Провера мотора
1. Проверите рад вентила.
а) Почетни услови:
- мотор је загрејан до нормалне радне температуре,
- брзина празног хода је правилно подешена,
- ручица мењача или бирач аутоматског мењача је у неутралном положају.
б) Користите краткоспојник да кратко спојите терминале "ТЕГ" и "Е1" дијагностичког конектора.
у) Покрените мотор и проверите да након што је фреквенција ротације удерживалась на нивоу 900-1500 о/мин у року од 5 секунди, она је поново пала на ниво номиналне фреквенције ротације празног хода. У супротном проверите доступност слабины тросика погонског гаса, вентил система управљања фреквенција ротације празног хода, каблове и електронски управљачки блок.
д) Уклоните краткоспојник са дијагностичког конектора.
д) Проверите брзину празног хода.
2. Проверите отпор намотаја вентила.
а) Одвојите конектор вентила.
б) Користећи омметр, мера отпор између закључком "+У" и налазима "ISC1" и "ISC2" конектор.
- Називна вредност отпора (на 20°Ц): — 19 - 23 Охм
Ако је вредност отпора изван наведеног опсега, замените вентил.
ц) Повежите конектор вентила
3. Провера рада вентила.
а) Повежите жицу за повезивање са позитивног (+) терминала батерије на "+Б" терминал, а (-) прикључну жицу на "ISC1" конектор вентила и уверите се да је актуатор вентила затворен.
б) Повежите жицу за повезивање са позитивног (+) терминала батерије на "+Б" терминал, а (-) прикључну жицу на "ISC2" конектор вентила и уверите се да је актуатор вентила отворен.
Ако се рад вентила разликује од описа, прво исперите вентил и поновите поступке испитивања. Ако је потребно, раставите вентил и уклоните узрок заглављивања, у супротном замените вентил.
Оригинални извор се налази на веб-сајту: Toyotaman.ru