Dacă nu înțelegeți nicio parte a acestei proceduri, vă recomandăm insistent să solicitați asistență de la un mecanic calificat sau un serviciu de remorcare.
1. Dacă bateria de amplificare este instalată într-un alt vehicul, asigurați-vă că vehiculele nu se ating. Opriți toate luminile și echipamentele auxiliare inutile.
Pentru pornire, utilizați o baterie cu specificații similare sau mai mari. Pornirea cu ajutorul oricărei alte baterii de amplificare poate fi dificilă.
Dacă pornirea este dificilă, încărcați bateria pentru câteva minute.
2. Dacă este necesar, scoateți toate dopurile de ventilație de la bateriile auxiliare și descărcate. Acoperiți orificiile deschise ale radiatorului cu o cârpă (acest lucru va ajuta la reducerea riscului de explozie, rănire și arsuri).
3. Dacă motorul vehiculului în care este instalată bateria de amplificare nu funcționează, porniți-l și lăsați-l să funcționeze câteva minute. Când porniți cu o baterie de întărire, motorul trebuie să funcționeze la aproximativ 2000 rpm cu pedala de accelerație ușor apăsată.
Figura. 1.143. Diagrama secvențială a motorului pornind de la o baterie suplimentară
4. Conectați cablurile în ordinea a, b, c, d (orez. 1.143).
- o. Conectați clema cablului jumper pozitiv (roșu) la borna pozitivă (+) a bateriei descărcate.
- b. Conectați clema de la celălalt capăt al cablului jumper pozitiv (roșu) la borna pozitivă (+) a bateriei de amplificare.
- c. Conectați clema cablului jumper negativ (negru) la borna negativă (–) a bateriei de amplificare.
- d. Conectați clema de la celălalt capăt al cablului negativ (negru) la un punct metalic solid, staționar, nevopsit de pe vehiculul cu bateria descărcată.
Figura. 1.144. Puncte de conectare negative pentru cablul bateriei
Punctele de conectare recomandate sunt prezentate în Figura 1.144.
Nu conectați cablul la sau lângă nicio parte a vehiculului care se mișcă atunci când motorul pornește.
Avertizare! Pentru a evita rănirea gravă la conectarea cablurilor, nu vă aplecați peste baterie și nu lăsați cablurile jumper sau clemele să atingă altceva decât bornele corespunzătoare ale bateriei sau masa.
5. Porniți motorul în modul obișnuit. După pornire, motorul trebuie să funcționeze câteva minute la aproximativ 2000 rpm cu pedala de accelerație ușor apăsată.
6. Deconectați cu grijă cablurile, strict în ordine inversă: mai întâi cablul negativ, apoi cel pozitiv.
7. Îndepărtați și aruncați cu grijă toate cârpele care acoperă bateriile, deoarece acestea pot fi acum înmuiate cu acid sulfuric.
8. Dacă ați scos dopurile de ventilație, reinstalați-le.
Dacă prima încercare de pornire nu reușește, asigurați-vă că clema de pe cablurile de conectare este bine instalată. Reîncărcați bateria descărcată conectând cablurile jumper pentru câteva minute și porniți motorul în mod normal.