POZOR! Vykonávanie kontrol stavu batérie a servis si vyžaduje určité špeciálne opatrenia. Pamätajte, že vodík uvoľnený elektrolytom je vysoko výbušný plyn. Nefajčite a nepribližujte sa k pracovnému priestoru s otvoreným ohňom alebo zapálenou cigaretou! Nezabudnite, že samotným elektrolytom je zriedená kyselina sírová, ktorá, ak sa dostane do očí alebo na nekryté miesta tela, môže spôsobiť ťažké poleptanie. Elektrolyt môže tiež ľahko poškodiť tkaninu oblečenia a lak panelov karosérie!
Pozor! Pri odpájaní batérie vždy najskôr odpojte záporný kábel a znova ho pripojte ako posledný!
Pozornosť! Ak auto je stereo systém je vybavený bezpečnostným kódom, uistite sa, že máte správnu kombináciu, aktivujte audio systém pred odpojením batérie!
Príprava
Nástroje a materiály potrebné na údržbu batérie
- 1 - Tvárový štít/ochranné okuliare pri odstraňovaní stôp korózie tvrdou kefou sa vykryštalizované častice kyseliny môžu ľahko dostať do očí
- 2 - Jedlá sóda Vodný roztok sódy bikarbóny sa používa na neutralizáciu stôp korózie
- 3 - Vazelína bez obsahu kyselín nanesená na svorky batérie pomôže zabrániť budúcej korózii
- 4 - Odizolovač svoriek batérie/vodičových svoriek Špeciálne tvarované hlavy s tuhými drôtenými kefkami pomáhajú efektívne odizolovať svorky batérie a svorky
- 5 - Impregnované plstené podložky - inštalácia takejto podložky priamo pod svorku zabráni vzniku korózie
- 6 — Sťahovák Niekedy sú svorky drôtu usadené na svorkách veľmi pevne a nemožno ich odstrániť, aj keď sú upevňovacie prvky úplne uvoľnené
- 7 — Odizolovač pólov batérie/koncov vodičov, aj keď sa svojím dizajnom líši od konštrukcie uvedenej v bode 4, je určený na vykonávanie rovnakých úloh
- 8 - Gumové rukavice Nepodceňujte dôležitosť tohto ochranného prostriedku, nezabúdajte, že batéria obsahuje kyselinu sírovú!
1. Svedomitý prístup k vykonávaniu bežnej preventívnej údržby batérie je jedinou zárukou rýchleho a bezproblémového štartu motora. Pred začatím servisu batérie sa uistite, že máte všetky potrebné materiály a nástroje na zaistenie bezpečnosti práce (pozrite si ilustráciu vyššie).
2. Existujú aj viaceré ďalšie bezpečnostné opatrenia, ktoré musia byť dodržané pri vykonávaní údržby batérií. Pred začatím práce, nezabudnite vypnúť motor a vypnite všetky spotrebitelia elektrickej energie. Odpojte záporný vodič z batérie.
3. Pamätajte, že v článkoch batérie sa uvoľňuje vodík, ktorý je nielen vysoko horľavý, ale aj výbušný plyn. Nikdy sa nepribližujte k pracovisku s otvoreným ohňom alebo zapálenou cigaretou, nepokúšajte sa používať iba neiskriace nástroje. Batériu nabíjajte na dobre vetranom mieste.
4. Elektrolytom je roztok kyseliny sírovej, ktorá je nielen toxickou chemickou zlúčeninou, ale je aj chemicky vysoko agresívnou látkou. Zabráňte kontaktu elektrolytu s očami, exponovanými oblasťami tela a odevom. Pri servise batérie noste ochranné okuliare a rukavice a deti držte mimo dosahu pracovného priestoru.
5. Skontrolujte vonkajší stav batérie. Ak je kladný pól batérie s pripevnenou svorkou vybavený gumenou ochranou, uistite sa, že táto nie je mechanicky poškodená. Chránič musí úplne zakrývať kovové súčasti koncového spojenia. Skontrolujte stav a spoľahlivosť pripojení svoriek, skontrolujte kryt batérie a kryt, či nie sú prasknuté alebo inak mechanicky poškodené. Uistite sa, že sú upínacie matice bezpečne utiahnuté. Posúďte stav izolácie vodičov batérie po celej ich dĺžke.
Servis
1. Ak sa na povrchu batérie zistia stopy korózie vo forme bieleho práškového povlaku (pozrite si sprievodný obrázok), najmä v blízkosti miest svoriek je potrebné vybrať batériu z vozidla a vykonať dôkladné vonkajšie čistenie. Uvoľnite skrutky svorky pomocou kľúča (prvý negatívny!) a opatrne odpojte vodiče od batérie.
2. Uvoľnite upínaciu lištu, zdvihnite ju a vyberte batériu z motorového priestoru.
3. Opatrne očistite kontaktné plochy svoriek drôtených svoriek a svoriek batérie pomocou špeciálnych kefiek a roztoku sódy bikarbóny. Umyte povrch a kryty batérie rovnakým roztokom. Dávajte pozor, aby sa roztok nedostal do pohárov. Pri čistení noste ochrannú masku/okuliare a gumené rukavice, aby sa vám čiastočky kyseliny nedostali do očí a na ruky. Skúste si vybrať aj vhodné oblečenie, ktoré vám nebude vadiť neskôr vyhodiť. Po vyčistení opláchnite ošetrené povrchy čistou vodou.
