Опрез! Носите заштитне наочаре приликом одзрачивања система. Ако течност доспе у око, одмах исперите водом и потражите медицинску помоћ.
Напомена: Одзрачивање је неопходно да би се из система уклонио сав ваздух, који улази кад год се цев, црево или цилиндар одспоје.
1. Ако је ваздух ушао у систем због недовољног нивоа у резервном резервоару, одвајања цеви од главног кочионог цилиндра или ABS актуатора, цео систем ће морати бити одзрачен.
2. Ако је кочиона цев била одвојена само на једном точку, онда је довољно одзрачити чељуст или кочиони цилиндар тог точка.
3. Ако је кочиони вод био одвојен између главног цилиндра и било ког кочионог механизма, цео систем мора бити одзрачен. Такође, ако је ниво течности у резервном резервоару главног кочионог цилиндра пао веома ниско (или се резервоар чак и осушио), или након замене главног кочионог цилиндра, главни кочиони цилиндар мора бити одзрачен као што је описано у пасусу. 17 став 8, а затим испустите ваздух из остатка хидрауличног кочионог система.
4. Искључите паљење и притисните педалу кочнице неколико пута да бисте уклонили вакуум из појачивача кочница.
5. Скините поклопац резервног резервоара и напуните га кочионом течношћу. Вратите поклопац.
Напомена: Док одзрачујете, пратите ниво течности, постепено додајући више течности у резервоар како бисте спречили улазак мехурића ваздуха у главни цилиндар.
6. Позовите асистента, припремите свежу кочиону течност, провидну посуду делимично напуњену течношћу, комад провидног црева које се намешта на брадавицу за испуштање ваздуха и виљушкасти кључ за одвртање.
7. Почните са задњим десним точком. Након што мало отпустите брадавицу, затегните је тако да се може лако одврнути.
8. Након што поставите кључ на фитинг, поставите црево на њега. Потопите други крај црева у припремљену посуду са течношћу (видети слику 10.8).
Слика 10.8. Приликом одзрачивања кочница, повежите црево са брадавицом за одзрачивање кочионе чељусти или кочионог цилиндра, а затим га потопите у посуду са кочионом течношћу - мехурићи ваздуха се могу видети у посуди или провидном цреву. Сав ваздух мора бити уклоњен пре него што можете прећи на следећи точак.
9. Замолите асистента да нежно притисне педалу кочнице и чврсто је држи у том положају.
10. Отворите брадавицу само толико да испустите ваздух. Пазите на мехуриће који излазе из црева. Након неколико секунди, затегните брадавицу и замолите свог асистента да глатко отпусти педалу.
11. Понављајте кораке 9 и 10 док мехурићи не престану да излазе, а затим затегните брадавицу. Истим редоследом, извршите горе наведени поступак секвенцијално са свим точковима. Редовно пратите ниво течности у резервном резервоару.
12. Никад не сипајте стару течност у резервоар. Кочиона течност је изузетно хигроскопна. Влага из ваздуха, када доспе у течност, снижава њену тачку кључања, што може довести до квара кочница.
13. Након одзрачивања система, сипајте течност у резервоар главног кочионог цилиндра.
14. Проверите рад кочница. Са сваким притиском на папучицу кочнице (мотор не ради), требало би да постане тврђа; ако држите папучицу притиснуту, не би требало да падне на под. Ако је потребно, поновите поступак.
Опрез! Не управљајте возилом ако папучица кочнице "тоне", ако се лампица упозорења за ABS или КОЧНИЦУ на инструмент табли не угаси и/или ако постоји и најмања сумња у ефикасност кочионог система.