Упозорење! Обављање провера стања батерије и сервисирање захтева неке посебне мере предострожности. Запамтите да је водоник који ослобађа електролит веома експлозиван гас. Немојте пушити и не прилазити радном простору са отвореним пламеном или запаљеном цигаретом! Не заборавите да је сам електролит разређена сумпорна киселина, која, ако доспе у очи или на изложене делове тела, може изазвати тешке хемијске опекотине. Електролит такође може лако оштетити тканину одеће и фарбање каросерије!
Пажња! Када искључујете батерију, увек прво одспојите негативни кабл и поново га прикључите последњи!
Пажња! Ако је ваш ауто стерео систем опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
Припрема
Алати и материјали потребни за одржавање батерија
- 1 - Штитник за лице/заштитне наочаре када уклањате трагове корозије тврдом четком, кристализоване честице киселине могу лако ући у очи
- 2 – Сода бикарбона Водени раствор соде бикарбоне користи се за неутрализацију трагова корозије
- 3 - Вазелин без киселине нанесен на терминале батерије ће помоћи у спречавању будуће корозије
- 4 - Скидач терминала батерије/жичаних терминала Посебно обликоване чврсте главе жичаних четкица помажу у ефикасном уклањању терминала батерије и стезаљки терминала
- 5 - Импрегниране подлошке од филца - постављање такве подлошке директно испод стезаљке ће спречити развој корозије
- 6 — Извлакач Понекад су стеге за жице веома чврсто постављене на терминале и не могу се уклонити чак и ако су причвршћивачи потпуно отпуштени
- 7 — Терминал батерије/скидач краја жице, иако се дизајном разликује од оног поменутог у тачки 4, намењен је за обављање истих задатака
- 8 - Гумене рукавице Не потцењујте значај ове заштитне опреме, не заборавите да батерија садржи сумпорну киселину!
1. Савестан однос према обављању рутинских процедура превентивног одржавања акумулатора је једина гаранција брзог и несметаног покретања мотора. Пре него што покушате да сервисирате батерију, уверите се да имате све потребне материјале и алате при руци како бисте били сигурни да је посао обављен безбедно (погледајте илустрацију изнад).
2. Такође, постоји низ додатних мера предострожности, које се морају поштовати у спровођењу одржавања батерије. Пре него што кренете на извођење радова, обавезно искључите мотор и искључите сви потрошачи електричне енергије. Извуците из батерије негативан жице.
3. Запамтите да је у банкама батерије издваја водоник, која је не само лако воспламеняющимся, али и взрывоопасным гасом. Ни у ком случају не прилазите месту извођења радова са отвореном ватром или запаљеном цигаретом, покушајте да користите само неискрообразующим средство. Пуњење батерије се врши у добро вентилисане затвореном простору.
4. Електролит је раствор сумпорне киселине, која није само токсично хемијско једињење, већ је и високо хемијски агресивна супстанца. Избегавајте контакт електролита са очима, изложеним деловима тела и одећом. Када сервисирате батерију, носите заштитне наочаре и рукавице и држите децу подаље од радног простора.
5. Испитајте спољашње стање батерије. Ако је позитивни терминал батерије са стезаљком причвршћеном на њега опремљен гуменим штитником, уверите се да није механички оштећен. Заштитник мора у потпуности покрити металне компоненте прикључка. Проверите стање и поузданост прикључака терминала, проверите да ли кућиште батерије и поклопац има напрслина и других механичких оштећења. Уверите се да су стезне матице добро затегнуте. Процените стање изолације жица акумулатора по целој дужини.
(Погледајте извор на интернет ресурсу: «www.TOYOTAMAN.ru»)
Услуга
1. Ако се на површини акумулатора пронађу трагови корозије у виду белог прашкастог премаза (погледајте пратећу илустрацију), посебно близу места терминала, акумулатор се мора уклонити из возила ради темељног спољашњег чишћења. Олабавите завртње стезаљки терминала кључем (прво негатив!) и пажљиво одвојите жице од батерије.
2. Олабавите причвршћивач стезне шипке, подигните га и извадите акумулатор из моторног простора.
3. Посебним четкама и раствором соде бикарбоне пажљиво очистите контактне површине стезаљки жица и терминала батерије. Оперите површину и поклопце батерије истим раствором. Пазите да раствор не уђе у тегле. Приликом чишћења носите заштитну маску/наочаре и гумене рукавице како бисте избегли да честице киселине уђу у ваше очи и руке. Такође покушајте да изаберете одговарајућу одећу коју вам неће сметати да касније баците. Након чишћења, исперите третиране површине свежом водом.
