Главни кочиони цилиндар
Уклањање
1. На моделима пре 2000. године, уклоните поклопац кућишта филтера за ваздух (видети поглавље 4А или 4Б) и блок релеја/осигурача из леве "чаше" стуба.
2. Искључите конектор ожичења са контактног сензора нивоа горива у случају нужде (видети слику 8.2).
Слика 8.2. Компоненте главног кочионог цилиндра:
А - Конектор за ожичење;
Б - Спојнице кочионих цеви;
C - Причврсне навртке.
3. Испумпајте што је могуће више течности из резервног резервоара главног цилиндра користећи велики шприц.
4. Поставите крпе испод спојница и припремите поклопце или пластичне кесе да бисте покрили отворе цеви након искључивања. Отпустите спојнице кочионог водова тамо где се спајају са главним кочионим цилиндром. Да бисте избегли заокруживање ивица, користите посебан кључ са отвореним крајем који чврсто стеже фитинг.
Упозорење. Када кочиона течност дође у контакт са фарбаним површинама, оставља мрље које је тешко уклонити. Одмах испрати све прскања течности са доста чисте, хладне воде; кад год радите у моторном простору, покријте блатобране возила заштитним навлакама.
5. Померите кочионе цеви мало даље од главног кочионог цилиндра и зачепите настале рупе како бисте спречили улазак прљавштине.
6. Одврните две навртке које причвршћују главни цилиндар за појачивач вакуума. Скините главни кочиони цилиндар са клинова, пазећи да не проспете кочиону течност. Уклоните и одбаците стару заптивку између главног цилиндра и појачивача. Проверите стање О-прстена главног цилиндра и замените га ако је напукао или стврднуо.
Инсталација
Напомена: Пре уградње новог или ремонтованог главног цилиндра, проверите зазор између појачивача и дна седишта клипа главног цилиндра. Ако је потребно, подесите дужину шипке појачивача вакуума (видети параграф 15).
7. Одзрачите нови главни цилиндар на радном столу. Да бисте то урадили, стегните га у шкрипцу помоћу монтажне прирубнице.
8. Повежите пар црева за одзрачивање са излазним спојницама цилиндра и потопите их у резервни резервоар са кочионом течношћу (видети слику 8.8).
Слика 8.8. Да бисте уклонили ваздух, причврстите пар црева за одзрачивање на излазне спојнице цилиндра и уроните их у резервни резервоар.
9. Напуните резервоар главног кочионог цилиндра препорученом врстом кочионе течности (видети "Недељне провере").
10. Пажљиво гурните клипове у цилиндар (можете користити велики крстасти одвијач) - ваздух ће излазити у резервни резервоар. Пошто су црева уроњена у течност, ваздух неће ући у цилиндар када се клипови отпусте.
11. Понављајте поступак док мехурићи не престану да излазе.
12. Скините црева једно по једно, затварајући рупе чеповима како бисте спречили цурење течности и улазак ваздуха у цилиндар. Вратите поклопац резервоара.
13. Поставите главни цилиндар на клинове појачивача и ручно затегните навртке за монтажу. Не заборавите да инсталирате нову заптивку.
14. Пажљиво пратећи улаз навоја, затегните навртке цевних спојница, пажљиво их затегните, водећи рачуна да не скинете навоје.
15. Затегните навртке за монтажу наведеним обртним моментом Спецификације овог поглавља. Чврсто затегните навојне спојеве фитинга.
16. Спојите конектор ожичења на сензор нивоа горива у случају нужде.
17. Напуните резервни резервоар кочионом течношћу и одзрачите главни цилиндар и кочиони систем као што је описано у став 10. Главни цилиндар се такође може одзрачити на возилу. Пошто је једној особи прилично тешко да истовремено пумпа педалу кочнице и гледа да ли мехурићи излазе из цилиндра, биће потребан асистент. Замолите асистента да нежно притисне педалу кочнице и држи је у том положају. Отпустите спој прве цеви и пустите да течност и ваздух истекну (видети слику 8.17).
Слика 8.17. Замолите асистента да нежно притисне и држи педалу кочнице. Отпустите спој прве цеви и пустите да течност и ваздух истекну. Понављајте овај поступак док мехурићи не престану да излазе.
Понављајте овај поступак док мехурићи не престану да излазе. Уверите се да у резервоару има течности како бисте спречили усисавање ваздуха у цилиндар одатле. Пре него што започнете нормалан рад возила, пажљиво проверите рад кочионог система на пустом путу.
Замена резервног резервоара/заптивних чаура
Напомена: Ако је резервоар главног цилиндра оштећен, може се заменити одвојено од тела главног цилиндра. Ако дође до цурења течности између резервног резервоара и кућишта цилиндра, могу се заменити и заптивне чауре резервног резервоара.
18. Испумпајте што је могуће више течности из резервног резервоара главног цилиндра користећи велики шприц.
19. Поставите крпу испод главног кочионог цилиндра да бисте сакупили евентуалну кочиону течност која се може просути када се резервоар одвоји од главног цилиндра.
Упозорење. Када кочиона течност дође у контакт са фарбаним површинама, оставља мрље које је тешко уклонити. Прскање одмах испрати са доста хладне воде; када радите испод хаубе, покријте блатобране аутомобила заштитним навлакама.
20. Отпустите завртањ који причвршћује резервни резервоар за главни цилиндар.
21. Уклоните резервни резервоар са кућишта главног цилиндра.
22. Уклоните заптивне чауре са главног цилиндра (видети слику 8.22).
Слика 8.22. Након уклањања резервног резервоара, уклоните заптивне чауре са кућишта главног цилиндра. Ако су чауре отврднуле, напукле или цуре, замените их.
23. Подмажите нове заптивне чауре чистом кочионом течношћу, а затим их притисните у цилиндар.
24. Поставите резервоар на чауре и затегните завртањ за причвршћивање.
25. Напуните резервоар препорученом врстом кочионе течности (видети "Недељне провере") и уверите се да нема цурења.
26. Одзрачите главни кочиони цилиндар (видети слику 8.17), а затим одзрачите остатак хидрауличног кочионог система (видети параграф 10).