Систем горива ЦD-FTV — опис дизајна [Toyota Corolla Verso-AR10]

Да би се побољшала лакоћа одржавања, цев за гориво је повезана са цревом за гориво помоћу конектора за брзо отпуштање.

Слично претходног модела на новом мотору примењује систем убризгавања са укупном топливораспределительной кичму (common-rail).

Разлике од претходних модела

За повећање снаге и смањење емисије издувних гасова при великим брзинама мотора на новом моделу Corolla Verso инсталиран је цоммон раил систем за убризгавање (Common-Rail), обезбеђујући висок притисак у систему за гориво. С тим у вези, извршене су следеће промене у дизајну система за гориво:

• заједничка дистрибутивна линија горива је измењена (Common-Rail), пумпа за убризгавање и ињектори;
• ограничење притиска искључено;
• уграђен је преливни вентил.

Цоммон раил гориво високог притиска – Common-Rail

У овом систему, гориво под високим притиском који ствара пумпа за убризгавање налази се у заједничком разводнику горива. ЕЦУ мотора шаље сигнале бризгаљкама преко електронске контролне јединице погона, регулишући почетак убризгавања и количину убризганог горива.

Пумпа под притиском

Уместо пумпе за убризгавање са 4 клипа типа ХП2 традиционалног дизајна (са унутрашњом брегастицом) на мотору 1CD-FTV инсталиран је НРЗ са 2 клипа са екстерном брегацом. Као резултат тога, пумпа је постала компактнија, њена укупна дужина је смањена (слика 2.84).

Карактеристике дизајна

Пумпа за убризгавање се састоји од ексцентричног вратила, брега, два клипа, четири неповратна вентила и вентила за контролу довода горива (SCV), сензор температуре горива и пумпа за напајање.

Брега покреће два клипа која се налазе један наспрам другог.

Принцип рада

Када се ексцентрично вратило окреће, зупчаник помера клип А удесно, као што је приказано на слици 2.86. Клип Б (налази се насупрот клипа А) се такође помера удесно под дејством опруге. Као резултат тога, клип Б усисава и клип А гура гориво у цев.

Цоммон раил гориво високог притиска – Common-Rail

Заједничка шина за гориво високог притиска служи као резервоар за гориво које пумпа пумпа високог притиска. Цоммон раил је опремљен сензором притиска горива и вентилом за смањење притиска који регулише притисак горива у цоммон раил-у.

Аутопут Common-Rail састоји се од главног резервоара из којег излази пет цеви. Резервоар је повезан са цевима са отворима пречника 1 мм који пригушују флуктуације притиска у систему за гориво.

Клип у преливном вентилу се отвара и затвара у складу са контролним сигналима из електронске контролне јединице погона (EDU), чиме се регулише притисак у заједничком воду за гориво. Поред тога, обезбеђена је функција смањења притиска у случају нужде.

Препорука за одржавање

Сензор притиска горива има заптивни део (пластично деформисан када је сензор уграђен), који обезбеђује непропусност везе између сензора и цеви за гориво; заптивни део се не може поново користити након уклањања сензора.

Приликом замене делова који утичу на поравнање прикључака јединице, инсталирајте нови вод за гориво високог притиска. Испод је листа таквих делова.

Приликом замене поставља се нови вод за гориво високог притиска: ињектор, заједнички вод за гориво, глава цилиндра.

Нова цев за довод горива до заједничког водова за гориво се поставља приликом замене: пумпе за убризгавање, заједничког довода горива, блока цилиндра, пумпе расхладне течности, главе цилиндра.

Млазница

Дизајн ињектора укључује: иглу за прскање, клип и соленоидни вентил.

Сваки ињектор има своје карактеристике назначене у облику вредности корекције и кода QR.

Ознаке ињектора садрже различите информације, као што су код модела и вредности корекције за електронску контролну јединицу која подешава јачину и време почетка убризгавања горива.

Препорука за одржавање

Приликом уградње новог ЕЦУ мотора, вредности корекције све 4 бризгаљке треба да се унесу у њега помоћу микропроцесорског тестера П. Приликом уградње нових ињектора, њихове вредности корекције треба да се унесу у ЕЦУ мотора. Управљачка јединица ће исправно израчунати корекције, а тачност испоруке горива се неће смањити након замене ињектора.

Да прочитам код QR потребан је посебан скенер, који дилери не користе Toyota.

Код QR је графичка комбинација квадратних ћелија, уз помоћ којих се кодира велика количина информација.

У коду QR информације су шифроване у различитим облицима (дигитални, алфанумерички, кањи, кана и бинарни). Овај тип кодирања вам омогућава да шифрујете до 7089 знакова.

Код QR (дводимензионални) садржи податке и вертикално и хоризонтално, док бар код садржи информације само у једном правцу. Дакле, код QR (дводимензионални) је много веће средство за бележење информација од бар кода.

Принцип рада

• a. Када се електрична струја доводи до завојнице соленоидног вентила, језгро се повлачи нагоре.
• b. Игличасти вентил контролне коморе отвара канал кроз који гориво почиње да тече.
• c. Притисак у контролној комори опада.
• d. Истовремено, гориво улази у клип кроз отвор и подиже га (време одзива се смањује).
• e. Као резултат, игла млазнице, повезана са клипом, се подиже и гориво се убризгава.

Табела 2.13. Техничке карактеристике пумпи за убризгавање (мотор 1ЦD-FTV)