Вуча приколице [Toyota Camry XV30]

Ваш аутомобил је осмишљен, пре свега, као што је путнички аутомобил за превоз путника. За вучу приколица ће имати негативан утицај на управљање, одржавање квалитета, кочење, трајност и уштеде у процесу вожње (потрошња горива итд.). Ваша безбедност зависи од правилну употребу одговарајуће опреме и навике осторожному испит. У циљу да се обезбеди своју безбедност и безбедност других не би требало да преоптерети Ваш аутомобил или приколицу. Гаранције и обавезе Toyota не покрива штету или квар узрокован вучом приколице у комерцијалне сврхе. За више информација пре него што вучете приколицу, обратите се локалном продавцу Toyota, пошто се у неким земљама могу применити додатни правни захтеви.

Пре вуче, потврдите капацитет вуче код свог локалног продавца Toyota или у документима возила и уверите се да ваша приколица одговара капацитету вуче.

Испитивања снаге вуче су обављена на нивоу мора. Ако намеравате да путујете у планинска подручја, имајте на уму да ће снага мотора и капацитет вуче бити смањени.

Упозорење! Различите сцепные уређаја приколица имају различите дозвољене вуче терет, постављени предузећа-произвођача. Чак и ако је аутомобил физички може вући већу тежину, возач мора да се утврди максимално дозвољена вредност тежине за одређену сцепного уређаја и никада не прелази максимално дозвољене вредности тежине, одређено за сцепного уређаја приколицу. Прекорачење максимално дозвољене вредности тежине одређеног предузећа-произвођача сцепного уређаја приколица, може да постане узрок несреће и довести до добијања озбиљних повреда.

Носачи за вучу

Препоручује се да користите само носаче који су дизајнирани и одобрени за ваше возило.

Светлосни сигнали за приколице

Проверите да ли показивачи правца и кочиона светла исправно раде сваки пут када повежете приколицу. Директна веза може оштетити електрични систем вашег возила и узроковати проблеме са осветљењем.

Распоред уласка у приколице

Не препоручује се обавља вучног возила и приколица новим возилом или возилом, за који је инсталиран нови моћ компонента (мотор, мењач, диференцијал, трактор лежај и сл) први 800 км стазе.

Одржавање

Ако се ваше возило користи за вучу приколице, оно је подложно додатном стресу и захтева чешће одржавање.

Притегните све причврсне завртње кугличног зглоба и држача приближно сваких 1000 km (км) километража са приколицом.

[Текст је преузет са наведеног веб-сајта: TOYOTAMAN.ru]

Сигурносна провера пре вуче

Уверите се да не прекорачите максимално оптерећење за куглични зглоб куке за вучу. Запамтите да оптерећење на кугличном зглобу повећава оптерећење возила у целини. Немојте прекорачити максимално дозвољено оптерећење задње осовине.

Уверите се да је терет приколице добро причвршћен и да не може да се помери.

Ако стандардни ретровизори нису довољни да пруже преглед ситуације на путу, биће вам потребни додатни спољни ретровизори. Оба спољна ретровизора морају бити причвршћена за склопиве конзоле и подешена тако да у сваком тренутку обезбеђују добру видљивост уназад.

Препоруке за вучу приколице

Када вучете приколицу, ваше возило ће се понашати другачије него када возите без вуче. Три главна разлога који могу изазвати саобраћајну несрећу током вуче приколице су грешка возача, прекорачење брзине и непрописно натоварена приколица.



Пре почетка вожње проверите рад светла и све везе између возила и приколице. Након кратке вожње, зауставите се и поново проверите светла и прикључке. Пре него што вучете приколицу, вежбајте скретање, заустављање и вожњу уназад са приколицом на месту удаљеном од саобраћаја док вам не буде удобно возити са приколицом.

