Elektrické vybavenie motora automobilu Toyota Camry 1 (XV10)

Technické vlastnosti elektrického zariadenia motora
Nastavenie časovania zapaľovania (všetky modely) s testovacími svorkami TE1 a E1 10° pred TDC bez testovacích svoriek TE1 a E1 12 – 22° pred TDC Zapaľovacia cievka Zapaľovacia cievka namontovaná na rozdeľovači – odpor...

Batéria — demontáž a inštalácia
Pozor! Ak má vaše rádio kód proti krádeži, pred odpojením batérie skontrolujte, či máte kódy pripojenia. Pozor! Na modeloch z roku 1993 a novších sa systém airbagov deaktivuje, ak je batéria odpojená na dlhší čas. Ak sa...

Systém zapaľovania — popis konštrukcie
Štvorvalcové motory 5S-FE a šesťvalcové motory 3VZ-FE sú vybavené elektronickým zapaľovacím systémom s rozdeľovačom. Motory 1MZ-FE V6 sú vybavené elektronickým zapaľovacím systémom bez rozdeľovača. Systém zapaľovania s...

Systém zapaľovania s rozdeľovačom zapaľovania — skontrolujte
1. Ak sa motor pretočí so štartérom, ale nenaštartuje, odstráňte kábel zapaľovacej sviečky z akejkoľvek sviečky a pomocou nástroja s izolovanými rukoväťami umiestnite koniec kábla 6 mm od zeme. 2. Počas otáčania motora...

Systém zapaľovania bez rozdeľovača — skontrolujte
1. Pomocou špeciálneho testera na kontrolu zapaľovacieho systému bez rozdeľovača pripojte svorku testera k zemi a vysokonapäťovému vodiču a pri otáčaní motora štartérom pozorujte elektródu testera, aby ste zistili...

Zapaľovacia cievka, namontovaná samostatne — kontrola a výmena
Vyšetrenie Pozor! Ak má vaše rádio kód proti krádeži, pred odpojením batérie skontrolujte, či máte kódy pripojenia. Pozor! Na modeloch z roku 1993 a novších sa systém airbagov deaktivuje, ak je batéria odpojená na dlhší...

Vnútorná zapaľovacia cievka — kontrola a výmena
Vyšetrenie Pozor! Ak má vaše rádio kód proti krádeži, pred odpojením batérie skontrolujte, či máte kódy pripojenia. Pozor! Na modeloch z roku 1993 a novších sa systém airbagov deaktivuje, ak je batéria odpojená na dlhší...

Systém zapaľovania bez rozdeľovača — kontrola a výmena
Vyšetrenie 1. Odpojte elektrické konektory od zapaľovacích cievok. Pripojte ohmmeter na svorky zapaľovacej cievky a skontrolujte odpor vinutia zapaľovacej cievky. Výmena 1. Odstráňte uzemňovací kábel z batérie. 2....

Rozdeľovač zapaľovania — demontáž a montáž
Odstránenie 1. Odstráňte uzemňovací kábel z batérie. 2. Odpojte elektrické konektory od rozdeľovača zapaľovania. 3. Na uzávere rozdeľovača označte polohu vysokonapäťového vodiča prvého valca. 4. Odstráňte uzáver...

Kontrola a nastavenie uhla časovania zapaľovania
Nástroje potrebné na kontrolu a nastavenie časovania zapaľovania 1 - Vákuové zátky, ktoré sa musia použiť na uzavretie vákuových hadíc, ktoré sú odpojené počas testovania časovania zapaľovania; 2 – stroboskop; 3 – kľúč...

Zapaľovacia jednotka (spínač) — demontáž a montáž
Pozor! Ak má vaše rádio kód proti krádeži, pred odpojením batérie skontrolujte, či máte kódy pripojenia. Pozor! Na modeloch z roku 1993 a novších sa systém airbagov deaktivuje, ak je batéria odpojená na dlhší čas. Ak sa...

Snímač impulzov — skontrolujte
Vyšetrenie 1. Odpojte elektrický konektor rozdeľovača. 2. Pomocou ohmmetra skontrolujte odpor medzi kontaktmi snímača impulzov. 3. Ak sa odpor líši od požadovaných hodnôt, vymeňte rozdeľovač zapaľovania. Kontrola...

Systém nabíjania — popis konštrukcie
Elektrická schéma nabíjacieho systému Umiestnenie komponentov nabíjacieho systému na vozidle Systém nabíjania obsahuje alternátor, regulátor napätia, indikátor zaťaženia, batériu, poistky a elektrické vodiče. Ak sa...

Generátor — demontáž a inštalácia
Pozor! Ak má vaše rádio kód proti krádeži, pred odpojením batérie skontrolujte, či máte kódy pripojenia. Pozor! Na modeloch z roku 1993 a novších sa systém airbagov deaktivuje, ak je batéria odpojená na dlhší čas. Ak sa...

Kontrola a výmena komponentov generátora
Časti generátora 1 – kladka; 2 – predný obal; 3 – ložisko; 4 – držiak ložiska; 5 – ložisko; 6 – kryt ložiska; 7 – poistný krúžok; 8 – rotor; 9 – gumový izolátor; 10 – izolant; 11 – zadný kryt; 12 – izolačná doska; 13 –...

Systém štartovania motora — skontrolujte
Ak štartér nefunguje v polohe kľúča "štart motora", sú možné tieto dôvody: batéria je chybná; prerušený obvod medzi spínačom zapaľovania, trakčným relé, batériou a štartérom; trakčné relé je chybné; mechanická alebo...

Štartér — demontáž a inštalácia
Pozor! Ak má vaše rádio kód proti krádeži, pred odpojením batérie skontrolujte, či máte kódy pripojenia. Pozor! Na modeloch z roku 1993 a novších sa systém airbagov deaktivuje, ak je batéria odpojená na dlhší čas. Ak sa...

Trakčné relé — demontáž a montáž
1. Odstráňte štartér. 2. Pred odstránením trakčného relé zo štartéra aplikujte značky zarovnania na kryt štartéra a trakčné relé. 3. Odpojte napájací vodič motora štartéra od trakčného relé. 4. Odskrutkujte dve skrutky...

Táto sekcia je dostupná na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať informácie:

Podobné sekcie pre ostatné modely Toyota

➥ Elektrické vybavenie motora Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Elektrické vybavenie motora Toyota Cruiser 100 (1998-2007)
➥ Elektrické vybavenie motora Toyota Highlander 1 (2000-2007, benzín)
➥ Elektrické vybavenie motora Toyota Corona T190 (1992-1997)

Odkaz na tento článok v rôznych formátoch

TEXTHTMLBB Code

Camry XV30 (2001-2006)