Technické údaje Odpor snímača teploty EGR – pri teplote 45°C 69 - 89 kOhm – pri teplote 100°C 11 - 15 kOhm – pri teplote 150°C 2 - 4 kOhm
Všeobecné informácie o systéme kontroly toxicity Štvorvalcový systém riadenia emisií výfukových plynov 1 - diagnostický konektor; 2 - vákuový modulátor EGR; 3 - EGR ventil; 4 - MAP-senzor; 5-TPF (za telesom škrtiacej klapky); 6 - snímač teploty chladiacej kvapaliny; 7...
Elektronický riadiaci systém (TCCS) Umiestnenie elektronickej riadiacej jednotky ECM v aute Elektronická riadiaca jednotka (ECM) prijíma signály z rôznych snímačov, ktoré monitorujú meniace sa prevádzkové podmienky motora, ako je množstvo vzduchu...
Systém vlastnej diagnostiky ECM ECM obsahuje zabudovaný autodiagnostický systém, ktorý zisťuje a rozpoznáva poruchy. Ak dôjde k poruche, rozsvieti sa kontrolka "skontroluj motor", identifikuje sa porucha a uloží sa diagnostický kód. Poplachová lampa...
Snímač teploty chladiacej kvapaliny Závislosť odporu snímača teploty chladiacej kvapaliny od teploty Umiestnenie snímača teploty chladiacej kvapaliny na štvorvalcovom motore Snímač teploty chladiacej kvapaliny je termistor, ktorý mení svoj odpor s...
Kyslíkový senzor Pozor! Používajte iba ukazovateľový voltmeter, pretože je potrebné sledovať kmitanie ukazovateľa. Autá majú jeden alebo dva kyslíkové senzory. Na modeloch s dvoma snímačmi je hlavný kyslíkový snímač inštalovaný pred...
Snímač polohy škrtiacej klapky Snímač polohy škrtiacej klapky je umiestnený na konci hriadeľa škrtiacej klapky v telese škrtiacej klapky. Meraním výstupného napätia snímača polohy škrtiacej klapky riadi ECM množstvo dodávaného paliva v súlade s uhlom...
Prietokomer vzduchu (iba motory 3VZ-FE V6) Kontrola odporu medzi kontaktmi konektora merača prietoku vzduchu na motore 3VZ-FE V6 Merač prietoku vzduchu meria množstvo vzduchu vstupujúceho do motora. Na základe informácií z merača prietoku vzduchu ECM riadi...
MAF-senzor na meranie hmotnosti prietoku vzduchu (motor 1MZ-FE) Kontrola odporu snímačom na meranie hmotnosti prúdu vzduchu pri zahriatí motora (motor 1MZ-FE V6) Snímač hmotnostného prietoku vzduchu je umiestnený v sacom potrubí. Činnosť snímača je založená na meraní odporu...
Senzor absolútneho tlaku (štvorvalcové motory) Závislosť zmeny odporu snímača teploty vzduchu vstupujúceho do motora od teploty Senzor absolútneho tlaku v sacom potrubí indukuje signál od 4 V v neprítomnosti vákua po 0,5 V v prítomnosti vákua. 1. Zapnite...
Snímač teploty EGR snímač teploty EGR (systémy opätovného spaľovania výfukových plynov) inštalované v blízkosti ventilu EGR. 1. Ak chcete otestovať snímač, odpojte elektrický konektor od snímača a zmerajte odpor snímača pri rôznych...
Senzor klepania (iba s motormi V6) Snímač klepania deteguje klepanie vo valcoch motora a vysiela riadiaci signál do ECM, čo znižuje časovanie zapaľovania o hodnotu, ktorá vylučuje klepanie vo valcoch motora. 1. Snímače klepania sú umiestnené pod sacím...
Snímač polohy vačkového hriadeľa (motor 1MZ-FE) Snímač polohy vačkového hriadeľa je umiestnený v hlave valcov v blízkosti krytu ozubeného remeňa. 1. Pomocou ohmmetra skontrolujte odpor snímača polohy vačkového hriadeľa, ktorý by mal byť medzi 835 a 1600 ohmami v...
Snímač uhla kľuky (motory 1MZ-FE) Usporiadanie meradla uhla natočenia kľukového hriadeľa na motore Snímač uhla kľukového hriadeľa je umiestnený v prednom kryte v blízkosti remenice kľukového hriadeľa.
Systém nasávania vzduchu (ACIS) – skontrolujte Umiestnenie prvkov systému prívodu nasávaného vzduchu do motora Systém prívodu vzduchu indukčného motora mení smer prúdenia vzduchu v sacom potrubí v závislosti od otáčok motora. Akčný člen systému je ovládaný podtlakom...
Systém nasávania vzduchu (ACIS) — Výmena Pozor! Ak má vaše rádio kód proti krádeži, pred odpojením batérie skontrolujte, či máte párovacie kódy. Pozor! Na modeloch od roku 1993 je systém airbagov deaktivovaný, ak je batéria odpojená na dlhší čas. Ak sa varovná...
Systém spätného spaľovania výfukových plynov (EGR) Schéma činnosti systému opätovného spaľovania výfukových plynov Aby sa znížili emisie oxidov dusíka do atmosféry spolu s výfukovými plynmi, časť výfukových plynov cez ventil EGR vstupuje do sacieho potrubia a znovu sa...
Vetranie kľukovej skrine (PCV) Aby sa znížilo uvoľňovanie nespálených uhľovodíkov z kľukovej skrine do atmosféry pri utesnenom motore, plyny a olejové výpary z kľukovej skrine sú nasávané z kľukovej skrine do cesty prívodu vzduchu do motora a sú...
Katalyzátor výfukového systému – všeobecné informácie Demontáž katalyzátora spolu s výfukovým systémom spod auta Ak je kryt katalyzátora poškodený alebo preliačený, musí sa vymeniť Je potrebné pravidelne kontrolovať, či je medzi tepelným štítom a katalyzátorom dostatočná...
Kódy porúch riadiaceho systému motora Kód poruchy Elektrický obvod Diagnóza Oblasť poruchy Kód 1 - 1 bliknutie, pauza, 1 bliknutie Dobre Žiadne chyby Kód 12 - 1 bliknutie, pauza, 2 bliknutia RPM signál Žiadny signál NE do ECM v priebehu niekoľkých sekúnd po...