Пошто се приликом вуче приколице повећава кочиони пут, потребно је повећати и растојање до возила испред. Растојање до возила испред се одређује тако што се израчунава најмање једна дужина возила са приколицом на сваких 10 км/х брзине. Избегавајте нагло кочење јер то може довести до клизања приколице, љуљања и губитка контроле. Овај захтев је посебно важно поштовати на мокрим или клизавим путевима.

Избегавајте трзаве стартове и нагла убрзања. Да бисте спречили прекомерно проклизавање квачила, држите мотор да ради на малој брзини и немојте давати пун гас. Увек почните да се крећете у првој брзини.

Избегавајте изненадне маневре и оштра скретања. При наглом скретању, приколица се може сударити са аутомобилом. Пре него што скренете, требало би да успорите полако како бисте избегли потребу за наглим кочењем.

Кретање уназад са приколицом представља повећану сложеност и захтева вежбање. За кретање приколице лево узми волан за доњи део и померите руку на лево. За кретање приколице десно померите руку на десно ова процедура је потпуно супротна од кретања уназад без приколице.) Поред тога, волан треба да се померите мало по мало један пут, избегавајући нагле покрете и дуго ротације. За смањење ризика од удеса при кретању уназад замолите некога да Вам показивати правац.



Запамтите да се при скретању точкови приколице померају ближе унутрашњој страни скретања него точкови аутомобила. Да би се надокнадила ова појава, скретање треба направити већим радијусом него када се вози возило без приколице.

Бочни ветар и неравнине на путу негативно утичу на управљање возилом са приколицом, изазивајући њихово љуљање. Пазите на пут иза себе како бисте се на време припремили за претицање великих камиона или аутобуса, што може довести до љуљања возила са приколицом. Ако осетите љуљање, чврсто ухватите волан и смањите брзину одмах, али глатко. Ни у ком случају не повећавајте брзину. Ако треба да смањите брзину, примените споро кочење. Држите волан мирно како би се аутомобил кретао право. Ако не извршите изненадна подешавања управљања и кочница, кретање возила и приколице ће се стабилизовати.

Будите опрезни када претичете друге аутомобиле. За претицање других возила потребно је значајно растојање. Водите рачуна о дужини приколице и уверите се да има довољно простора пре него што промените траку након претицања возила.

Да бисте обезбедили ефикасно кочење мотором, немојте користити пету брзину (ручни мењач) или овердриве (аутоматски мењач).

Пошто приколица додатно оптерећује возило, у врућим данима (на температурама изнад 30°Ц) при пењању приколицом на дугу или стрму падину може доћи до прегревања мотора возила. Ако показивач температуре расхладне течности мотора показује прегревање, одмах искључите систем климатизације (ако је укључен), скрените са пута и зауставите се на безбедном месту.



Када паркирате, увек подметајте точкове и вашег возила и приколице. Сигурно повуците паркирну кочницу. Поставите мењач у положај "П" (аутоматски мењач) или укључите прву брзину или ход уназад (ручни мењач). Избегавајте паркирање приколице на падини, али ако је то неизбежно, обавезно прво урадите следеће:

• 1. Притисните и држите педалу кочнице;
• 2. Замолите некога да стави клинове испод точкова и аутомобила и приколице;
• 3. Када се јастучићи ставе испод точкова, полако отпуштајте кочнице док јастучићи не преузму оптерећење;
• 4. Чврсто затегните паркирну кочницу;
• 5. Укључити прву брзину или ход уназад (ручни мењач) или поставити у положај "П" (аутоматски мењач) и угасити мотор.

Да бисте почели да се крећете након паркирања на падини:

• 1. Покрените мотор са ручицом мењача у положају "П" (аутоматски мењач) или притиснутом педалом квачила (ручни мењач). У случају аутоматског мењача, обавезно држите папучицу кочнице притиснуту;
• 2. Укључите брзину;
• 3. Отпустите паркирну кочницу (такође ножну кочницу на возилима са аутоматским мењачем) и полако померите аутомобил напред или назад од блокова. Зауставите се и притисните папучицу кочнице;
• 4. Замолите некога да уклони јастучиће.