Садржај: Сигурносни модул на страни возача ↓ Сигурносни модул на страни сувозача ↓ Сензор и дијагностичка јединица ↓
Сва возила су опремљена са 2 ваздушна јастука, од којих се један (на страни возача) налази у централном делу волана, а други на десној страни инструмент табле. Систем такође укључује сензор и контролну јединицу монтирану у средини возила испред подног дела.
Сигурносни модул на страни возача
Модул се састоји од упакованог јастука и пумпног уређаја (реактора), који се налази испод јастука и повезан са њим отвором кроз који се доводи гас када се прими сигнал. Сигнал се преноси преко кабла намотаног у флексибилну спиралу око осовине волана, без обзира на угао управљача. Јастук је надуван азотом, који настаје као резултат реакције бакар-оксида и натријум-азида.
Сигурносни модул на страни сувозача
Модул, који се налази изнад претинца за рукавице, укључује уређај за пумпање (реактор), пресавијени јастук, реактор и предњу плочу. Ваздушни јастук сувозача је знатно већи од ваздушног јастука за возача. Спољни завршетак пресвлаке за јастук одговара завршној обради предњег панела. Поклопац има шав који пуца када се гас упумпа у јастук.
Бочни ваздушни јастуци су инсталирани на аутомобилима произведеним 1998–99 и налазе се у наслонима седишта на спољној ивици. Сензор је монтиран у кућишту, на дну стуба врата.
Сензор и дијагностичка јединица
Јединица обезбеђује напајање и активирање ваздушног јастука чак и када је батерија искључена. Јединица проверава статус безбедносног система. Индикаторска лампица система (лампа AIR-BAG) прво светли, а затим се гаси ако систем ради исправно. Ако је систем неисправан, лампица ће остати упаљена или ће трептати (или ће се огласити звучни сигнал). У том случају, аутомобил треба одмах одвести у сервис на преглед.
Упозорење! Непредузимање безбедносних мера може довести до случајног активирања ваздушног јастука и озбиљних повреда.
Приликом обављања било каквих радова у близини стуба управљача или било које компоненте система, ваздушни јастуци морају бити искључени. Да бисте то урадили, следите ове кораке:
- поставите точкове у положај право напред и окрените кључ за паљење у положај LOCK;
- одвојите батерију од уземљења;
- почети са радом након најмање 2 минута, односно након времена потребног да се кондензатор испразни.
Када рукујете посудом за јастуке, увек држите обложену страну посуде окренутом од себе. Не стављајте посуду са страном окренутом надоле. Забрањено је мерење отпора било које јединице пнеуматског сигурносног система, јер ваздушни јастук може бити активиран батеријом омметра.
Пре извођења радова заваривања, одвојите жути конектор ваздушног јастука, који се налази испод стуба управљача близу конектора склопа прекидача (на страни возача) или кутије за складиштење (сувозачева страна).
Забрањено је бацање контејнера са јастуком.