Notă: La momentul întocmirii acestui manual de reparații, nu există informații disponibile privind valoarea rezistenței înfășurării primare a bobinei de aprindere la modelele din 1998 până în 2000 sau date privind testarea bobinelor de aprindere/comutatoarelor la modelele din 2001 încoace.
Notă: Verificați rezistența înfășurărilor bobinei de aprindere la un motor rece, deoarece rezistența va fi mai mare la un motor cald. Ferestrele sunt dezactivate imediat.
Verificați bobinele de aprindere după cum urmează:
Verificați rezistența înfășurării primare a bobinei de aprindere, pentru care:
- opriți contactul și deconectați conectorii electrici de la fiecare bobină de aprindere;
Figura 6.1. Conectarea unui ohmmetru (1) la bornele conectorului electric pentru a măsura rezistența înfășurării primare a bobinei de aprindere la modelele 1996-1998
- folosind un ohmmetru conectat la contacte, măsurați rezistența, care ar trebui să corespundă valorii indicate în datele tehnice, în caz contrar, înlocuiți bobina de aprindere (figura 6.1) - bobina de aprindere la modelele din 1996 până în 1998 este montată pe un suport pe peretele etanș al compartimentului motor;
Verificați rezistența înfășurării secundare a bobinei de aprindere, pentru care:
- opriți contactul;
Figura 6.2. Conectarea unui ohmmetru (1) pentru măsurarea rezistenței înfășurării secundare a bobinei de aprindere la modelele din 1996 până în 1998
Figura 6.3. Conectarea unui ohmmetru (1) pentru măsurarea rezistenței înfășurării secundare a bobinei de aprindere la modelele din 1998 până în 2001
(Versiunea originală este publicată pe site-ul web: «www.TOYOTAMAN.ru»)
- marcați și deconectați firele de înaltă tensiune de la bobinele de aprindere; folosind un ohmmetru conectat la un contact al conectorului electric și la contactul firului de înaltă tensiune, măsurați rezistența (figura 6.2, 6.3);
- dacă rezistența nu este cea necesară, înlocuiți bobina de aprindere.
Înlocuiți bobinele de aprindere după cum urmează:
Opriți contactul și deconectați firul de masă de la baterie.
Pentru modelele din 1996 până în 1998, efectuați lucrările suplimentare în următoarea ordine:
- deconectați conectorul electric și firul de înaltă tensiune de la bobina de aprindere;
- deșurubați șuruburile și scoateți bobina de aprindere împreună cu suportul de pe peretele despărțitor al compartimentului motorului;
- deșurubați șuruburile și scoateți bobina de aprindere din suport;
Pentru modelele din 1998 până în 2001, efectuați lucrările în următoarea ordine:
- scoateți corpul clapetei de accelerație din galeria de admisie;
- scoateți capacul filtrului de aer;
- etichetați și deconectați conectorii electrici de la fiecare pachet de bobine de aprindere;
- marcați și deconectați firele de la bujii;
Figura 6.4. Bobine de aprindere (1) și suport (2) pentru modelele 1998-2001
- deșurubați șuruburile și scoateți bobina de aprindere din motor împreună cu suportul (figura 6.4);
- bobina de aprindere este montată pe un suport în partea stângă a chiulasei;
- deșurubați șuruburile și scoateți bobina de aprindere din suport.
Pentru modelele din 2001, efectuați lucrările în următoarea ordine:
- scoateți secțiunea frontală a carcasei filtrului de aer;
- fiecare ansamblu bobină de aprindere/comutator este fixat cu un șurub;
- scoateți șurubul, deconectați conectorul electric și trageți în sus și rotiți pentru a scoate ansamblul bobinei/comutatorului de aprindere din motor.
Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării.