Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Opriți contactul și deconectați firul de masă de la baterie.
Scoateți capota.
Scoateți carcasa filtrului de aer.
Scoateți vasul de expansiune.
La modelele anterioare anului 2001, slăbiți piulița de blocare și scoateți carcasa cablului de la suportul corpului clapetei de accelerație. Deconectați cablul de la sectorul accelerației.
Scoateți demarorul.
Etichetați și deconectați toți conectorii electrici de la transmisie.
Versiunea originală este publicată pe site-ul web: www.ToyotaMAN.ru
Slăbiți șurubul de montare a firului de împământare.
Scoateți șuruburile de montare ale cutiei de viteze la motor, accesibile de sus.
Instalați o bară transversală deasupra compartimentului motorului și fixați cutia de viteze pe bara transversală folosind un lanț și un ochi.
Scoateți șurubul care fixează suportul stâng al cutiei de viteze.
Slăbiți piulițele care fixează arborii de transmisie pe butucii roților din față.
Acționați frâna de mână și blocați roțile din spate. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe cricuri. Scoateți roțile din față.
Scoateți apărătoarea antistropi din compartimentul motorului.
Slăbiți piulița de fixare a cablului selectorului de viteze și deconectați-o de la maneta selectorului de viteze din partea din față a cutiei de viteze.
Scoateți clema și glisați carcasa cablului de pe suportul transmisiei.
Scurgeți lichidul de transmisie din cutia de viteze.
Scoateți arborii de transmisie.
Scoateți țeava de eșapament.
Etichetați și deconectați toți conectorii electrici accesibili de sub transmisie.
Deconectați furtunurile care duc la răcitorul de ulei de la cutia de viteze. Închideți capetele furtunurilor cu dopuri de plastic.
Scoateți șurubul care fixează caseta de direcție de traversa inferioară. Folosiți un fir moale pentru a fixa caseta de direcție pe grinda montată peste compartimentul motorului.
La modelele din 2001 și ulterioare, scoateți dopul care acoperă orificiul de acces la convertorul de cuplu, apoi marcați cu vopsea poziția convertorului de cuplu și a plăcii de antrenare.
La modelele din 1996 și 1997, deconectați cablul selector de la traversa inferioară.
La modelele din 2001 și ulterioare, deconectați cerceii barei stabilizatoare de la bara stabilizatoare.
Scoateți grinzile transversale inferioare și longitudinale.
Figura 9.29. Amplasarea șuruburilor de montare a plăcii de rigidizare
La modelele anterioare anului 2001, scoateți șuruburile și placa de rigidizare (figura 9.29).
La modelele anterioare anului 2001, marcați poziția convertorului de cuplu și a plăcii de acționare cu vopsea.
Scoateți șuruburile de montare ale convertorului de cuplu. Pentru a accesa fiecare șurub ulterior, rotiți arborele cotit al motorului în direcția de rotație a acestuia folosind șurubul central de montare a fuliei arborelui cotit.
Sprijiniți transmisia cu un cric de transmisie.
Scoateți șuruburile rămase de montare ale cutiei de viteze la motor, asigurându-vă că notați locația șuruburilor, deoarece acestea variază în lungime.
Deplasați transmisia departe de motor și verificați dacă convertorul de cuplu este separat de placa de acționare. Folosiți cleme pentru a fixa convertorul de cuplu, coborâți și scoateți cutia de viteze.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării, ținând cont de următoarele.
Aliniați marcajele de pe convertorul de cuplu și placa de antrenare făcute înainte de demontare.
Umpleți transmisia cu lichid de transmisie.
Reglați cablul selector și cablul de control al accelerației (la modelele anterioare anului 2001).