Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Atenție! Sistemul de alimentare cu combustibil este sub presiune constantă, așadar eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil înainte de a deconecta conductele.
Atenție! Sistemul de aer condiționat este sub presiune ridicată, așadar nu deschideți circuitul de refrigerare al sistemului de aer condiționat până când nu s-a recuperat agentul frigorific.
Atenție! Sistemul de aer condiționat trebuie reparat de către tehnicieni instruiți în procedurile de operare în siguranță, utilizând echipamente specializate și respectând reglementările de siguranță pentru colectarea și depozitarea agentului frigorific auto.
Notă: Demontarea transmisiei la modelele cu tracțiune integrală este o lucrare care necesită foarte multă muncă. Producătorul recomandă demontarea ansamblului unității de putere și apoi deconectarea cutiei de viteze de la motor.
Opriți contactul și deconectați firul de masă de la baterie.
Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil.
Scoateți capota.
Scoateți carcasa filtrului de aer.
Deconectați cablul accelerației și mutați-l în lateral împreună cu suportul.
Scoateți bateria. La vehiculele produse începând cu anul 2001, scoateți suportul bateriei.
La vehiculele fabricate înainte de 2001, scoateți recipientul cu cărbune activ.
Slăbiți piulițele care fixează roțile din față și arborii de transmisie de butuci.
Scurgeți uleiul de motor și lichidul de răcire.
La vehiculele produse începând cu anul 2001, scoateți vasul de expansiune.
Scoateți curelele de transmisie accesorii.
Etichetați și deconectați furtunurile de vacuum și lichid de răcire ale motorului, conectorii electrici, firele de împământare și conductele de combustibil.
Eliberați clemele și deconectați cablajele de la motor. De asemenea, deconectați firele de la modulul de control al grupului motopropulsor (PCM) din interiorul vehiculului și trageți firele din interiorul vehiculului în compartimentul motorului.
Scoateți șuruburile de montare a pompei servodirecției, mutați-o în lateral și fixați-o pe caroserie cu sârmă moale.
Scoateți ventilatorul radiatorului, carcasa ventilatorului și radiatorul. Această operațiune nu este obligatorie, însă va preveni deteriorarea lor la demontarea motorului. Dacă radiatorul rămâne instalat în vehicul, deconectați conductele răcitorului de ulei al transmisiei de la radiator.
La modelele cu aer condiționat, scoateți șuruburile de montare ale compresorului de aer condiționat. Mutați compresorul de aer condiționat împreună cu firele și tuburile atașate la acesta în lateral și fixați-l de caroserie cu sârmă moale.
Scoateți țeava de eșapament.
Scoateți piulița de fixare a cablului selectorului de viteze și deconectați-o de la maneta selectorului de viteze din partea din față a transmisiei.
Scoateți clema și glisați carcasa cablului de pe suportul transmisiei.
Deconectați toți conectorii electrici de la transmisie.
Scoateți arborii de transmisie din față și arborele elicei.
Scoateți cele două șuruburi care fixează caseta de direcție de traversa față și șuruburile care fixează balamalele de brațele transversale inferioare.
Atașați lanțul palanului la motor și strângeți-l astfel încât greutatea motorului și a cutiei de viteze să fie susținută de palan.
Asigurați-vă că nimic altceva în afară de suporți nu conectează motorul și cutia de viteze la vehicul.
Deșurubați șuruburile care fixează suporturile grupului motopropulsor stânga și dreapta.
Deșurubați șuruburile și scoateți grinzile longitudinale și transversale.
Coborâți încet motorul și cutia de viteze. Deconectați lanțul de palan de la motor.
Scoateți demarorul.
Figura 9.29. Amplasarea șuruburilor de montare a plăcii de rigidizare
La modelele anterioare anului 2001, scoateți șuruburile și placa de rigidizare (figura 9.29).
La modelele din 2001 și ulterioare, scoateți dopul care acoperă orificiul de acces la convertorul de cuplu, apoi marcați cu vopsea poziția convertorului de cuplu și a plăcii de antrenare.
Scoateți șuruburile de montare ale convertorului de cuplu. Pentru a accesa fiecare șurub ulterior, rotiți arborele cotit al motorului în direcția de rotație a acestuia folosind șurubul central de montare a fuliei arborelui cotit.
Scoateți șuruburile de fixare a cutiei de viteze de la motor, asigurându-vă că marcați locația șuruburilor, deoarece acestea au lungimi diferite.
Deplasați transmisia departe de motor și verificați dacă convertorul de cuplu este separat de placa de acționare. Folosiți cleme pentru a fixa convertorul de cuplu, coborâți și scoateți cutia de viteze.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării, ținând cont de următoarele.
Aliniați marcajele de pe convertorul de cuplu și placa de antrenare făcute înainte de demontare.
Umpleți transmisia cu lichid de transmisie.
Reglați cablul selector și cablul de control al accelerației (la modelele anterioare anului 2001).