Notă: înlocuiți lichidul de lucru la fiecare 25.000-40.000 km în funcție de condițiile de funcționare.
1. Deșurubați dopul de scurgere și goliți fluidul de lucru.
A540N
Cu excepția A540H
2. (Doar pentru A540H) În plus față de dopul de golire al tăvii transmisiei automate din carcasa treptei principale (diferențiale față și centrale) există un alt dop de scurgere. Este situat orizontal. În funcție de modificare, treapta principală poate conține fie lichid de transmisie automată (DEXRON 111 sau tip T) sau ulei de transmisie GL-5 SAE 75W-90. Când scurgeți lichidul din carcasa angrenajului principal, acordați atenție culorii, mirosului și cantității acestuia. Acest lucru va ajuta la determinarea tipului de fluid din transmisia finală.
Dacă ați stabilit că lichidul de transmisie automată a fost golit (în acest caz, transmisia automată și angrenajul principal au o lubrifiere comună - un tub cu un diametru de aproximativ 10 mm merge de la platforma de deasupra carcasei transmisiei automate la angrenajul principal), apoi strângeți capacul și treceți la pasul 3.
Dacă uleiul de transmisie este golit (în acest caz, transmisia automată și lubrifierea transmisiei finale sunt separate - nu există niciun tub de la platformă de deasupra carcasei transmisiei automate la transmisia finală), apoi strângeți dopul și turnați atât ulei cât ați scurs (aproximativ 2 l) prin orificiul pentru cablul vitezometrului sau; dacă nu este disponibil, prin orificiul senzorului de viteză.
Locațiile dopurilor de scurgere ale transmisiei:
1 - carcasa transmisiei principale a diferenţialului faţă,
2 - caz de transfer,
3 - Transmisia automată.
3. Instalați o nouă garnitură a cutiei de transmisie și strângeți dopul de golire a transmisiei.
Cuplu de strângere:
- A241L, A241E, A245E — 18 Nm
- A540N - 50 Nm
Notă: Înlocuiți filtrul transmisiei automate (sau clătirea acestuia, dacă este posibil) la fiecare înlocuire a fluidului de lucru (vezi capitolul "Transmisie automată").
4. Umpleți cu fluid de lucru proaspăt prin conducta de umplere până la marcajul inferior al intervalului "COOL" (rece). Tipul fluidului de lucru:
- A241L, A245E, A241E — DEXRON III
- A540H - Toyota Type T sau echivalent
Nota:
- dacă nu este posibilă completarea cu fluid de lucru tip T, atunci este permisă utilizarea DEXRON III.
- lichidul de lucru Castrol Transmax Z este un analog al lichidului de lucru Toyota TYPE T.
Volumul lichidului de turnat:
- A241L — 7,7 l
- A245E - 7,6 l
- A241E - 8,0 l
- A540N - 7,0 l
5. Porniți motorul la ralanti și mutați maneta selectorului în toate pozițiile de la "P" la "L" și înapoi în poziția "P".
6. Cu motorul la ralanti, verificați nivelul lichidului. Adăugați lichid la nivelul "COOL" de pe joja.
7. Verificați nivelul lichidului la temperatura normală de funcționare (70-80°C) și completați dacă este necesar.
Notă: Nu umpleți peste nivelul specificat.
