Sadržaj: Sigurnosni modul na strani vozača ↓ Sigurnosni modul na strani suvozača ↓ Jedinica senzora i dijagnostike ↓
Svi automobili opremljeni su s 2 zračna jastuka od kojih je jedan (s vozačeve strane) jedan je montiran u središnjem dijelu upravljača, a drugi je na desnoj strani ploče s instrumentima. Sustav također uključuje senzor i kontrolnu jedinicu postavljenu u sredini vozila ispred podnog dijela.
Sigurnosni modul na strani vozača
Modul se sastoji od pakiranog jastuka i crpnog uređaja (reaktora) koji se nalazi ispod jastuka i s njim je spojen otvorom kroz koji se dovodi plin kada se primi signal. Signal se prenosi kabelom namotanim u fleksibilnu spiralu oko osovine upravljača, bez obzira na kut upravljača. Jastuk je napuhan dušikom, koji nastaje kao rezultat reakcije bakrenog oksida i natrijevog azida.
Sigurnosni modul na strani suvozača
Modul, smješten iznad pretinca za rukavice, uključuje uređaj za pumpanje (reaktor), presavijeni jastuk, reaktor i prednju ploču. Zračni jastuk suvozača znatno je veći od zračnog jastuka vozača. Vanjski završetak navlake za jastuk odgovara završetku prednje ploče. Navlaka ima šav koji puca kada se plin upumpa u jastuk.
(Izvornik je objavljen na web stranici: «toyotaman»)
Bočni zračni jastuci ugrađeni su u automobile proizvedene 1998–99 i nalaze se u naslonima sjedala na vanjskom rubu. Senzor je montiran u tijelu, na dnu stupa vrata.
Jedinica senzora i dijagnostike
Jedinica osigurava napajanje i aktiviranje zračnog jastuka čak i kada je baterija isključena. Jedinica provjerava status sigurnosnog sustava. Svjetlo indikatora sustava (lampica AIR-BAG) prvo svijetli, a zatim se gasi ako sustav radi ispravno. Ako je sustav neispravan, lampica će nastaviti svijetliti ili treptati (ili se čuje zvučni signal). U tom slučaju automobil treba odmah odvesti u servis na pregled.
Upozorenje! Nepoduzimanje sigurnosnih mjera može dovesti do slučajnog aktiviranja zračnog jastuka i ozbiljne ozljede.
Prilikom izvođenja bilo kakvih radova u blizini stupa upravljača ili bilo koje komponente sustava, zračni jastuci moraju biti isključeni. Da biste to učinili, slijedite ove korake:
- postavite kotače u položaj ravno naprijed i okrenite ključ za paljenje u položaj LOCK;
- odvojite bateriju od mase;
- započeti s radom nakon najmanje 2 minute, odnosno nakon vremena potrebnog da se kondenzator isprazni.
Kada rukujete spremnikom jastuka, uvijek držite obloženu stranu spremnika okrenutu od vas. Nemojte stavljati posudu sa stranom okrenutom prema dolje. Zabranjeno je mjeriti otpor bilo koje jedinice pneumatskog sigurnosnog sustava, jer zračni jastuk može biti aktiviran baterijom ohmmetra.
Prije izvođenja radova zavarivanja, odvojite konektor žutog zračnog jastuka, koji se nalazi ispod stupa upravljača blizu konektora sklopa prekidača (s vozačeve strane) ili kutiju za sitnice (sa suvozačeve strane).
Zabranjeno je bacanje posude s jastukom.