Elektronički upravljački sustav sastoji se od senzora, elektroničke upravljačke jedinice koja uključuje jedan ili više mikroprocesora i aktuatora koji izravno utječu na sustave motora.
Informacije o načinu rada i stanju motora upravljački sustav prima od mnogih senzora. Senzori transformiraju kontrolirano (mjerljiv) parametre motora u električne signale prikladne za obradu i prijenos u elektronički upravljački sustav. Signali sa senzora šalju se na ulaze elektroničke upravljačke jedinice. Elektronička jedinica, obrađujući primljene informacije prema određenim algoritmima, izdaje upravljačke signale aktuatorima. Upravljački algoritmi implementirani pomoću mikroprocesora elektroničke jedinice generiraju optimalnu (najbolju) kombinaciju parametara ubrizgavanja goriva u pogledu potrošnje goriva u svakom režimu rada motora (ciklički pomak i kut napredovanja ubrizgavanja) i zračni naboj (tlak prednabijanja i omjer recirkulacije ispušnih plinova). Aktivatori, koji primaju upravljačke signale iz elektroničke jedinice, nalaze se redom u visokotlačnoj pumpi goriva (HPFP), u usisnom razvodniku, između usisnog i ispušnog razvodnika te u turbopunjaču. Dijagram elektroničkog upravljačkog sustava Toyotinog dizel motora s pumpom za ubrizgavanje goriva tipa VE prikazan je na slici 2. Blok dijagram elektroničke upravljačke jedinice prikazan je na sl. 1.
Crtež. 1 Blok dijagram elektroničke upravljačke jedinice
Otvori veću sliku u novoj kartici »
Crtež. 2 Dijagram elektroničkog upravljačkog sustava Toyotinog dizelskog motora s pumpom za ubrizgavanje goriva tipa VE
[Tekst je preuzet s navedene web stranice: ToyotaMAN]