Опште информације
Типичан распоред компоненти система EVAP
Систем EVAP акумулира испарења горива у систему за гориво док је возило паркирано и обезбеђује њихово уклањање у усисни тракт ради сагоревања током нормалног рада мотора (погледајте илустрације изнад). Систем се континуирано унапређује како захтеви за заштиту животне средине постају све строжији.
На раним моделима систем EVAP састојао се од угљеничног адсорбера опремљеног контролним вентилом и комуникационим водовима који га повезују са резервоаром за гориво возила. Систем је такође укључивао сензор температуре расхладне течности (ЕЦТ), прекидач вакуумског вентила (VSV) и управљачки модул (ЕЦМ). На најновијим моделима, систем додатно укључује сензор притиска паре горива, инсталиран на задњој прегради моторног простора. Распоред компоненти је приказан на илустрације. Сензор притиска прати промене у систему притиска повезане са развојем цурења. Компоненте које треба надгледати укључују резервоар за гориво, све вакумске водове који воде до канистера и тело лептира за гас. EVAP је део дијагностичког система на возилу OBD-II (погледајте одељке Систем дијагностике у возилу (OBD) - принцип рада и кодови грешака и Информациони сензори - опште информације и провера исправности рада) и да би се проверило његово исправно функционисање на моделима последњих година производње, потребан је посебан скенер.
Напомена. Састав система EVAP може варирати у зависности од године производње модела. Дијаграм усмеравања вакуумског црева налази се на посебној информативној налепници VECI, фиксиран у моторном простору аутомобила.
Када је возило паркирано, испарења горива се уклањају из шупљина резервоара за гас и тела лептира за гас у угљенични адсорбер, где се акумулирају док се мотор не покрене. Када мотор почне да се окреће, адсорбер се прочишћава и његов садржај се испушта у усисну грану, одакле улази у коморе за сагоревање.
Угљенични адсорбер је опремљен контролним вентилом, чији дизајн укључује две кугле. У зависности од тренутних услова рада мотора и притиска у резервоару за гориво, вентил се отвара и затвара, регулишући процес уклањања испарења горива из резервоара и тела лептира за гас.
Испитивање
Напомена. Комплетна дијагностика система EVAP ово је поступак који је изнад нивоа вештине просечног механичара аматера и требало би да га обављају стручњаци за аутосервис. Треба напоменути да се додатне савезне гаранције односе на компоненте система. Најчешће, системски кварови EVAP повезано са оштећењем угљеничног адсорбера или прикључних водова.
Кршење стабилности празног хода, смањење ефикасности мотора, спонтано гашење мотора може бити узроковано кваром контролног вентила, оштећењем угљеничног адсорбера или прикључних црева система EVAP, као и неправилна уградња последњег. Такође проверите стање поклопца резервоара за гориво.
Очигледни губици горива, као и појава јаког мириса горива при паркирању могу бити узроковани цурењем водова за гориво, или оштећењем кућишта угљеничног адсорбера, неисправним регулационим вентилом, искључењем или зачепљењем водова за испаравање, као и неправилном уградњом овог другог.
1. Проверите стање, постављање и сигурну везу свих црева система EVAP. Урадите све неопходне поправке или замене. Оштећене компоненте.
2. Прегледајте дно адсорбера да ли има знакова цурења, замените ако је потребно и уверите се да су црева правилно повезана.
3. Одвојите вакумска црева са врха канистера (погледајте пратећу илустрацију). Заптивати арматуре А, Б и Ц и доводити ваздух под притиском не већим од 0,1 атм. у оков D. Уверите се да ваздух не излази кроз прикључак F.
4. Направите вакуум (не више од 0,1 атм.) на Ц фитингу и проверите да не пада ако отворите фитинг F.
5. Након затварања Ф фитинга, створите вакуум (не више од 0,1 атм.) на Д фитингу и проверите да не пада ако је Ц фитинг затворен и не пада ако је отворен.
6. Неисправан адсорбер мора бити замењен.
Замена угљеничног адсорбера
1. Након пажљивог обележавања, искључите све вакуумске водове са адсорбера.
2. Одврните монтажне завртње и уклоните склоп адсорбера.
3. Инсталација се врши обрнутим редоследом.