Калі Вам незразумелы які-небудзь пункт дадзенай працэдуры, настойліва раім звярнуцца за дапамогай да кваліфікаванага механіка ці ў службу буксіроўкі.
1. Калі дадатковая акумулятарная батарэя ўсталявана на іншым аўтамабілі, пераканайцеся, што аўтамабілі не датыкаюцца адзін да аднаго. Выключыце ўсе непатрэбныя светлавыя прыборы і дапаможнае абсталяванне.
Для запуску карыстайцеся акумулятарнай батарэяй, якая мае аналагічныя ці больш высокія характарыстыкі. Запуск з выкарыстаннем любой іншай дадатковай батарэі можа аказацца складаным.
Калі запуск аказаўся складаным, зарадзіце акумулятарную батарэю на працягу некалькіх хвілін.
2. Пры неабходнасці зніміце з дадатковай і разраджанай акумулятарных батарэй усе вентыляцыйныя коркі. Накрыйце адкрытыя вентыляцыйныя адтуліны батарэй тканінай (гэта дапаможа зменшыць небяспеку выбуху, траўмаў і апёкаў).
3. Калі рухавік аўтамабіля, на якім усталявана дадатковая акумулятарная батарэя, не працуе, запусціце яго і дайце яму папрацаваць на працягу некалькіх хвілін. Падчас запуску з дапамогай дадатковай батарэі рухавік павінен працаваць на хуткасці прыблізна 2000 мін⁻¹ пры злёгку націснутай педалі акселератара.
Мал. 1.143. Паслядоўная схема запуску рухавіка ад дадатковай батарэі
4. Выканайце злучэнне кабеляў у парадку а, Ь, с, d (мал. 1.143).
- a. Падлучыце заціск дадатнага (чырвонага) злучальнага кабеля да дадатнай (+) клемы разраджанай акумулятарнай батарэі.
- b. Падлучыце заціск на іншым канцы дадатнага (чырвонага) злучальнага кабеля да дадатнай (+) клемы дадатковай акумулятарнай батарэі.
- c. Падлучыце заціск адмоўнага (чорнага) злучальнага кабеля да адмоўнай (–) клемы дадатковай акумулятарнай батарэі.
- d. Падлучыце заціск на іншым канцы адмоўнага (чорнага) кабеля да цвёрдай, нерухомай, неафарбаванай металічнай кропцы аўтамабіля з разраджанай акумулятарнай батарэяй.
Мал. 1.144. Кропкі падключэння заціску адмоўнага кабеля акумулятарнай батарэі
Рэкамендуемыя пункты падключэння паказаны на малюнку 1.144.
Не падлучайце кабель да якой-небудзь дэталі аўтамабіля, якая перамяшчаецца пры проворачивании каленчатага вала рухавіка, а таксама зблізку такой дэталі.
Папярэджанне! У пазбяганне сур'ёзнай траўмы пры падлучэнні кабеляў не нахіляйцеся над акумулятарнай батарэяй і не дазваляйце злучальным кабелям ці заціскам дакранацца чаго-небудзь, акрамя патрэбных клем акумулятарных батарэй ці зазямленні.
5. Запусціце рухавік звычайным спосабам. Пасля запуску рухавік павінен прапрацаваць на працягу некалькіх хвілін на хуткасці прыкладна 2000 мін⁻¹ пры злёгку націснутай педалі акселератара.
6. Асцярожна адлучыце кабелі, дзейнічаючы строга ў зваротнай паслядоўнасці: спачатку адмоўны кабель, затым дадатны.
7. Асцярожна зніміце і выкінеце тканіны, якія накрываюць акумулятарныя батарэі, паколькі зараз яны могуць быць прасякнуты сернай кіслатой.
8. Калі Вы здымалі вентыляцыйныя коркі, усталюеце іх на месца.
Матэрыял рэпублікаваны з анлайн-сайта [ToyotaMAN.ru]
Калі першая спроба запуску аказалася беспаспяховай, пераканайцеся, што заціск на злучальных кабелях усталяваны шчыльна. Паўторна зарадзіце разраджаную акумулятарную батарэю, на некалькі хвілін падлучыўшы злучальныя кабелі, і здзейсніце запуск рухавіка звычайным спосабам.