Ако не разбирате някоя част от тази процедура, горещо ви препоръчваме да потърсите помощ от квалифициран механик или теглеща служба.
1. Ако бустерната батерия е инсталирана в друго превозно средство, уверете се, че превозните средства не се допират едно до друго. Изключете всички ненужни светлини и спомагателно оборудване.
За стартиране използвайте батерия с подобни или по-високи спецификации. Стартирането с помощта на друга бустерна батерия може да е трудно.
Ако стартирането е трудно, заредете батерията за няколко минути.
2. Ако е необходимо, отстранете всички вентилационни тапи от спомагателните и разредените батерии. Покрийте отворените вентилационни отвори на радиатора с кърпа (това ще помогне за намаляване на риска от експлозия, нараняване и изгаряния).
3. Ако двигателят на автомобила, в който е монтирана бустерната батерия, не работи, стартирайте го и го оставете да работи няколко минути. При стартиране с бустерна батерия, двигателят трябва да работи с приблизително 2000 оборота в минута с леко натиснат педал на газта.
Фиг. 1.143. Последователна схема на стартиране на двигателя от допълнителен акумулатор
4. Свържете кабелите в реда a, b, c, d (фиг. 1.143).
- а. Свържете положителната (червена) скоба на джъмперния кабел към положителната (+) клема на изтощената батерия.
- b. Свържете скобата на другия край на положителния (червен) джъмперен кабел към положителния (+) извод на бустерната батерия.
- c. Свържете отрицателната (черна) скоба на джъмперния кабел към отрицателната (–) клема на бустерната батерия.
- d. Свържете скобата на другия край на отрицателния (черен) кабел към солидна, неподвижна, небоядисана метална точка на автомобила с изтощена батерия.
Фиг. 1.144. Точки на свързване на отрицателния кабел на батерията
Препоръчителните точки на свързване са показани на Фигура 1.144.
Не свързвайте кабела към или близо до която и да е част от автомобила, която се движи, когато двигателят завърти.
Внимание! За да избегнете сериозни наранявания при свързване на кабели, не се навеждайте над батерията и не позволявайте кабелите или скобите да докосват нещо различно от правилните клеми на батерията или земята.
5. Стартирайте двигателя по обичайния начин. След стартиране двигателят трябва да работи няколко минути при приблизително 2000 об/мин с леко натиснат педал на газта.
6. Внимателно изключете кабелите, строго в обратен ред: първо отрицателния кабел, след това положителния.
7. Внимателно отстранете и изхвърлете всякакви кърпи, покриващи батериите, тъй като сега може да са напоени със сярна киселина.
8. Ако сте премахнали вентилационните тапи, поставете ги отново.
Ако първият опит за стартиране е неуспешен, уверете се, че скобата на свързващите кабели е здраво поставена. Презаредете изтощения акумулатор, като свържете джъмперните кабели за няколко минути и стартирайте двигателя по нормален начин.