6 valcový motor automobilu Toyota Camry 3 (XV30)

Všeobecné informácie o motoroch 1MZ-FE
Na 1MZ-FE motor je šesť-valec V-tvare, 3-litrový motor s dvoma režijné vačkové hriadele do hlavy valca a 24 ventilov, vyvinutý na základe 1MZ-FE motor predchádzajúcej generácie Camry (tabuľky. 2.19). Táto konštrukcia...

Charakteristické vlastnosti modelu motora 1MZ-FE
Nasledujúce sú charakteristiky motorov 1MZ-FE: (pozri tabuľku 2.20) sú zabezpečené použitím prvkov a systémov uvedených v tabuľke. Vysoká účinnosť a úspora paliva. Nízka hladina hluku a vibrácií. Nízka hmotnosť a...

Kryt hlavy valca
Kreslenie. 2,179. Kryt hlavy valcov pre motor 1MZ-FE: 1 - tesnenie; 2 – pre pravý rad valcov; 3 – pre ľavý rad valcov; 4 – kryt hlavy valcov; 5 – guma; 6 - hliník; 7 – hlava valcov Ramenné skrutky (ryža. 2,179), ktoré...

Tesnenie hlavy valcov
Kreslenie. 2,180. Tesnenie hlavy valcov pre motor 1MZ-FE Kovové tesnenie hlavy valcov sa používa na zaistenie odolnosti voči tlaku a zlepšenie tesniacich vlastností.

Hlava valca — popis konštrukcie
Hlava valcov je vyrobená z hliníka a má klinovité spaľovacie komory. Zapaľovacia sviečka je umiestnená v strede spaľovacej komory. Sacie a výfukové ventily sú umiestnené v ostrom uhle 22,5°, čo zabezpečuje kompaktnosť...

Blok valcov — popis konštrukcie
Blok valcov má uhol odklonu 60° a vzájomný pozdĺžny posun radov valcov 36,6 mm (1,44 palca), vzdialenosť medzi osami valcov je 105,5 mm (4,15 palca), čo umožňuje jeho kompaktnosť. Blok valcov je vyrobený z ľahkej...

Piest — popis konštrukcie
Piest je vyrobený z hliníkovej zliatiny a oblasť plášťa je kompaktná a ľahká. Plášť piestu je potiahnutý polymérom, aby sa znížili straty trením. Piestne čapy sú plávajúceho typu. Piesty pravej a ľavej rady valcov sú...

Ojnica — popis konštrukcie
Kreslenie. 2,184. Spojovacia tyč: 1 – špendlík; 2 – skrutka s uťahovacím momentom v plastovej zóne Spojovacie tyče (ryža. 2,184) vyrobené z vysoko pevnej ocele na zníženie hmotnosti. Ojničné ložiská sú potiahnuté...

Kľukový hriadeľ — popis konštrukcie
Kreslenie. 2,185. Kľukový hriadeľ: 1 – hlavný čap kľukového hriadeľa č; 2 – úprava vrúbkovaním; 3 – protiváha; 4 – hlavný čap kľukového hriadeľa č.4 Kľukový hriadeľ (ryža. 2,185) kovanej ocele, má štyri hlavné čapy a...

Remenica kľukového hriadeľa — popis konštrukcie
Kreslenie. 2,186. Remenica kľukového hriadeľa: 1 – liatina; 2 – guma na tlmenie vibrácií; 3 – oceľ; 4 - hliník Puzdro remenice kľukového hriadeľa (ryža. 2,186) vyrobené z hliníka pre zníženie hmotnosti a vibrácií....

Mechanizmus pohonu ventilov — Všeobecné informácie
Kreslenie. 2,187. Schéma mechanizmu pohonu ventilu: 1 – sacie ventily; 2 – vačkový hriadeľ pohonu výfukového ventilu; 3 – vačkové hriadele pohonu sacích ventilov; 4 – vačkový hriadeľ pohonu výfukového ventilu; 5 –...

Vačkové hriadele — Popis konštrukcie
Kreslenie. 2,188. Vačkové hriadele: 1 – vačkový hriadeľ č.2 (výstup); 2 – prevodovka; 3 – synchronizačný rotor; 4 – hnaný prevod; 5 – vačkový hriadeľ č. 4 (výstup); 6 - vačkový hriadeľ č. 3 (sanie); 7 – vačkový hriadeľ...

