Všeobecné informácie o motoroch 1MZ-FE Motor 1MZ-FE je šesťvalcový, 3-litrový, 24-ventilový motor DOHC s dvojitým do V, vyvinutý z motora 1MZ-FE predchádzajúcej generácie Camry (tab. 2.19). Konštrukcia tohto motora bola optimalizovaná na zlepšenie výkonu,...
Charakteristické vlastnosti motora modelu 1MZ-FE Špecifikácie motora 1MZ-FE uvedené nižšie (pozri tabuľku. 2.20) poskytované použitím prvkov a systémov uvedených v tabuľke. Vysoká účinnosť a úspora paliva. Nízka hlučnosť a vibrácie. Nízka hmotnosť a kompaktný dizajn....
Kryt hlavy valcov Ryža. 2,179. Kryt hlavy valcov motora 1MZ-FE: 1 - tesnenie; 2 - pre pravý rad valcov; 3 - pre ľavý rad valcov; 4 – kryt hlavy bloku valcov; 5 - guma; 6 - hliník; 7 – hlava bloku valcov Ramenné skrutky (ryža. 2,179),...
Tesnenie hlavy valcov Ryža. 2,180. 1MZ-FE Tesnenie hlavy valcov motora Kovové tesnenie hlavy valcov sa používa na zaistenie odolnosti voči tlaku a zvýšenie tesniacich vlastností.
Hlava valca — popis konštrukcie Hlava valcov je vyrobená z hliníka a má klinovité spaľovacie komory. Zapaľovacia sviečka je umiestnená v strede spaľovacej komory. Sacie a výfukové ventily sú umiestnené v ostrom uhle 22,5°, čo zaisťuje kompaktnú hlavu...
Blok valcov — popis konštrukcie Blok valcov má uhol odklonu 60°a vzájomný pozdĺžny posun radov valcov 36,6 mm (1,44 palca), vzdialenosť medzi osami valcov je 105,5 mm (4,15 palca), vďaka čomu je kompaktný. Blok valcov je vyrobený z ľahkej hliníkovej...
Piest — popis konštrukcie Piest je vyrobený z hliníkovej zliatiny a oblasť plášťa je kompaktná a ľahká. Plášť piestu je potiahnutý polymérom, aby sa znížili straty trením. Piestne čapy - plávajúci typ. Piesty pravého a ľavého Séria valcov sú...
Ojnica — popis konštrukcie Ryža. 2,184. Spojovacia tyč: 1 - kolík; 2 - skrutka s uťahovacím momentom v plastovej zóne spojovacie tyče (ryža. 2,184) Vyrobené z vysoko pevnej ocele pre zníženie hmotnosti. Ojničné ložiská sú potiahnuté hliníkom....
Kľukový hriadeľ — popis konštrukcie Ryža. 2,185. Kľukový hriadeľ: 1 - hlavný krk kľukového hriadeľa č. 1; 2 - vrúbkovanie; 3 - protiváha; 4 - hlavný krk kľukového hriadeľa č.4 Kľukový hriadeľ (ryža. 2,185) kovanej ocele, má štyri hlavné čapy a deväť...
Remenica kľukového hriadeľa — popis konštrukcie Ryža. 2,186. Remenica kľukového hriadeľa: 1 - liatina; 2 - gumový tlmič torzných vibrácií; 3 - oceľ; 4 - hliník Puzdro remenice kľukového hriadeľa (ryža. 2,186) Vyrobené z hliníka pre zníženie hmotnosti a vibrácií....
Rozvodový remeň pohonu časovacieho mechanizmu Konfigurácia zubov rozvodového remeňa bola vyvinutá na zníženie hluku a umožnenie prenosu sily pri vysokom zaťažení. Ryža. 2,190. Časový mechanizmus pohonu ozubeného remeňa: 1 - ozubené remenice mechanizmu distribúcie...
Napínač rozvodového remeňa časovacieho mechanizmu Ryža. 2,191. Napínač rozvodového remeňa: 1 - pružina piestu; 2 - napínač pásu; 3 - vratná pružina Napínač rozvodového remeňa využíva pružinu a olejový tlmič, aby bol rozvodový remeň neustále napnutý. Napínač rozvodového...
Systém mazania – všeobecné informácie Mazací systém pracuje pod tlakom, olej prechádza cez olejový filter. Motor využíva mazací systém s plnoprietokovým čistením oleja a s prívodom oleja pod tlakom k hlavným pohyblivým častiam a zostavám motora. Systém...
Chladiaci systém — všeobecné informácie Na aute Camry s motorom 1MZ-FE je nainštalovaný uzavretý chladiaci systém s núteným obehom chladiacej kvapaliny a termostat s obtokovým ventilom v prívodnom potrubí chladiacej kvapaliny. Termostat s obtokovým ventilom...
Sací a výfukový systém — všeobecné informácie Aplikácia ETCS-i (Inteligentný systém elektrického ovládania škrtiacej klapky) umožnilo lepšie ovládanie akcelerátora. Aplikácia ACIS (Akustické ovládanie nasávania) zlepšený výkon motora. Použitie riadiaceho systému...
Nasávacie potrubie — Popis konštrukcie Priemer kanálov sacieho potrubia bol zväčšený a dĺžka bola optimalizovaná, aby sa zlepšil výkon motora. Ryža. 2,197. Nasávacie potrubie: 1 - kanál chladiaceho systému motora; 2 - pogumovanie Chladiaci kanál motora spája...
Výfukový systém — popis konštrukcie Ryža. 2,199. Výfukový systém: 1 - trojzložkový katalyzátor; 2 – prídavný tlmič výfuku; 3 - hlavný tlmič výfuku Použitý je tenkostenný, vysokočlánkový keramický trojcestný katalyzátor (ryža. 2,199). Tento konvertor...
Palivový systém – všeobecné informácie Ryža. 2,200. Palivový systém automobilu Camry s motorom 1MZ-FE: 1 - vstrekovač paliva; 2 – tlmič pulzácií; 3 - palivová nádrž; 4 - palivové čerpadlo Palivový systém bez vracania paliva do nádrže sa používa na zníženie...
Systém zapaľovania — všeobecné informácie Ryža. 2,203. Schéma zapaľovacieho systému Použitý systém DIS (Systém priameho zapaľovania, pozri obr. 2,203). DIS zlepšuje presnosť časovania zapaľovania, znižuje vysoké straty napätia a zlepšuje celkovú spoľahlivosť...