Опште информације о систему безбедности [Toyota Corolla Verso-AR10]

Поред сигурносних појасева, возило је опремљено и двостепеним ваздушним јастуцима за возача и сувозача како би се побољшала заштита главе и груди за возача и сувозача. Контролни систем ваздушних јастука регулише надувавање ваздушних јастука у зависности од јачине ударца, положаја седишта и да ли су сигурносни појасеви везани.

Поред сигурносних појасева, аутомобил је опремљен и ваздушним јастуком за колена возача, који пружа додатну заштиту возачу у случају фронталног судара.

Сви модели су стандардно опремљени прекидачем ваздушних јастука који омогућава да се по потреби онемогући активирање бочних ваздушних јастука предњег и сувозача.

Бочни ваздушни јастуци и ваздушне завесе штите главу и груди возача, сувозача и путника на спољним задњим седиштима у случају бочног удара.

Као мера за спречавање нестанка струје у случају судара, резервно напајање које се састоји од кондензатора и напонског претварача (ДЦ/ДЦ претварача) је уграђено у сензорску јединицу ваздушног јастука.

Јединица сензора ваздушних јастука има контролни круг за искључивање горива који искључује пумпу за гориво када се активира било који од ваздушних јастука (само на возилима са бензинским моторима).

У новом Corolla Verso користи се систем ваздушних јастука који укључује опрему наведену у табели 1.40.

Табела 1.40. Опремање аутомобила ваздушним јастуцима

* На захтев за аутомобиле у градацији TERRA

+: Стандардна опрема

Ваздушни јастуци за фронтални судар

У случају фронталног судара постоје три ваздушна јастука: за возача, сувозача и за колена возача. Јастуци се пуне истовремено. Предњи ваздушни јастуци за возача и сувозача се надувају у две фазе.

Контролни систем ваздушних јастука регулише надувавање ваздушних јастука у зависности од јачине ударца, положаја седишта и да ли су сигурносни појасеви везани.

Јастуке, наполняющиеся у две фазе

Да би се обезбедило пуњење у две фазе, јастуци су опремљени са 2 сета иницијатора и генератора гаса. Јединица сензора ваздушног јастука омогућава оптимизацију процеса надувавања ваздушног јастука одлагањем покретања покретача.

Сензор предњег ваздушног јастука

Предњи ваздушни јастуци користе електрични сензор (сензор убрзања).

Сензор убрзања је смештен у сензору предњег ваздушног јастука. У зависности од успоравања возила током фронталног судара, сензор се деформише и генерише се електрични сигнал. Сходно томе, сила почетног удара може се прилично прецизно одредити.

Сензор положаја возачевог седишта

Сензор положаја седишта, инсталиран на вођици седишта возача, одређује уздужни положај седишта. Поред тога, на вођицу седишта је постављена екранска плоча за одређивање положаја седишта.





Сензор положаја седишта користи Холов сензор и магнет на леђима (слика 1.111).



Ако се заштитна плоча налази унутар сензора положаја (између Холовог сензора и магнета), сензор положаја детектује да се седиште померило уназад. Ако је заштитна плоча изван сензора положаја, сензор сигнализира да се седиште померило напред (слика 1.112).

Возачев ваздушни јастук за колена

Ваздушни јастук за колена возача, који се налази испод командне табле испред возачевог седишта, састоји се од држача, поклопца, покретача и шкољке ваздушног јастука.

(Погледајте оригинални извор на веб-сајту: TOYOTAMAN.ru)



У случају фронталног судара, ваздушни јастук за колена возача се надувава сигналом сензорске јединице ваздушног јастука. Помаже у заштити возача тако што спречава клизање ногу напред (слика 1.113).

Прекидач у пряжке појас возача

Сензор копче сигурносног појаса, који се састоји од избацивача са плочом, Холовог сензора и два магнета, уграђен је у копчу предњег сигурносног појаса.



Ејекторска плоча прекида магнетни флукс између два магнета. Холов сензор преноси ову промену на сензорску јединицу ваздушног јастука (слика 1.114).

Прекидач ваздушних јастука

Стандардно је укључен прекидач за деактивирање предњих и сувозачевих бочних ваздушних јастука. Прекидач треба користити ако се не жели надувати ови ваздушни јастуци, на пример ако је дечје седиште постављено на предњем седишту.



Прекидач је уграђен на бочној површини предње плоче на страни сувозача. Укључује се и искључује механичким кључем који се испоручује са даљинским управљачем. Ако је прекидач ваздушног јастука постављен у положај "Искључено". ("OFF"), предњи и бочни ваздушни јастуци сувозача неће се активирати у судару (слика 1.115).



Ако су ваздушни јастуци сувозача деактивирани, упалиће се лампица упозорења у центру инструмент табле.

Табела 1.41. Главне разлике (у односу на претходни модел)