Cablu de poziție a clapetei de accelerație
Notă: Acest paragraf se aplică numai modelelor produse înainte de anul 2000.
Examinare
1. Scoateți carcasa filtrului de aer și conducta de admisie a aerului (vezi capitolul 4).
2. Rugați un asistent să apese pedala de accelerație până la podea și să o țineți acolo până când măsurați distanța dintre capătul manșonului cablului și opritorul cablului.
3. Dacă rezultatul măsurătorii se încadrează în limitele indicate în figură 4.3, cablul nu necesită reglare.
Figura 4.3. Distanța dintre opritorul cablului și capătul carcasei trebuie să fie între 0-1 mm atunci când pedala de accelerație este apăsată complet (până la podea).
Dacă există o discrepanță, reglați cablul după cum urmează:
Ajustare
4. Rugați asistentul să continue să țină pedala în aceeași poziție, în timp ce slăbiți piulițele de reglare și reglați jocul la valoarea corectă.
5. Strângeți bine piulițele de reglare și verificați din nou jocul. Asigurați-vă că supapa de accelerație este complet deschisă atunci când pedala de accelerație este apăsată complet.
Demontare și instalare
6. Slăbiți piulițele de blocare care fixează carcasa cablului și deconectați-o de la suportul de pe corpul clapetei de accelerație.
7. Deconectați cablul de la maneta de accelerație.
8. Eliberați cablul din suportul de pe carcasa transmisiei automate.
9. Urmați traseul cablului până la intrarea în carcasa transmisiei automate. Slăbiți șurubul clemei cablului.
10. Scurgeți lichidul de transmisie, scoateți baia și filtrul transmisiei automate (vezi capitolul 1A sau 1B).
11. Dacă lucrați la un model 2WD din 1996 sau 1997, scoateți cele două șuruburi și suportul de montare al conductei răcitorului de ulei. Scoateți cu grijă țevile cu o șurubelniță mare și scoateți-le din transmisia automată.
12. Scoateți arcul de fixare al selectorului (vezi Figura 4.12).
Figura 4.12. Scoateți arcul de fixare al selectorului - modelul 4WD prezentat; modelele 2WD utilizează un singur șurub de montare:
A - șurub 14 mm;
B - șurub 37 mm.
Figura 4.13. La modelele 4WD, scoateți aceste șuruburi și supapa manuală:
A - șurub 22 mm;
B - șurub 37 mm.
Notă: La modelele 2WD, arcul de fixare este fixat cu un șurub, la modelele 4WD este fixat cu două șuruburi.
13. Dacă lucrați la un model 4WD, scoateți cele cinci șuruburi și supapa manuală (vezi Figura 4.13).
14. Dacă lucrați la modele 2WD sau 4WD din 1996 sau 1997, deconectați conectorii de cablaj de la solenoizi (valve electromagnetice).
15. La modelele 4WD, scoateți șurubul și țineți-l apăsat, apoi trageți cu grijă cu o șurubelniță mare și scoateți toate cele opt conducte de ulei.
16. La modelele 4WD, slăbiți șuruburile de montare a conectorului cablajului și eliberați clema mică a conductei de ulei, apoi trageți ușor de conductă și scoateți-o (vezi Figura 4.16).
Figura 4.16. La modelele 4WD, scoateți aceste două șuruburi și trageți cu grijă în sus și în afară conducta mică de ulei; încearcă să nu-l strici:
Șurub A - 39 mm;
B - șurub 43 mm.
17. Slăbiți șuruburile de montare ale blocului de supape hidraulice (vezi Figura 4.17, a-c).
Figura 4.17,a. Șuruburi de montare a blocului de supape hidraulice - modele 2WD produse în 1996 și 1997:
A - șurub 20 mm;
B - șurub 30 mm;
C - șurub 55 mm.
Figura 4.17,b. Șuruburi de montare a blocului de supape hidraulice - modele 2WD produse în 1998-2000:
A - șurub 20 mm;
B - șurub 50 mm;
C - șurub 50 mm.
Figura 4.17, c. Șuruburi de montare a blocului de supape hidraulice - modele 4WD produse în perioada 1996-2000:
A - șurub 22 mm;
B - șurub 32 mm;
C - șurub 55 mm.
Deconectați corpul supapei de la transmisie și deconectați cablul de poziție a clapetei de accelerație de la cama de blocare de pe corpul supapei (vezi Figura 4.17, g).
Figura 4.17, d. După ce blocul de supape hidraulice a fost scos din transmisia automată, cablul de comandă al clapetei de accelerație poate fi eliberat de pe camă.
18. Instalarea cablului de poziție a clapetei de accelerație se efectuează în ordine inversă demontării acestuia. Asigurați-vă că șuruburile de montare a blocului de supape hidraulice și elementele de fixare aferente sunt strânse la cuplurile specificate în Specificații. Pentru informații despre cuplurile de strângere ale șuruburilor de montare a tăvii transmisiei automate, precum și despre tipul și volumul prescris de lichid de transmisie pentru umplerea transmisiei automate, consultați capitolul 1A sau 1B.
19. Dacă instalați un cablu nou pentru poziția clapetei de accelerație, opritorul cablului trebuie strâns după cum urmează:
- Îndoiți partea superioară a cablului (fără a se atașa la corpul clapetei de accelerație) cu o rază de aproximativ 20 cm.
- Trageți cablul din teacă până când simțiți o ușoară rezistență. Plasați dopul de cablu la 0,8-7,5 mm de capătul tecii cablului, apoi sertizați dopul pe cablu.
Figura 4.19. Reglarea poziției opritorului cablului de poziție a accelerației.
20. Conectați cablul la corpul clapetei de accelerație și la suport, apoi reglați-l conform descrierii din paragraful. 4 și 5.