Pozor! Pri prácach na elektrickom systéme je potrebné dbať na to, aby nedošlo k poškodeniu polovodičového zariadenia (diódy a tranzistory). Pri práci na elektrickom systéme musia byť splnené nasledujúce požiadavky:
- - keď motor beží, neodpájajte batériu, alternátor ani žiadne elektrické konektory;
- - pri vykonávaní akejkoľvek práce odstráňte záporný pól batérie;
- - pri vykonávaní elektrických zváracích prác na vozidle vypnite alternátor a ovládacie zariadenie.
Spotrebitelia sú pripojení k kladnému zdroju energie drôtom a k zápornému - cez karosériu auta (omša). Táto metóda znižuje počet drôtov a zjednodušuje inštaláciu. Vozidlá sú vybavené nízkoúdržbovými alebo bezúdržbovými batériami.
Elektrický systém má 12 voltové záporné uzemnenie a pozostáva z batérie, alternátora, štartéra, elektrických spotrebičov a elektrických obvodov.
Batéria sa nabíja generátorom, ktorý je poháňaný remeňom od remenice kľukového hriadeľa.
Štartér je jednosmerný motor so zmiešaným budením s elektromagnetickým trakčným relé. Pri štartovaní uvedie trakčné relé ozubené koleso do záberu s vencom zotrvačníka predtým, ako je štartér napájaný z batérie. Po naštartovaní motora voľnobežka odpojí kotvu štartéra od ozubeného venca zotrvačníka.