4. Skontrolujte stav priehradky na batérie, jej podpier a upevnenie prítlačnej tyče. Plech umyte roztokom sódy bikarbóny; miesta poškodené koróziou ošetrite základným náterom na báze zinku.
5. Pred inštaláciou batérie sa uistite, že na podnose nezostali žiadne nástroje alebo materiály. Upínaciu lištu príliš neuťahujte.
6. Na ochranu spojov svoriek pred koróziou nainštalujte na svorky batérie špeciálne upravené plstené podložky. Po pripojení vodičov natrite svorkovnice vazelínou bez obsahu kyselín. Pamätajte, že záporný vodič je vždy pripojený ako posledný!
7. Skontrolujte, či sú upevňovacie prvky upínacej lišty bezpečne utiahnuté (skrutky príliš neuťahujte).
Nabíjačka
POZOR! Pri nabíjaní sa v článkoch batérie uvoľňuje vysoko horľavý a výbušný vodík! V blízkosti nabíjacej zóny nefajčite ani neprinášajte otvorený oheň. Keď sa blížite k oblasti inštalácie batérie, noste ochranné okuliare. Pred pripojením alebo odpojením batérie od nabíjačky sa uistite, že je zariadenie odpojené od napájania.
Poznámka. Autori tejto príručky odporúčajú nabíjanie batérie mimo vozidla, pretože plyn, ktorý sa pri tomto postupe uvoľňuje, je chemicky agresívny voči laku. Pamätajte, že rýchle nabíjanie bez odpojenia káblov batérie môže poškodiť elektrické komponenty vozidla.
Najlepší spôsob, ako obnoviť úroveň nabitia batérie, keď je taká nízka, že už nie je schopná naštartovať motor, je pomalé nabíjanie. Tento spôsob nabíjania je najvýhodnejší aj pre batérie automobilov používaných na krátke jazdy. Udržiavanie úrovne nabitia batérie je dôležité najmä v zimnom období, kedy sa vytvárajú najnepriaznivejšie podmienky z hľadiska zaťaženia batérie, ako aj pri náročných štartoch motora a zvýšenej intenzite prevádzky spotrebičov elektriny.
Najlepšie je použiť udržiavaciu nabíjačku (1-2A), niekedy nazývanú udržiavacia nabíjačka. Tento typ nabíjačky poskytuje najvýhodnejší režim nabíjania batérie s minimálnym zaťažením batérie. Ak chcete batériu nabiť rýchlejšie, môžete použiť zdroj s vyšším prúdom. Pamätajte však, že maximálny povolený nabíjací prúd by nemal presiahnuť 1/10 kapacity batérie (jeho ampérhodinové charakteristiky). Pri nútenom nabíjaní, ktoré podľa niektorých používateľov umožňuje obnoviť úroveň nabitia za jednu alebo dve hodiny, je zaťaženie batérie také vysoké, že často nenávratne zlyhá - snažte sa vyhnúť tomuto spôsobu nabíjania a uchyľujte sa k nemu iba v extrémnych núdzových situáciách.
Priemerná dĺžka doby nabíjania batérie by mala byť uvedená v návode dodanom s nabíjačkou. Zvyčajne sa pohybuje od 12 do 16 hodín.
1. Odstráňte uzávery hrdla všetkých nádob na batérie (ak sú nejaké poskytnuté) a upchajte otvory čistou handrou, aby ste zabránili vyliatiu elektrolytu. Odpojte záporný kábel od batérie a pri dodržaní polarity pripojte svorky hrotov kábla nabíjačky ku svorkám batérie (kladný na kladný, záporný na záporný). Zapojte nabíjačku do elektrickej zásuvky. Ak je zariadenie vybavené prepínačom, uistite sa, že je nastavený na 12V.
2. Pri použití zdroja s nabíjacím prúdom väčším ako dva ampéry pravidelne kontrolujte batériu, či sa neprehrieva. Počas pomalého nabíjania, po úvodnej dvojhodinovej kontrole, možno batériu pokojne nechať nabíjať bez dozoru cez noc.
3. Ak sú plechovky nabíjanej batérie vybavené plniacimi hrdlami s odnímateľnými uzávermi, snažte sa počas prvých hodín nabíjania každú hodinu kontrolovať mernú hmotnosť elektrolytu. Najmä na tento účel sa vyrábajú pomerne lacné zariadenia nazývané hustomery, ktoré je možné zakúpiť v takmer každom obchode s autopríslušenstvom. Pri použití hustomeru sa riaďte pokynmi výrobcu, ktoré sú k nemu priložené. Pokračujte v nabíjaní batérie, kým sa počas posledných dvoch hodinových meraní nezastaví zmena hustoty elektrolytu, za predpokladu, že voľne "vrie" (bublá) v pohároch. Pamätajte, že v zdravej batérii by mal byť rozdiel medzi špecifickými hmotnosťami elektrolytu vo všetkých článkoch veľmi malý.
Niektoré batérie sú umiestnené v zapečatenom obale a vybavené vstavaným hustomerom, ktorý umožňuje vizuálne určiť úroveň nabitia batérie podľa farby farebnej škvrny v priezore puzdra. Jasná farebná škvrna zvyčajne indikuje vysokú úroveň nabitia batérie; stmavnutie bodu znamená, že je potrebné dobiť batériu.
V batériách s uzavretým puzdrom bez vstavaného hustomera (indikátor úrovne nabitia) úroveň nabitia je možné skontrolovať pripojením voltmetra na svorky batérie. Výstupné napätie plne nabitej batérie by malo byť po odstránení povrchového náboja minimálne 12,6 V.