Провера, подешавање и замена помоћног погонског каиша
Провера
1. Погонски каишеви за алтернатор, пумпу серво волана и компресор клима уређаја налазе се на десној страни мотора. Добро стање и правилно подешавање погонског каиша алтернатора играју главну улогу у перформансама мотора. Током рада, погонски каишеви су изложени великим оптерећењима, што доводи до њиховог истезања и уништења, па се стање погонских каишева мора периодично проверавати.
2. Сви модели дизел мотора користе два погонска каиша: један преноси обртни момент са радилице на генератор, други на компресор клима уређаја и пумпу серво волана.
3. Без покретања мотора, отворите хаубу и пронађите погонски каиш (каишеве). Користећи батеријску лампу, проверите стање сваког каиша дуж целе његове дужине. Да бисте то урадили, потребно је да окренете радилицу мотора, држећи вијак за монтажу ременице главом и чегртаљком. Приликом одмотавања каиша између ременица, проверите и његову задњу страну. Провера треба да се врши не само визуелно, већ и превлачењем прстију преко сваке области. Уверите се да нема разних врста раслојавања или пукотина. Пукотине обично почињу изнутра и шире се ка споља. Такође, проверите да ли има огреботина – обично су сјајне (видети слику 9.3).
Слика 9.3. Знаци хабања на поликлинастом каишу - ако су присутни, каиш мора бити замењен.
Истовремено, проверите стање ременица: не би требало да буде пукотина, савијања или рђе. Ако је присутно било које од горе описаних оштећења, ременица се мора заменити (видети ставке 7, 8, 9).
4. Затегнутост погонског каиша генератора подешава се аутоматским затезачем, затегнутост погонског каиша пумпе серво волана/компресора клима уређаја подешава се механички. Тојотини техничари мере затегнутост каиша у фунтама силе (lbf) користећи специјализовани динамометар. Динамометарски тестери марке Nippondenso и Borroughs доступни су код дилера. Тестер (динамометар) је причвршћен за кратки крак погонског каиша; затезање каиша доводи до очитавања са скале (видети слику 9.4).
Слика 9.4. Инсталирање Нипонденсо и Бурроуз уређаја на погонски каиш приликом мерења његове затегнутости.
Ова метода се сматра најтачнијом и куповина таквог тестера се топло препоручује. Приликом подешавања затегнутости каиша, пратите упутства и спецификације произвођача. Вредности затезања за нове каишеве су нешто веће него за оне који су већ коришћени.
Напомена: Каиш се сматра "новим" ако није коришћен под оптерећењем дуже од пет минута. Преостали каишеви се сматрају "коришћеним".
5. Ако немате могућност да измерите затегнутост погонских каишева помоћу горе поменутих уређаја, користите следеће правило: снажно притисните палцем на средину каиша између два ременица. Сматра се да је каиш правилно затегнут ако сте успели да га померите за приближно 6 мм када је растојање између ременица 30 цм или мање, и за приближно 12 мм када је растојање између ременица веће од 30 цм.
Подешавање
6. Да бисте подесили затегнутост каиша погона пумпе серво волана/компресора клима уређаја, прво олабавите завртањ за закључавање у средини затезног ваљка, а затим окрените завртањ за подешавање који се налази на спољашњој страни носача затезног ваљка (видети слику 9.6, а, б). Када је подешавање завршено, затегните завртањ за закључавање.
Слика 9.6,а. Отпустите завртањ за закључавање у средини затезног ваљка...
Слика 9.6, б...затим, окретањем завртња за подешавање, подесите потребну затегнутост погонског каиша.
Замена погонског каиша
7. Поступак замене погонског каиша пумпе серво волана/компресора клима уређаја је идентичан поступку подешавања. Када се затегнутост каиша довољно опусти, скините га са ременица (видети слику 9.7).
Слика 9.7. Уклањање пумпе/компресора серво управљача, погонског каиша клима уређаја.
Инсталирајте нови погонски каиш и подесите његову затегнутост као што је горе описано.
8. Приликом замене погонског каиша генератора, окрените затезач у смеру казаљке на сату и, након што сте олабавили затегнутост, скините каиш са ременица (видети слику 9.8).
Слика 9.8. Окрените аутоматски затезач у смеру казаљке на сату да бисте уклонили погонски каиш алтернатора.
Полако отпустите затезач. Инсталирајте нови каиш окретањем затезача, а затим га полако отпустите.
9. Уверите се да је каиш центриран (сви његови клинови су постављени у одговарајуће жлебове ременица) (видети слику 9.9).
Слика 9.9. Након постављања поликлинастог каиша, проверите његово центрирање - не би требало да буде померања у једном или другом смеру.
Замена аутоматског затезача
Опрез! Пре него што извршите ову процедуру, искључите негативни (-) кабл акумулатора.
10. Ако затезач не обезбеђује правилно затезање погонског каиша, заглави се или су лежај и/или ременица истрошени, мора се заменити. Скините погонски каиш (видети одељак 13 и слику 9.13 поглавља 1А), затим уклоните монтажни вијак и навртку (видети слику 9.16 поглавље 1А).
11. Уградња новог затезача се врши обрнутим редоследом од оног описаног у пасусу. 10. редослед. Затегните навртке и вијке обртним моментима наведеним у Спецификације у овом поглављу.
12. Монтирајте погонски каиш (видети "Подешавање").