Cuprins: Modul de siguranță pe partea…↓ Modul de siguranță partea pasagerului ↓ Senzor și unitate de diagnosticare ↓
Toate mașinile sunt echipate cu 2 airbag-uri, dintre care unul (din partea șoferului) unul este montat în partea centrală a volanului, iar celălalt este pe partea dreaptă a panoului de bord. Sistemul include, de asemenea, un senzor și o unitate de control montate în centrul vehiculului, în fața secțiunii podelei.
Modul de siguranță pe partea șoferului
Modulul constă dintr-o pernă ambalată și un dispozitiv de pompare (reactor), care este situat sub pernă și conectat la acesta printr-o deschidere prin care este furnizat gaz atunci când este primit un semnal. Semnalul este transmis printr-un cablu înfăşurat într-o spirală flexibilă în jurul arborelui volanului, indiferent de unghiul volanului. Perna este umflată cu azot, care se formează ca urmare a reacției oxidului de cupru și azidei de sodiu.
Modul de siguranță partea pasagerului
Modulul, situat deasupra torpedoului, include un dispozitiv de pompare (reactor), o pernă pliată, un reactor și un panou de față. Airbagul pasagerului este semnificativ mai mare decât airbagul șoferului. Finisajul exterior al husei de pernă se potrivește cu finisajul panoului frontal. Husa are o cusătură care se rupe atunci când gazul este pompat în pernă.
Airbagurile laterale sunt instalate pe mașinile produse în 1998–99 și sunt amplasate în spătarele scaunelor pe marginea exterioară. Senzorul este montat în caroserie, în partea de jos a stâlpului ușii.
Senzor și unitate de diagnosticare
Unitatea asigură alimentare și activarea airbag-ului chiar și atunci când bateria este deconectată. Unitatea verifică starea sistemului de securitate. Indicator luminos de sistem (lampă AIR-BAG) mai întâi se aprinde și apoi se stinge dacă sistemul funcționează corect. Dacă sistemul este defect, lampa va continua să se aprindă sau să clipească (sau se aude un bip). În acest caz, mașina trebuie dusă imediat la o stație de service pentru inspecție.
Avertizare! Nerespectarea măsurilor de siguranță poate duce la declanșarea accidentală a airbag-ului și la răniri grave.
La efectuarea oricărei lucrări în apropierea coloanei de direcție sau a oricărei componente a sistemului, airbag-urile trebuie dezactivate. Pentru a face acest lucru, urmați acești pași:
- puneți roțile în poziția drept înainte și rotiți cheia de contact în poziția LOCK;
- deconectați bateria de la masă;
- începe lucrul după cel puțin 2 minute, adică după timpul necesar pentru descărcarea condensatorului.
Când manipulați recipientul pentru pernă, păstrați întotdeauna partea căptușită a recipientului îndreptată spre tine. Nu așezați recipientul cu partea orientată în jos. Este interzisă măsurarea rezistenței oricărei unități a sistemului pneumatic de siguranță, deoarece airbag-ul poate fi declanșat de bateria ohmmetrului.
Înainte de a efectua lucrări de sudare, deconectați conectorul galben airbag, care se află sub coloana de direcție, lângă conectorul grupului de comutatoare (din partea șoferului) sau o cutie pentru articole mici (din partea pasagerului).
Articolul original se află pe portal www.ToyotaMan.ru
Este interzisă aruncarea recipientului împreună cu perna.