Напомена. Стање компоненти вешања и управљача треба редовно проверавати, јер њихово хабање или оштећење може проузроковати смањење радног века гума, довести до смањења контроле возила и повећања потрошње горива. Детаљан илустративни материјал је такође представљен у поглављу Суспензија и управљање.
Провере се врше без подизања точкова од земље
1. Запаркуйте аутомобил на равну месту, по могућности са поплочаним, проширите предње точкове у праволинијски положај. Благо подергайте волан у оба смера, претерана величина има место реакцију указује на могући хабање лезајеви, хомутов зглобова основног и средњег осовине стуба, имајући прекретница кулаков погоном модела, или наставака управљачке тяг. Није искључена и могућност за јачину повреде или оштећења компоненти реечной пренос (види Поглавље Суспензија и управљање).
2. Симптоми као што су прекомерно љуљање возила током вожње по неравним путевима или при скретању, заглављивање волана итд. такође могу указивати на хабање или оштећење компоненти вешања или управљача.
3. Да бисте проценили стање амортизера, притисните један угао аутомобила. Приликом отпуштања угла, тело треба да се врати у првобитни положај, чинећи не више од једне или две осцилације. Слушајте шкрипу и друге стране звукове које емитује суспензија током осцилаторних покрета тела. За више детаља погледајте Поглавље Суспензија и управљање. Прекомерно љуљање каросерије при отпуштању угла, као и неуспех да се врати у првобитни положај, указују на потребу замене амортизера. Поступајући на сличан начин, проверите редом сваки од четири амортизера.
Провере се врше са точковима од земље
1. Подигните аутомобил и поставите га на носаче.
2. Проверите газеће површине пнеуматика да ли има знакова неравномерног хабања (погледајте одељак Провера стања гума и њиховог притиска у надувавању), процените притисак у гумама.
3a. Процените стање карданских зглобова стуба управљача. Проверите чизме управљачког механизма и погонског вратила да ли има знакова цурења масти. Проверите затегнутост крајева шипке управљача. Проверите стање компоненти и поузданост њиховог причвршћивања.
3b. Процените степен истрошености гумених компоненти вешања и управљачког механизма (погледајте приложене илустрације). Замолите помоћника да окрене волан и визуелно процени количину зрачности у управљачу. Покушајте да идентификујете узрок постојећег лабавости, извршите неопходне поправке или замените неисправне компоненте.
4. Ручно ротирајући предње точкове, покушајте да на слух утврдите стање лежајева точкова, уверите се да нема отвора када се точкови ротирају. Ухватите точак на положајима од 12 и 6 сати и повуците га у аксијалној равни, присуство било каквог приметног слободног хода указује на слабљење преднапрезања лежаја. Ако је потребно, раставите главчине да бисте визуелно проценили стање лежајева и напуните их свежом машћу (за више детаља погледајте одељак Провера стања, подмазивање и подешавање предњих главчина и лежајева точкова). Потпуни детаљи о дизајну склопова главчине и лежајева точкова дати су у поглављу Суспензија и управљање.
5. Користећи шипку за хватање, процените стање лежајева склопа зглобног зглоба. Ако се открије зрачност, лежајеве треба детаљније прегледати, заменити или напунити свежом машћу.
6. Процените степен истрошености карданских зглобова и клизних спојница карданских вратила (види поглавље Преносна линија).
7. Прегледајте површине кућишта диференцијала и преносне кутије да ли постоје знакови цурења.