Вентил система управљања фреквенција ротације празног хода [Toyota Corona T190]

Садржај: Провера мотора ↓ Уклањање вентила ↓ Провера вентила ↓ Инсталирање вентила ↓

Напомена: на моторима 5E-FE функцију вентила система за контролу броја обртаја у празном ходу обавља додатни вентил за довод ваздуха.

Постављање на мотору: 1 - тело лептира за гас, 2 - вентил за контролу брзине у празном ходу

Провера мотора

1. Проверите рад вентила.

а) Почетни услови.

мотор се загрева до нормалне радне температуре.
брзина празног хода је правилно подешена.
ручица мењача или бирач аутоматског мењача је у неутралном положају.

б) Користите краткоспојник да кратко спојите терминале "TE1" и "E1" дијагностички конектор.

у) Покрените мотор и проверите да након што је фреквенција ротације удерживалась на нивоу 900-1500 о/мин у року од 5 секунди, она је поново пала на ниво номиналне фреквенције ротације празног хода. У супротном проверите доступност слабины тросика погонског гаса, вентил система управљања фреквенција ротације празног хода, каблове и електронски управљачки блок.
д) Уклоните краткоспојник са дијагностичког конектора.
д) Проверите брзину празног хода.

2. Проверите отпор намотаја вентила.

а) Одвојите конектор вентила.
б) Користећи омметр, мера отпор између закључком "+У" и налазима "RSC", "RSO" ("ISCC", "ISCO") конектор.

Називна вредност отпора (на 20°Ц): 19,3-22,3 Охм.

Ако је вредност отпора изван наведеног опсега, замените вентил.

3S-FE. 4S-FE

3S-GE, 4A-FE, 7A-FE

ц) Повежите конектор вентила.

Уклањање вентила

1. Скините кућиште лептира за гас.

2. Уклоните контролни вентил у празном ходу заједно са заптивком тако што ћете одврнути четири завртња.

3S-FE, 4A-FE, 4S-FE, 7A-FE

3S-GE

Примена: Користите нову заптивку приликом уградње.

Провера вентила

1. Повежите жицу краткоспојника са позитивног (+) терминала батерије на +Б терминал, а (-) краткоспојницу на "RSC" ("ISCC") конектор вентила и уверите се да је актуатор вентила затворен.

2. Повежите краткоспојник са позитивног (+) терминала батерије на +Б терминал, а (-) жицу краткоспојника на "RSC" ("ISCO") конектор вентила и уверите се да је актуатор вентила отворен.

Ако се рад вентила разликује од описа, прво исперите вентил и поновите поступке испитивања. Ако је потребно, раставите вентил и уклоните узрок заглављивања, у супротном замените вентил.