Atenție: Din cauza tensiunii înalte generate de sistemul de aprindere, trebuie procedat cu prudență atunci când efectuați orice lucrare la componentele sistemului de aprindere.
Efectuați o verificare generală a sistemului de aprindere după cum urmează:
Dacă motorul se rotește odată cu demarorul, dar nu pornește, deconectați firul de înaltă tensiune de la orice bujie și conectați-l la o altă bujie bună, a cărei carcasă este fixată bine pe motor.
Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil. Când verificați sistemul de aprindere, nu conectați conectorul electric al pompei de combustibil.
Rotiți arborele cotit și examinați cu atenție distanța dintre electrozi a bujiei suplimentare. Scântei albastre strălucitoare ar trebui să pâlpâie periodic în ea.
Dacă apar scântei, scoateți și reconectați firele de înaltă tensiune la bujia de testare unul câte unul. Prezența scânteilor pe fiecare fir de înaltă tensiune indică faptul că bobinele de aprindere funcționează corect. Totuși, bujiile în sine pot fi murdare, așa că scoateți-le și curățați-le sau înlocuiți-le cu unele noi.
Dacă nu există scânteie sau aceasta este foarte neregulată, verificați circuitele de alimentare cu tensiune ale bobinelor de aprindere și rezistența înfășurărilor bobinei de aprindere, precum și starea și rezistența fiecărui fir de înaltă tensiune.
Dacă toate componentele și circuitele electrice testate sunt bune la modelele din 1996 până în 1997, bobina de aprindere ar putea fi defectă, iar la modelele din 1998 și ulterioare, senzorul de poziție a arborelui cu came și/sau senzorul de unghi al arborelui cotit ar putea fi defecte.
(Textul este citat de pe site-ul web sursă toyotaman.ru)