Ak nerozumiete niektorej časti tohto postupu, dôrazne vám odporúčame vyhľadať pomoc kvalifikovaného mechanika alebo odťahovú službu.
1. Ak je pomocná batéria nainštalovaná v inom vozidle, uistite sa, že sa vozidlá navzájom nedotýkajú. Vypnite všetky nepotrebné svetlá a pomocné zariadenia.
Na spustenie použite batériu s podobnými alebo vyššími špecifikáciami. Štartovanie pomocou akejkoľvek inej pomocnej batérie môže byť náročné.
Ak je štartovanie ťažké, nabíjajte batériu niekoľko minút.
2. V prípade potreby odstráňte všetky ventilačné zátky z pomocných a vybitých batérií. Otvorené vetracie otvory chladiča zakryte látkou (pomôže to znížiť riziko výbuchu, zranenia a popálenín).
3. Ak motor vozidla, v ktorom je namontovaný pomocný akumulátor, nebeží, naštartujte ho a nechajte niekoľko minút bežať. Pri štartovaní s pomocnou batériou by mal motor bežať na približne 2000 otáčok za minútu s mierne zošliapnutým plynovým pedálom.
Kreslenie. 1,143. Sekvenčný diagram štartovania motora z prídavnej batérie
4. Pripojte káble v poradí a, b, c, d (ryža. 1,143).
- a. Pripojte kladnú (červenú) svorku štartovacieho kábla ku kladnému (+) pólu vybitej batérie.
- b. Pripojte svorku na druhom konci kladného (červeného) štartovacieho kábla ku kladnému (+) pólu pomocnej batérie.
- c. Pripojte zápornú (čiernu) svorku štartovacieho kábla k zápornému (–) pólu pomocnej batérie.
- d. Pripojte svorku na druhom konci záporného (čierneho) kábla k pevnému, pevnému, nenatretému kovovému bodu na vozidle s vybitou batériou.
Kreslenie. 1,144. Záporné spojovacie body kábla batérie
Odporúčané body pripojenia sú znázornené na obrázku 1.144.
Nepripájajte kábel k žiadnej časti vozidla alebo v jej blízkosti, ktorá sa pohybuje pri naštartovaní motora.
POZOR! Aby ste predišli vážnemu zraneniu pri pripájaní káblov, nenakláňajte sa nad batériou a nedovoľte, aby sa štartovacie káble alebo svorky dotýkali čohokoľvek iného ako správnych svoriek batérie alebo uzemnenia.
5. Naštartujte motor obvyklým spôsobom. Po naštartovaní by mal motor bežať niekoľko minút na približne 2000 otáčok za minútu s mierne zošliapnutým plynovým pedálom.
6. Opatrne odpojte káble presne v opačnom poradí: najprv záporný kábel, potom kladný kábel.
Celý článok je zverejnený na webovej stránke: www.ToyotaMan.ru
7. Opatrne odstráňte a zlikvidujte všetky látky zakrývajúce batérie, pretože teraz môžu byť nasiaknuté kyselinou sírovou.
8. Ak ste odstránili ventilačné zátky, znova ich nainštalujte.
Ak je prvý pokus o spustenie neúspešný, skontrolujte, či je svorka na spojovacích kábloch pevne nainštalovaná. Nabite vybitý akumulátor pripojením štartovacích káblov na niekoľko minút a naštartujte motor bežným spôsobom.