Внимание! Извършването на проверки на здравето на батерията и обслужването изисква някои специални предпазни мерки. Не забравяйте, че водородът, отделен от електролита, е силно експлозивен газ. Не пушете и не приближавайте работната зона с открит огън или запалена цигара! Не забравяйте, че самият електролит е разредена сярна киселина, която, ако попадне в очите или върху открити части на тялото, може да причини тежки химически изгаряния. Електролитът може лесно да повреди тъканта на облеклото и боята на панелите на каросерията!
Внимание! Когато изключвате акумулатора, винаги първо изключвайте отрицателния кабел и го свързвайте последен!
Внимание! Ако стерео уредбата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
Подготовка
Необходими инструменти и материали за поддръжка на акумулатора
- 1 - Щит за лице/предпазни очила, когато премахвате следи от корозия с твърда четка, кристализираните киселинни частици могат лесно да попаднат в очите
- 2 – Сода за хляб Воден разтвор на сода за хляб се използва за неутрализиране на следи от корозия
- 3 - Вазелин без киселина, нанесен върху клемите на батерията, ще помогне за предотвратяване на бъдеща корозия
- 4 - Устройство за премахване на клеми на батерията/терминали Специално оформени глави с твърда телена четка помагат за ефективно отстраняване на клемите на батерията и клемите на клемите
- 5 - Импрегнирани филцови шайби - инсталирането на такава шайба директно под клемната скоба ще предотврати развитието на корозия
- 6 — Изтегляч Понякога кабелните скоби са поставени на клемите много плътно и не могат да бъдат отстранени, дори ако крепежните елементи са напълно освободени
- 7 — Изводът на акумулатора/защитникът за края на проводника, въпреки че е различен по дизайн от посочения в точка 4, е предназначен да изпълнява същите задачи
- 8 - Гумени ръкавици Не подценявайте значението на това защитно оборудване, не забравяйте, че батерията съдържа сярна киселина!
1. Добросъвестното отношение към извършването на рутинни процедури за профилактика на акумулатора е единствената гаранция за бързо и безпроблемно стартиране на двигателя. Преди да започнете да обслужвате акумулатора си, уверете се, че разполагате с всички необходими материали и инструменти, за да осигурите безопасността на работата (вижте илюстрацията по-горе).
2. Има и редица допълнителни предпазни мерки, които трябва да се вземат при обслужване на батерията. Преди да започнете работа, не забравяйте да изключите двигателя и всички електрически консуматори. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
3. Не забравяйте, че в клетките на батерията се отделя водород, който е не само лесно запалим, но и експлозивен газ. Никога не приближавайте работното място с открит пламък или запалена цигара; опитайте се да използвате само инструменти, които не предизвикват искри. Зареждайте батерията на добре проветриво място.
4. Електролитът е разтвор на сярна киселина, която е не само токсично химично съединение, но е и силно химически агресивно вещество. Избягвайте контакт на електролита с очите, откритите части на тялото и дрехите. Когато обслужвате батерията, носете предпазни очила и ръкавици и дръжте децата далеч от работната зона.
5. Проверете външното състояние на батерията. Ако положителната клема на акумулатора с прикрепената към нея скоба е снабдена с гумен протектор, уверете се, че последният не е механично повреден. Протекторът трябва напълно да покрива металните компоненти на клемната връзка. Проверете състоянието и надеждността на клемните връзки, проверете корпуса и капака на батерията за пукнатини и други механични повреди. Уверете се, че затягащите гайки са здраво затегнати. Оценете състоянието на изолацията на проводниците на акумулатора по цялата им дължина.
Обслужване
1. Ако по повърхността на батерията се открият следи от корозия под формата на бяло прахообразно покритие (вижте придружаващата илюстрация), особено в близост до местоположенията на терминалите, е необходимо да извадите акумулатора от автомобила, за да извършите цялостно външно почистване. Разхлабете болтовете на клемната скоба с гаечен ключ (първи отрицателен!) и внимателно изключете кабелите от батерията.
2. Разхлабете закопчалката на затягащата щанга, повдигнете последната и извадете акумулатора от двигателното отделение.
3. Внимателно почистете контактните повърхности на клемите на кабела и клемите на батерията със специални четки и разтвор на сода за хляб. Измийте повърхността и капаците на батерията със същия разтвор. Внимавайте разтворът да не попадне в бурканите. Когато почиствате, носете предпазна маска/очила и гумени ръкавици, за да избегнете попадането на киселинни частици в очите и ръцете ви. Също така се опитайте да изберете подходящи дрехи, които няма да имате нищо против да изхвърлите по-късно. След почистване изплакнете обработените повърхности с прясна вода.
4. Проверете състоянието на кутията на батерията, нейните опори и закрепването на притискащата щанга. Измийте тавата с разтвор на сода за хляб; третирайте зоните, повредени от корозия, с грунд на основата на цинк.
