Obsah: Bezpečnostný modul na strane vodiča ↓ Bezpečnostný modul na strane…↓ Senzorová a diagnostická jednotka ↓
Všetky autá sú vybavené 2 airbagmi, z ktorých jeden (zo strany vodiča) jeden je namontovaný v strednej časti volantu a druhý je na pravej strane prístrojovej dosky. Súčasťou systému je aj snímač a riadiaca jednotka namontovaná v strede vozidla pred podlahovou časťou.
Bezpečnostný modul na strane vodiča
Modul pozostáva zo zbaleného vankúša a čerpacieho zariadenia (reaktora), ktoré je umiestnené pod vankúšom a je s ním spojené otvorom, cez ktorý je pri príjme signálu privádzaný plyn. Signál sa prenáša cez kábel navinutý do pružnej špirály okolo hriadeľa volantu bez ohľadu na uhol natočenia volantu. Vankúš je nafúknutý dusíkom, ktorý vzniká ako výsledok reakcie oxidu medi a azidu sodného.
Bezpečnostný modul na strane spolujazdca
Modul, umiestnený nad odkladacou schránkou, obsahuje čerpacie zariadenie (reaktor), skladaný vankúš, reaktor a obkladový panel. Airbag spolujazdca je podstatne väčší ako airbag vodiča. Vonkajšia úprava poťahu vankúša ladí s povrchovou úpravou predného panelu. Poťah má šev, ktorý sa pretrhne pri pumpovaní plynu do vankúša.
Bočné airbagy sú inštalované na autách vyrobených v rokoch 1998–99 a sú umiestnené v operadlách sedadiel na vonkajšom okraji. Snímač je namontovaný v karosérii, v spodnej časti stĺpika dverí.
Senzorová a diagnostická jednotka
Pôvodný text je zverejnený na: Toyotaman.ru
Jednotka poskytuje napájanie a aktiváciu airbagu aj pri odpojení batérie. Jednotka kontroluje stav zabezpečovacieho systému. Kontrolka systému (lampa AIR-BAG) najprv sa rozsvieti a potom zhasne, ak systém funguje správne. Ak je systém chybný, kontrolka bude naďalej svietiť alebo blikať (alebo zaznie pípnutie). V takom prípade by malo byť vozidlo okamžite odvezené na servisnú stanicu na kontrolu.
POZOR! Nedodržanie bezpečnostných opatrení môže mať za následok náhodné nafúknutie airbagu a vážne zranenie.
Pri vykonávaní akejkoľvek práce v blízkosti stĺpika riadenia alebo ktoréhokoľvek komponentu systému musia byť airbagy deaktivované. Ak to chcete urobiť, postupujte takto:
- nastavte kolesá do polohy priamo vpred a otočte kľúč zapaľovania do polohy LOCK;
- odpojte batériu od zeme;
- začnite pracovať aspoň po 2 minútach, t.j. po čase potrebnom na vybitie kondenzátora.
Pri manipulácii s nádobou na vankúš držte vždy stranu nádoby s obložením smerom od vás. Neumiestňujte nádobu lícovou stranou nadol. Je zakázané merať odpor akejkoľvek jednotky pneumatického bezpečnostného systému, pretože airbag môže byť aktivovaný ohmmetrovou batériou.
Pred zváračskými prácami odpojte žltý konektor airbagu, ktorý sa nachádza pod stĺpikom riadenia v blízkosti konektora združeného spínača (zo strany vodiča) alebo krabica na drobnosti (zo strany spolujazdca).
Nádobu s vankúšom je zakázané vyhadzovať.