Nasávacie a výfukové ventily a zdviháky ventilov
Kreslenie. 2,189. Vstupné a výstupné ventily a zdviháky ventilov: 1 – vačkový hriadeľ; 2 – nastavovacia podložka; 3 – zdvihátko ventilu; 4 – ventil; 5 – nastavovacia podložka; 6 – výrez; 7 – zdvihátko ventilu Drieky...

Rozvodový remeň pre načasovanie ovládanie
Vyvinutá konfigurácia zubov hnacieho mechanizmu rozvodového remeňa zaisťuje odhlučnenie a možnosť prenosu sily pri vysokom zaťažení. Kreslenie. 2,190. Rozvodový remeň: 1 – ozubené remenice rozvodového mechanizmu; 2 –...

Rozvodový remeň tensioner pre načasovanie ovládanie
Kreslenie. 2,191. Napínač rozvodového remeňa: 1 – pružina piestu; 2 – napínač remeňa; 3 – vratná pružina Napínač rozvodového remeňa využíva pružinový a olejový tlmič na neustále udržiavanie napnutia rozvodového remeňa....

Systém mazania — všeobecné informácie
Mazací systém pracuje pod tlakom, olej prechádza cez olejový filter. Motor využíva mazací systém s plnoprietokovým čistením oleja a prívodom oleja pod tlakom k hlavným pohyblivým častiam a agregátom motora. Systém...

Chladiaci systém — všeobecné informácie
Camry s motorom 1MZ-FE je vybavený chladiacim systémom uzavretého typu s núteným obehom chladiacej kvapaliny a termostatom s obtokovým ventilom v prívodnom potrubí chladiacej kvapaliny. Termostat s obtokovým ventilom je...

Nasávací a výfukový systém — všeobecné informácie
Aplikácia ETCS-i (Inteligentný systém elektrického ovládania škrtiacej klapky) umožnilo lepšie ovládanie akcelerátora. Aplikácia ACIS (Akustický systém riadenia nasávania) zlepšený výkon motora. Použitie systému...

Sacie potrubie — popis konštrukcie
Priemer kanálov sacieho potrubia bol zväčšený a dĺžka bola optimalizovaná, aby sa zlepšil výkon motora. Kreslenie. 2,197. Nasávacie potrubie: 1 – kanál chladiaceho systému motora; 2 – pogumovanie Kanál chladiaceho...

Výfukové potrubie — popis konštrukcie
Kreslenie. 2,198. Výfukové potrubie: 1 – snímač pomeru vzduch-palivo (riadok 1, snímač 1); 2 – snímač pomeru vzduch-palivo (riadok 2, snímač 1); 3 - trojcestné katalyzátory Výfukové potrubie (ryža. 2,198), vyrobený z...

Výfukový systém — popis konštrukcie
Kreslenie. 2,199. Výfukový systém: 1 – trojcestný katalyzátor; 2 – prídavný tlmič výfuku; 3 – hlavný tlmič výfuku Použitý je tenkostenný, vysokočlánkový keramický trojzložkový katalyzátor (ryža. 2,199). Tento...

Palivový systém — všeobecné informácie
Kreslenie. 2,200. Palivový systém Camry s motorom 1MZ-FE: 1 – vstrekovač paliva; 2 – tlmič pulzácií; 3 – palivová nádrž; 4 – palivové čerpadlo Na zníženie emisií výparov paliva sa používa palivový systém bez spätného...

Systém zapaľovania — všeobecné informácie
Kreslenie. 2,203. Schéma činnosti systému zapaľovania Používa sa systém DIS (Systém priameho zapaľovania, pozri obr. 2,203). DIS zlepšuje presnosť časovania zapaľovania, znižuje vysoké straty napätia a zvyšuje celkovú...

Táto sekcia je dostupná na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať informácie:

Podobné sekcie pre ostatné modely Toyota

➥ 6-valcový motor Toyota Highlander 1 (2000-2007, benzín)
➥ Dieselové motory 2C a 2C-T Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Benzínové motory 1,3 l Toyota Duet (1998-2004)
➥ Oprava motora Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ Benzínové motory 2F a 3F-E Toyota Cruiser 60/80 (1980-1997, benzín)
➥ 4-valcové motory Toyota 4Runner N120 (1989-1995)

Odkaz na tento článok v rôznych formátoch

TEXTHTMLBB Code

Camry XV30 (2001-2006)