Пажња! При раду на електричном систему мора се водити рачуна да се не оштети полупроводнички уређај (диоде и транзистори). Приликом рада на електричном систему морају бити испуњени следећи захтеви:
- - Немојте искључивати акумулатор, алтернатор или било које електричне конекторе док мотор ради;
- - када обављате било какве радове, уклоните негативни терминал са батерије;
- - при извођењу електрозаваривачких радова на возилу искључити генератор наизменичне струје и контролни уређај.
Потрошачи су повезани на позитивни извор напајања преко жице, а на негативни извор напајања преко каросерије аутомобила (масе). Ова метода омогућава смањење броја жица и поједностављење инсталације. На аутомобиле се уграђују батерије које се не одржавају или не захтевају одржавање.
Електрични систем има напајање од 12 волти са негативним уземљењем и састоји се од батерије, генератора, стартера, електричних потрошача и електричних кола.
Акумулатор се пуни помоћу генератора, који се покреће ременом са ременице радилице.
Стартер је ДЦ електромотор са мешовитом побудом и електромагнетним вучним релејем. Приликом покретања, соленоидни релеј помера зупчаник у захват са зупчаником замајца пре него што стартер добије напајање из батерије. Након покретања мотора, квачило слободног точка одваја арматуру стартера од зупчаника замајца.
Публикација је поново штампана са веб-портала ToyotaMAN.ru