Pozor! Pri práci na elektrickom systéme je potrebné dbať na to, aby nedošlo k poškodeniu polovodičového zariadenia (diódy a tranzistory). Pri práci na elektrickom systéme musia byť splnené nasledujúce požiadavky:
- - Počas chodu motora neodpájajte batériu, alternátor ani žiadne elektrické konektory;
- - pri vykonávaní akejkoľvek práce odstráňte záporný pól batérie;
- - pri vykonávaní elektrických zváracích prác na vozidle vypnite generátor striedavého prúdu a ovládacie zariadenie.
Spotrebitelia sú pripojené k kladnému zdroju energie cez vodič a k zápornému zdroju energie cez karosériu auta (uzemnenie). Táto metóda umožňuje znížiť počet drôtov a zjednodušiť inštaláciu. Na autá sa inštalujú batérie nenáročné na údržbu alebo bezúdržbové.
Elektrický systém má 12-voltové napájanie so záporným uzemnením a pozostáva z batérie, generátora, štartéra, elektrických spotrebičov a elektrických obvodov.
Batéria sa nabíja generátorom, ktorý je poháňaný remeňom od remenice kľukového hriadeľa.
Štartér je jednosmerný elektromotor so zmiešaným budením a elektromagnetickým trakčným relé. Pri štartovaní uvedie solenoidové relé ozubené koleso do záberu s vencom zotrvačníka skôr, ako štartér dostane energiu z batérie. Po naštartovaní motora spojka voľnobežky odpojí kotvu štartéra od ozubeného venca zotrvačníka.
(Oficiálny zdroj je na portáli: «Toyotaman.ru»)