1. Nenechávajte zapaľovanie zapnuté dlhšie ako 10 minút, keď motor nebeží.
2. Pri pripájaní tachometra k systému zapaľovania pripojte pracovný vodič tachometra na svorku IG (-) diagnostický konektor komplexnej elektronickej zapaľovacej jednotky a napájacie vodiče k batérii, ako je znázornené na obrázku.
3. Keďže nie všetky tachometre sú kompatibilné s týmto systémom zapaľovania, pred použitím tachometra sa uistite, že sú kompatibilné.
4. Nikdy nedovoľte, aby sa výstupné kontakty tachometra dotýkali "hmotnosť": výsledkom je porucha spínača a/alebo zapaľovacej cievky skúšaného motora.
5. Neodpájajte batériu, keď je motor v chode.
6. Skontrolujte, či je spínač bezpečne pripojený k uzemneniu vozidla.