Сет алата потребних за замену моторног уља и филтера за уље
- 1 - Посуда за одвод треба да буде плитка и довољно широка да смањи могућност изливања уља по тлу
- 2 - Гумене рукавице ће вам помоћи да заштитите руке од опекотина када уље неизбежно дође на њих док одврнете чеп за испуштање уљног корита
- 3 - Понекад је одводни чеп прилично чврсто затегнут, што захтева знатан напор приликом одвртања
- 4 - Глава утичнице се користи у комбинацији са кључем или погоном са чегртаљком када се одврне чеп за одвод и мора одговарати величини последњег
- 5 - Кључ за траку вам омогућава да одврнете филтер за уље пуног протока у условима ограниченог приступа њему
- 6 - Специјални отворени кључ се поставља на крај филтера и може се окретати помоћу затварача или чегртаљке, мора одговарати величини кућишта филтера
1. Уверите се да имате све материјале и алате потребне за промену уља и филтера за уље при руци (погледајте горњу илустрацију). Такође припремите довољан број крпа и старих новина за прикупљање трагова проливеног уља.
2. Да бисте обезбедили слободан приступ уљном кориту и филтеру за уље, подигните возило витлом, одвезите га на надвожњак или га подигните дизалицом и поставите на носаче.
Пажња! Никада не обављајте никакве радове испод возила које је подупрто само браником или у подигнутом положају само дизалицом!
3. Уђите испод возила и упознајте се са локацијом чепа за испуштање уљног корита и филтера за уље (погледајте пратећу илустрацију). Запамтите да ће компоненте напајања и издувног система остати прилично вруће током читаве процедуре, размислите о шеми безбедних ручних манипулација како бисте избегли случајни контакт са врућим површинама.
4. Уверите се у горизонтальности локације возила на реквизите/подъемнике. Прогрейте мотор до нормалне радне температуре, вруће уље има већу протоком људи и боље испира муљ и падавина. Користите принуђен једноставан за тога, да се разлажу у удобном начин све потребне алате и материјале. Искључите мотор и скинути поклопац са згуснут, затварање моторног уља (погледајте поклопцем гарантно илустрација у Подешавања возила и рутинско одржавање).
5. Уверите се да је возило безбедно причвршћено у подигнутом положају.
6. Пазите (види параграф 3), уђите испод аутомобила и ставите посуду за одвод испод посуде за уље тако да у почетку млаз излази кроз рупу уз пристојан притисак. Пазите да не додирнете вруће површине јединице за напајање и компоненти издувног система, уклоните чеп за испуштање са дна корита за уље. У зависности од температуре уља, у завршној фази одвртања утикача можете користити гумене рукавице или их уопште не користити.
7. Дозволите уљу да слободно тече у посуду, прилагођавајући положај посуде у складу са тим како проток слаби. Проверите да ли испуштено уље има металних струготина.
8. Након што уље ће престати тећи од картер мотора, пажљиво обришите сливную чеп чистом крпом, на њу могу да подлипнуть мале металне струготине, који су одмах довести до контаминације свежег уља.
9. Обришите површину лежишта око отвора за одвод, заврните чеп назад на место и затегните га потребним обртним моментом.
10. Померите посуду за одвод испод филтера за уље.
11a. Помоћу једног од специјалних кључева (погледајте илустрацију на почетку овог одељка), олабавите филтер (погледајте приложене илустрације). Током процеса одвртања може доћи до оштећења кућишта филтера, што није од посебног значаја у случају његове недвосмислене замене (стари филтер се једноставно може пробушити великим одвијачем да бисте га одвртали, будите спремни да сакупите просуто уље).
11b. Ручно потпуно одврните филтер од блока, запамтите да ће у њему и даље остати мало уља које треба испустити у одводну посуду. Уверите се да је гумена заптивна заптивка уклоњена заједно са филтером, ако није, пажљиво је одвојите од површине блока мотора.
12. Користећи чисту крпу, темељно обришите површину лежишта филтера на блоку. Још једном проверите да на мотору није остала стара заптивка, користите стругач ако је потребно.
13. Уверите се да нови филтер одговара величини скинутој са возила. Подмажите гумену заптивку новог филтера танким слојем чистог моторног уља и уврните нови филтер у мотор, пратећи смер ротације означен стрелицом на његовом кућишту. Да бисте избегли оштећење заптивке, немојте користити никакве кључеве за затезање филтера за уље. Након што је филтер притиснут заптивком на површину блока, повуците га још једном 3/4 обрта.
14. Уклоните сав алат и материјале испод возила, пазећи да се не преврнете одводни контејнер. Спустите ауто на земљу.
15. Скините поклопац са грла за пуњење моторног уља и сипајте свеже уље – користите левак да бисте смањили губитке. Након што напуните око 2,8 литара, сачекајте неколико минута да уље исцури у посуду, а затим проверите његов ниво на шипки (погледајте одељак Провера нивоа течности). Ако је ниво изнад доње ознаке, покрените мотор да циркулише свеже уље.
16. Након што пустите мотор да ради око минут, поново га угасите и одмах погледајте испод возила да проверите да ли има цурења кроз чеп за испуштање и филтер пуног протока. Ако је потребно, мало затегните компоненту која цури.
17. Током циркулације уља кроз мотор (око 1 минут), пуни се нови филтер за уље. Сада морате поново да проверите ниво уља и, ако је потребно, додајте још, доводећи ниво до горње ознаке на сечиву мерне шипке (проверите неколико минута након искључивања мотора - уље би требало да има времена да се потпуно испразни у уљну посуду).
Током првих неколико путовања након замене моторног уља, покушајте да проверавате ниво уља што је чешће могуће.
Искоришћено уље испуштено из мотора не може се поново користити и мора се однети на посебно сабирно место. Никада не сипајте отпадно уље на земљу или у канализацију – сипајте га у херметички затворену посуду и предајте што је пре могуће.