4. Проверите стање лежишта батерије, његових носача и причвршћења потисне шипке. Оперите плех раствором соде бикарбоне; обрадите површине оштећене корозијом прајмером на бази цинка.
5. Пре инсталирања батерије, уверите се да нема алата или материјала на лежишту. Немојте превише затезати причвршћивач стезне шипке.
6. Да бисте заштитили прикључке терминала од корозије, инсталирајте посебно обрађене подлошке од филца на терминале акумулатора. Након повезивања жица, премажите прикључне блокове вазелином без киселине. Запамтите да је негативна жица увек повезана последња!
7. Уверите се да су причвршћивачи стезних шипки добро затегнути (немојте превише затегнути завртње).
Пуњач
Упозорење! Током пуњења, у ћелијама батерије се ослобађа лако запаљив и експлозиван водоник! Не пушите и не носите отворени пламен у близини места за пуњење. Носите заштитне наочаре када се приближавате месту за постављање батерије. Пре него што повежете или искључите батерију са пуњача, уверите се да је уређај искључен из напајања.
Напомена. Аутори овог Приручника препоручују производе пуњење акумулатора ван возила, јер се ослобађа у току поступка гаса хемијски агресиван према лакокрасочным облоге. Запамтите да је извршење брзо пуњење без прекида од батерије жице може да доведе до излаза из система компоненте електричних инсталација возила.
Најбољи начин да се обнови ниво напуњености батерије када је толико низак да више није у стању да покрене мотор је да се полако пуни. Овај начин пуњења је такође најповољнији за акумулаторе аутомобила који се користе за кратка путовања. Одржавање нивоа напуњености акумулатора посебно је важно зими, када се стварају најнеповољнији услови у погледу оптерећења акумулатора, као и при отежаним стартовањима мотора и повећаном интензитету рада потрошача електричне енергије.
Најбоље је користити пуњач (1-2А), који се понекад назива и пуњач. Овај тип пуњача обезбеђује најповољнији режим пуњења батерије са минималним оптерећењем на последњем. Да бисте брже напунили батерију, можете користити извор напајања са већом струјом. Имајте на уму, међутим, да максимална дозвољена струја пуњења не сме бити већа 1/10 од капацитета батерије (његове ампер-часовне карактеристике). Са принудним пуњењем, које, према неким корисницима, омогућава да се ниво напуњености врати за један или два сата, оптерећење батерије постаје толико велико да она често неповратно откаже – покушајте да избегнете овај начин допуњавања, прибегавајући му само у екстремним хитним ситуацијама.
Просечна дужина периода пуњења батерије треба да буде назначена у упутствима испорученим уз пуњач. Обично се креће од 12 до 16 сати.
1. Скините поклопце са грла свих посуда за батерије (ако их има) и зачепите рупе чистом крпом како бисте спречили изливање електролита. Одвојите негативни кабл из батерије и, поштујући поларитет, повежите стезаљке врхова кабла пуњача на терминале батерије (позитиван на позитиван, негативан на негативан). Укључите пуњач у утичницу. Ако је уређај опремљен прекидачем за избор, уверите се да је подешен на 12В.
2. Када користите извор напајања са струјом пуњења већом од два ампера, редовно проверавајте батерију како бисте били сигурни да се не прегрева. Током спорог пуњења, након почетне двочасовне провере, батерија се може безбедно оставити да се пуни без надзора преко ноћи.
3. Ако су лименке батерије која се пуни опремљене вратима за пуњење са поклопцима који се могу уклонити, покушајте да проверите специфичну тежину електролита сваких сат времена током првих неколико сати пуњења. Посебно у ту сврху се производе прилично јефтини уређаји под називом хидрометри, који се могу купити у скоро свакој продавници ауто-аксесоара. Када користите хидрометар, следите упутства произвођача која сте добили уз њега. Наставите да пуните батерију све док промена густине електролита не престане током последња два сатна мерења, под условом да слободно "кипи" (бубоће) у теглама. Запамтите да у здравим батеријама разлика између специфичне тежине електролита у свим ћелијама треба да буде веома мала.
Неке батерије су смештене у запечаћеном кућишту и опремљене уграђеним хидрометром, који вам омогућава да визуелно одредите ниво напуњености батерије по боји тачке боје у прозору за гледање кућишта. Обично светла тачка у боји указује на висок ниво напуњености батерије; затамњење тачке указује да је потребно пуњење батерије.
У затвореним батеријама без уграђеног хидрометра (индикатор нивоа напуњености), ниво напуњености се може проверити повезивањем волтметра на терминале батерије. Излазни напон потпуно напуњене батерије треба да буде најмање 12,6 В након уклањања површинског пуњења.