13, b. La modelele V6, filtrul de ulei este montat pe partea laterală a blocului cilindrilor. Deoarece este de obicei strâns foarte strâns, veți avea nevoie de o cheie specială pentru a-l îndepărta. NU folosiți această cheie pentru a strânge noul filtru
Atenţie! Este posibil ca galeria de evacuare a motorului să fie încă foarte fierbinte. Deci fii atent.
14. Ștergeți suprafața de sprijin de pe bloc cu o cârpă curată. Dacă permiteți uleiului "vechi" să rămână pe bloc, acesta va fuma pe măsură ce blocul se încălzește. În plus, va împiedica instalarea corectă a noului filtru. De asemenea, îndepărtați orice garnitură veche rămasă de pe suprafața de sprijin. Dacă este necesar, acest lucru se poate face cu o racletă.
15. Comparați filtrul vechi cu cel nou pentru a vă asigura. ca sunt de acelasi tip. Aplicați o cantitate mică de ulei de motor pe garnitura de cauciuc a noului filtru și instalați-o la loc (Fig. 6.15). Strângerea excesivă a filtrului va cauza deteriorarea garniturii, așa că nu utilizați o cheie pentru filtru atunci când strângeți. Majoritatea producătorilor de filtre recomandă ca filtrul să fie strâns numai manual. De obicei, filtrul trebuie strâns la 3/4 de tură după ce garnitura intră în contact cu blocul. Urmați instrucțiunile incluse cu filtrul sau situate pe carcasa acestuia.
Figura. 6.15. Înainte de a instala filtrul de ulei pe motor, lubrifiați garnitura filtrului cu ulei de motor curat
16. Umpleți motorul cu ulei proaspăt prin rezervorul de ulei din capacul capotei cilindrilor. Utilizați o pâlnie pentru a evita vărsarea uleiului pe motor. Turnați aproximativ 2,8 litri de ulei proaspăt în motor. Așteptați câteva minute ca uleiul să se scurgă în tigaia de ulei și apoi verificați nivelul uleiului pe jojă (dacă este necesar vezi paragraful 4). Dacă nivelul uleiului este aproximativ la marcajul F, instalați capacul de umplere, strângeți-l cu degetele, porniți motorul și lăsați uleiul nou să umple conductele motorului.
17. Lăsați motorul să funcționeze aproximativ un minut. Cu motorul pornit, priviți sub vehicul și verificați dacă există scurgeri în jurul dopului de golire a baii de ulei și în jurul filtrului de ulei. Dacă există o scurgere, opriți motorul și strângeți ușor dopul sau filtrul.
18. Așteptați câteva minute pentru ca uleiul să se scurgă în tigaie, apoi verificați din nou nivelul pe joja și, dacă este necesar, adăugați ulei într-o cantitate suficientă pentru a aduce nivelul la marcajul F.
19. În timpul primelor călătorii după schimbarea uleiului, verificați motorul pentru scurgeri și verificați mai des nivelul uleiului.
20. Uleiul uzat scurs din motor nu poate fi reutilizat și trebuie aruncat. După ce uleiul s-a răcit, acesta poate fi scurs într-un recipient adecvat (o sticlă de plastic cu un dop, o cutie de lapte din carton etc.) pentru transfer la unul dintre locurile de eliminare. Aruncați uleiul scurs în mod corespunzător. Nu turnați ulei pe pământ sau în canalizare!