5. Преди да инсталирате батерията, уверете се, че върху тавата не са останали инструменти или материали. Не затягайте прекалено закопчалката на скобата.
6. За да защитите клемните връзки от корозия, монтирайте специално обработени филцови шайби на клемите на акумулатора. След като свържете проводниците, намажете клемните блокове с вазелин без киселина. Не забравяйте, че отрицателният проводник винаги се свързва последен!
7. Проверете дали крепежните елементи на затягащата щанга са здраво затегнати (не пренатягайте болтовете).
Зарядно устройство
Внимание! По време на зареждане в клетките на батерията се отделя лесно запалим и експлозивен водород! Не пушете и не доближавайте открит пламък до зоната за зареждане. Носете предпазни очила, когато се приближавате до зоната за инсталиране на батерията. Преди да свържете или изключите батерията от зарядното устройство, уверете се, че устройството е изключено от захранването.
Забележка. Авторите на това Ръководство препоръчват зареждането на батерията да става извън автомобила, тъй като отделяният по време на процедурата газ е химически агресивен към боята. Моля, не забравяйте, че извършването на бързо зареждане без разкачване на кабелите на акумулатора може да повреди електрическите компоненти на автомобила.
Най-добрият начин да възстановите нивото на заряд на батерията, когато е толкова ниско, че вече не може да стартира двигателя, е бавното й зареждане. Този метод на зареждане е най-благоприятен и за акумулатори на автомобили, използвани за кратки пътувания. Поддържането на нивото на заряд на батерията е особено важно през зимата, когато се създават най-неблагоприятни условия по отношение на натоварването на батерията, както и при трудно стартиране на двигателя и повишена интензивност на работа на консуматорите на електроенергия.
Най-добре е да използвате устройство за непрекъснато зареждане на малки удар (1 – 2), понякога наричано също капково заряжателем). Този тип зарядни устройства, за да предоставят най-благоприятен режим на зареждане на батерията с минимален хорариум на последната. За по-бързо презареждане на батерията могат да се възползват от източник на храна за по-голяма сила на тока. Не забравяйте, обаче, че максималната допустима сила зарядно на ток не трябва да надвишава 1/10 от стойността капацитет на батерията (неговите амперчасови характеристики). При принудително зареждане, което според някои потребители позволява възстановяване на нивото на заряд за един или два часа, натоварването на батерията става толкова високо, че често се проваля необратимо - опитайте се да избегнете този метод на презареждане, като прибягвате до него само в екстремни аварийни ситуации.
Средната продължителност на периода на зареждане на батерията трябва да бъде посочена в инструкциите, приложени към зарядното устройство. Обикновено варира от 12 до 16 часа.
1. Отстранете капачките на гърлата на всички батерии (ако има такива) и запушете дупките с чист парцал, за да предотвратите разливането на електролита. Изключете отрицателния кабел от акумулатора и, като спазвате полярността, свържете скобите на върховете на кабела на зарядното към клемите на акумулатора (положителен към положителен, отрицателен към отрицателен). Включете зарядното устройство в контакта. Ако устройството е оборудвано с превключвател, уверете се, че е настроен на 12V.
2. Когато използвате източник на захранване със заряден ток, по-голям от два ампера, проверявайте редовно батерията, за да сте сигурни, че няма да прегрее. По време на бавно зареждане, след първоначалната двучасова проверка, батерията може безопасно да се остави да се зарежда без надзор през нощта.
3. Ако кутиите на зарежданата батерия са оборудвани с гърловини за пълнене с подвижни капачки, опитайте се да проверявате специфичното тегло на електролита на всеки час през първите няколко часа на зареждане. Специално за тази цел се произвеждат сравнително евтини устройства, наречени хидрометри, които могат да бъдат закупени в почти всеки магазин за автомобилни аксесоари. Когато използвате хидрометър, следвайте инструкциите на производителя, които идват с него. Продължете да зареждате батерията, докато спре промяната в плътността на електролита по време на последните две ежечасови измервания, при условие че той свободно "кипи" (бълбука) в бурканите. Не забравяйте, че в една здрава батерия разликата между специфичното тегло на електролита във всички клетки трябва да бъде много малка.
Някои батерии са поставени в запечатан корпус и са оборудвани с вграден хидрометър, който ви позволява визуално да определите нивото на заряд на батерията по цвета на цветното петно в прозореца за наблюдение на кутията. Обикновено ярко цветно петно показва високо ниво на заряд на батерията; потъмняването на петното показва, че батерията се нуждае от презареждане.
В батерии със запечатан корпус без вграден хидрометър (индикатор за ниво на зареждане) нивото на зареждане може да се провери чрез свързване на волтметър към клемите на батерията. Изходното напрежение на напълно заредена батерия трябва да бъде поне 12,6 V след отстраняване на повърхностния заряд.