Elektronický riadiaci systém pozostáva zo snímačov, elektronickej riadiacej jednotky, ktorá obsahuje jeden alebo viac mikroprocesorov, a akčných členov, ktoré priamo ovplyvňujú systémy motora.
Informácie o prevádzkovom režime a stave motora prijíma riadiaci systém z mnohých snímačov. Senzory transformujú riadené (merateľné) parametrov motora na elektrické signály vhodné na spracovanie a prenos v elektronickom riadiacom systéme. Signály zo snímačov sa posielajú na vstupy elektronickej riadiacej jednotky. Elektronická jednotka, ktorá spracováva prijaté informácie podľa špecifikovaných algoritmov, vydáva riadiace signály do akčných členov. Riadiace algoritmy implementované mikroprocesorom elektronickej jednotky generujú optimálnu (najlepšiu) kombináciu parametrov vstrekovania paliva z hľadiska spotreby paliva v každom režime prevádzky motora (cyklický uhol posuvu a vstrekovania) a vzduchový náboj (plniaci tlak a pomer recirkulácie výfukových plynov). Akčné členy, ktoré prijímajú riadiace signály z elektronickej jednotky, sú umiestnené jednotlivo vo vysokotlakovom palivovom čerpadle (HPFP), v sacom potrubí, medzi sacím a výfukovým potrubím a v turbodúchadle. Schéma elektronického riadiaceho systému naftového motora Toyota so vstrekovacím čerpadlom paliva typu VE je na obrázku 2. Bloková schéma elektronickej riadiacej jednotky je na obr. 1.
Kreslenie. 1 Bloková schéma elektronickej riadiacej jednotky
Otvoriť väčší obrázok na novej karte »
Kreslenie. 2 Schéma elektronického riadiaceho systému dieselového motora Toyota so vstrekovacím čerpadlom typu VE