Ако не разумете било који део ове процедуре, топло препоручујемо да потражите помоћ од квалификованог механичара или шлеп службе.
1. Ако добавочная пуњива батерија инсталирана на другом возилу, проверите да ли су аутомобили не додирују. Искључите све непотребне светлосни уређаји и помоћна опрема.
За почетак користите батерију са сличним или вишим спецификацијама. Покретање помоћу било које друге додатне батерије може бити тешко.
Ако је покретање тешко, пуните батерију неколико минута.
2. Ако је потребно, уклоните све вентилационе чепове са помоћних и испражњених батерија. Отворене вентилационе отворе за батерију прекријте крпом (ово ће помоћи да се смањи ризик од експлозије, повреда и опекотина).
3. Ако мотор возила у које је уграђена помоћна батерија не ради, покрените га и оставите да ради неколико минута. Када се стартује са помоћном батеријом, мотор треба да ради на приближно 2000 обртаја у минути са лагано притиснутом папучицом гаса.
Цртање. 1.143. Секвенцијални дијаграм покретања мотора од додатног акумулатора
4. Повежите каблове редоследом а, б, ц, д (слика 1.143).
- a. Повежите стезаљку кабла позитивног (црвеног) краткоспојника на позитивни (+) терминал празне батерије.
- b. Повежите стезаљку на другом крају позитивног (црвеног) краткоспојника на позитивни (+) терминал додатне батерије.
- c. Спојите негативну (црну) стезаљку краткоспојника на негативни (-) терминал додатне батерије.
- d. Спојите стезаљку на другом крају негативног (црног) кабла на чврсту, стационарну, необојену металну тачку на возилу са истрошеним акумулатором.
Цртање. 1.144. Негативне прикључне тачке кабла батерије
Препоручене тачке повезивања приказане су на слици 1.144.
Оригинал се може прочитати на веб-сајту ToyotaMAN
Не прикључите кабл на било какве детаље аутомобила, који се креће у проворачивании коленчатого вратила мотора, а такође је у близини такве детаље.
Упозорење! Да бисте избегли озбиљне повреде приликом повезивања каблова, немојте се нагињати преко батерије и не дозволити да каблови краткоспојника или стеге додирују било шта осим одговарајућих терминала батерије или масе.
5. Покрените мотор на уобичајен начин. Након покретања, мотор треба да ради неколико минута на приближно 2000 о/мин са лагано притиснутом папучицом гаса.
6. Пажљиво одвојите каблове, стриктно обрнутим редоследом: прво негативни кабл, затим позитивни.
7. Пажљиво уклоните и одбаците све крпе које покривају батерије јер сада могу бити натопљене сумпорном киселином.
8. Ако сте уклонили вентилационе чепове, вратите их.
Ако је први покушај покретања неуспешан, уверите се да је стезаљка на прикључним кабловима чврсто постављена. Напуните испражњену батерију спајањем краткоспојних каблова на неколико минута и покрените мотор на нормалан начин.