Внимание! Когато работите по електрическа система, трябва да се внимава да не се повреди полупроводниковото устройство (диоди и транзистори). При работа по електрическа система трябва да бъдат изпълнени следните изисквания:
- - Не изключвайте акумулатора, алтернатора или други електрически конектори, докато двигателят работи;
- - когато извършвате каквато и да е работа, отстранете отрицателния полюс от акумулатора;
- - когато извършвате електрозаваръчни работи на превозно средство, изключете генератора за променлив ток и устройството за управление.
Към положителния източник на захранване консуматорите се свързват чрез проводник, а към отрицателния източник през купето на автомобила (земя). Този метод позволява да се намали броят на проводниците и да се опрости инсталацията. В автомобилите се монтират акумулатори с ниска поддръжка или необслужваеми.
Електрическата система има 12-волтово захранване с отрицателна маса и се състои от акумулатор, генератор, стартер, електрически консуматори и електрически вериги.
Батерията се зарежда от генератор, който се задвижва с ремък от шайбата на коляновия вал.
Стартерът е електродвигател с постоянен ток със смесено възбуждане и електромагнитно тягово реле. При стартиране соленоидното реле премества пиньонното зъбно колело в зацепване с зъбния венец на маховика, преди стартерът да получи захранване от батерията. След като двигателят стартира, съединителят на свободния ход изключва арматурата на стартера от зъбния венец на маховика.